[實用新型]一種汽車連接支架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201922410229.3 | 申請日： | 2019-12-28 |
| 公開（公告）號： | CN211808888U | 公開（公告）日： | 2020-10-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 徐曼麗;孫海山;黃建;李元香;朱慶輝;劉光花;王嬌 | 申請（專利權(quán)）人： | 襄陽市眾興和汽配有限公司 |
| 主分類號： | B60G11/00 | 分類號： | B60G11/00 |
| 代理公司： | 北京化育知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11833 | 代理人： | 尹均利 |
| 地址： | 441000*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 連接 支架 | ||
1.一種汽車連接支架，包括車橋(1)，其特征在于：所述車橋(1)外徑處套筒連接有支撐構(gòu)件(3)，所述支撐構(gòu)件(3)底部固定連接有基座(9)，所述基座(9)底部固定連接在支撐軸(17)頂端，所述車橋(1)下方設(shè)置有車架(2)且車架(2)頂部設(shè)置有與支撐軸(17)相對應(yīng)的第二限位槽(21)，所述支撐軸(17)底端延伸至第二限位槽(21)內(nèi)并固定連接有頂撐塊(19)，所述支撐構(gòu)件(3)兩側(cè)均固定連接有第一連接塊(5)，所述第一連接塊(5)轉(zhuǎn)動連接有第一連接軸(6)且第一連接軸(6)固定連接在第一支桿(11)頂端，所述車架(2)頂部兩側(cè)均固定連接有第二連接塊(7)，所述第二連接塊(7)轉(zhuǎn)動連接有第二連接軸(8)且第二連接軸(8)固定連接在第二支桿(14)底端，所述第一支桿(11)和第二支桿(14)之間設(shè)置有活動連接筒(10)且活動連接筒(10)內(nèi)設(shè)置有第一限位槽(16)，所述第一支桿(11)底端延伸至第一限位槽(16)內(nèi)并固定連接有第一限位塊(12)，所述第二支桿(14)頂端延伸至第一限位槽(16)內(nèi)并固定連接有第二限位塊(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車連接支架，其特征在于：所述車橋(1)外徑與支撐構(gòu)件(3)內(nèi)徑接觸位置設(shè)置有緩沖墊(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車連接支架，其特征在于：所述基座(9)固定連接在第二彈簧(18)底端且第二彈簧(18)底端固定連接在車架(2)頂部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車連接支架，其特征在于：所述頂撐塊(19)底部固定連接在若干個第三彈簧(20)的頂端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車連接支架，其特征在于：所述第三彈簧(20)的底端均固定連接在第二限位槽(21)內(nèi)底部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車連接支架，其特征在于：所述第一限位塊(12)固定連接在第一彈簧(13)頂端且第二限位塊(15)固定連接在第一彈簧(13)底端。
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