[實用新型]一種冷彎成型機組的復合型傘齒輪減速箱

有效

• 申請號: 201922410546.5
• 申請日: 2019-12-28
• 公開（公告）號: CN212318685U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 孫發明;張順生
• 申請（專利權）人: 南京圖信新材料科技有限公司
• 主分類號: F16H3/30
• 分類號: F16H3/30
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 季萍

1.一種冷彎成型機組的復合型傘齒輪減速箱，其特征在于：包括減速箱(17)以及安裝在所述減速箱(17)一側下方的動力輸出轉軸(8)，所述動力輸出轉軸(8)的一端貫穿所述減速箱(17)的一側位于所述減速箱(17)的外部，且所述動力輸出轉軸(8)的另一端安裝在所述減速箱(17)遠離該貫穿部位的內壁上，位于所述減速箱(17)內部的動力輸出轉軸(8)沿其軸向上等間距安裝有變速齒輪組件，所述減速箱(17)一側內壁安裝有第二限位滑軌(13)，且所述第二限位滑軌(13)的內側安裝有第二限位滑塊(14)，所述第二限位滑塊(14)位于所述減速箱(17)外側的一端中部安裝有驅動電機(15)，所述驅動電機(15)通過軸承(16)貫穿所述第二限位滑塊(14)安裝有動力輸入轉軸(9)，且動力輸入轉軸(9)位于所述減速箱(17)的內部，所述動力輸入轉軸(9)的外側安裝有可在所述動力輸入轉軸(9)上滑動的傳輸齒輪(10)，所述傳輸齒輪(10)遠離所述驅動電機(15)的一側安裝有滑動套筒(23)，所述滑動套筒(23)通過軸承(16)安裝有連接臂(24)，且所述連接臂(24)的頂部位于所述減速箱(17)的內側壁上安裝有第一限位滑塊(11)，且所述第一限位滑塊(11)的外側設有第一限位滑軌(2)，所述第一限位滑軌(2)固定在所述減速箱(17)的內側壁上，所述連接臂(24)貫穿所述第一限位滑塊(11)位于所述減速箱(17)的外部。

2.根據權利要求1所述的一種冷彎成型機組的復合型傘齒輪減速箱，其特征在于：位于所述減速箱(17)外部的連接臂(24)的一端安裝有調節手柄(1)，且所述調節手柄(1)的外側套設有防護套，該防護套的外側設有耐磨橡膠凸粒。

3.根據權利要求1所述的一種冷彎成型機組的復合型傘齒輪減速箱，其特征在于：所述第二限位滑塊(14)的截面為工形結構，且位于所述減速箱(17)外側的四角處皆開設有第二固定孔(22)，所述減速箱(17)的外側且沿所述第二限位滑塊(14)運動軸線上開有第一凹槽，該第一凹槽與所述第二固定孔(22)相互配合，所述第二固定孔(22)的內側貫穿有與第一凹槽相互嚙合的第二固定螺桿(21)。

4.根據權利要求1所述的一種冷彎成型機組的復合型傘齒輪減速箱，其特征在于：所述第一限位滑塊(11)的頂部四角處開有第一固定孔(20)，所述第一固定孔(20)的內側設有第一固定螺桿(19)，所述減速箱(17)的頂部且沿所述第一限位滑塊(11)的運動軸線上開有第二凹槽，該第二凹槽與所述第一固定孔(20)相互配合，所述第一固定螺桿(19)與該第二凹槽相互嚙合。

5.根據權利要求1所述的一種冷彎成型機組的復合型傘齒輪減速箱，其特征在于：所述變速齒輪組件包括等間距安裝在所述動力輸出轉軸(8)外側的第五調速齒輪(7)、第四調速齒輪(6)、第三調速齒輪(5)、第二調速齒輪(4)和第一調速齒輪(3)，且由所述第五調速齒輪(7)至所述第一調速齒輪(3)其直徑逐漸增大且皆與所述傳輸齒輪(10)嚙合。

6.根據權利要求1所述的一種冷彎成型機組的復合型傘齒輪減速箱，其特征在于：所述動力輸入轉軸(9)的外側沿其軸向上安裝有第三限位滑軌(18)，且所述滑動套筒(23)的內側設有與所述第三限位滑軌(18)相互配合的第三凹槽。

7.根據權利要求1所述的一種冷彎成型機組的復合型傘齒輪減速箱，其特征在于：所述第二限位滑塊(14)以及所述第一限位滑塊(11)的外側皆分別設有與所述第二限位滑軌(13)、第一限位滑軌(2)相互配合的第四凹槽。