[實(shí)用新型]整體式彎頭箱齒輪傳動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922406608.5
• 申請日: 2019-12-28
• 公開（公告）號: CN211624095U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文朋;王學(xué)良;許紹虎;劉玉富;劉峰;周啟飛;吳開恩
• 申請（專利權(quán)）人: 山東衛(wèi)禾傳動科技有限公司
• 主分類號: F16H1/14
• 分類號: F16H1/14;F16H57/021;F16H57/028;F16H57/04
• 代理公司: 青島高曉專利事務(wù)所(普通合伙) 37104
• 代理人: 于正河

本實(shí)用新型涉及機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及整體式彎頭箱齒輪傳動裝置。包括傳動箱，傳動箱開設(shè)有輸入口和輸出口，傳動箱內(nèi)設(shè)置有齒輪軸基座，齒輪軸基座上設(shè)置有主動軸限位孔和從動軸限位孔，主動軸限位孔朝向輸入口，從動軸限位孔朝向輸出口，主動軸限位孔內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有主動軸，從動軸限位孔內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有從動軸，主動軸的末端位于主動軸限位孔的底部，這樣的設(shè)置目的是為了使主動軸轉(zhuǎn)動更加穩(wěn)定，主動軸上設(shè)置有主動錐齒輪，從動軸上設(shè)置有從動錐齒輪，主動錐齒輪與從動錐齒輪嚙合，輸出口和輸入口均設(shè)置有法蘭盤，齒輪軸基座上設(shè)置有注油孔，注油孔的開口處設(shè)置有漏斗式油嘴。既能減震降噪，又能延長使用壽命，同時(shí)降低了運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及整體式彎頭箱齒輪傳動裝置。

背景技術(shù)

錐齒輪傳動是齒輪傳動中較普遍的一種傳動方式，其由一對錐齒輪組成的齒輪組設(shè)置于箱體內(nèi)傳動。錐齒輪傳動箱內(nèi)的齒輪的輪齒之間相互嚙合，為了保證齒輪的輪齒正常潤滑及避免因工作溫度升高而引起卡死現(xiàn)象，齒輪之間設(shè)有一定量的間隙。

如申請?zhí)柟继枮镃N108513787A的中國發(fā)明專利，一種花生收獲機(jī)發(fā)動機(jī)換向傳動箱，包括傳動箱箱體，所述箱體豎直放置，所述輸入軸放入所述箱體上方開口，所述箱體上方開口嵌有圓錐滾子軸承，所述輸入軸一端伸出箱體連接發(fā)動機(jī)，所述輸入軸另一端上裝有隔套，所述隔套外連接有所述主動弧齒輪，所述主動弧齒輪旁有垂直設(shè)置的所述從動弧齒輪，所述從動弧齒輪內(nèi)側(cè)連接有所述輸出軸，所述輸出軸另一端連接到所述輸出鏈輪；本發(fā)明的有益效果為通過所述箱體優(yōu)化發(fā)動機(jī)動力輸出傳遞，通過發(fā)動機(jī)通過換向傳動箱的直接連接，使動力輸出便捷、高效，箱體的設(shè)計(jì)還有效解決了箱體散熱問題，散熱快速。本發(fā)明結(jié)構(gòu)布局合理、簡單易制造，可以滿足花生收獲機(jī)的需求。

然而在輕負(fù)荷、扭矩變化大時(shí)、加速或減速時(shí)，齒輪的正反工作面交替變化，齒輪之間的間隙就會偏大而引起敲擊，從而會增大齒輪之間的沖擊力和噪聲，而且齒輪之間需要經(jīng)常添加潤滑油，因此需要經(jīng)常拆卸傳動箱箱體，操作起來十分麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述的不足，本實(shí)用新型提供了整體式彎頭箱齒輪傳動裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：整體式彎頭箱齒輪傳動裝置，包括傳動箱，所述傳動箱開設(shè)有輸入口和輸出口，所述傳動箱內(nèi)設(shè)置有齒輪軸基座，所述齒輪軸基座上設(shè)置有主動軸限位孔和從動軸限位孔，所述主動軸限位孔朝向輸入口，所述從動軸限位孔朝向輸出口，所述主動軸限位孔內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有主動軸，所述從動軸限位孔內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有從動軸，所述主動軸的末端位于主動軸限位孔的底部，這樣的設(shè)置目的是為了使主動軸轉(zhuǎn)動更加穩(wěn)定，所述主動軸上設(shè)置有主動錐齒輪，所述從動軸上設(shè)置有從動錐齒輪，所述主動錐齒輪與從動錐齒輪嚙合，所述輸出口和輸入口均設(shè)置有法蘭盤，所述主動軸的末端、主動軸與輸入口的連接處和從動軸與輸出口的連接處均設(shè)置有深溝球軸承，所述深溝球軸承套接在主動軸和從動軸上，所述齒輪軸基座上設(shè)置有兩個(gè)相互垂直的注油孔，其中一個(gè)所述注油孔與主動軸限位孔同軸設(shè)置，且兩個(gè)所述注油孔均與主動軸限位孔連通，所述注油孔的開口處均設(shè)置有漏斗式油嘴。

作為優(yōu)化，所述主動軸的軸向方向與從動軸的軸向方向的夾角為90°—120°，滿足大多數(shù)轉(zhuǎn)交轉(zhuǎn)動的需要。

作為優(yōu)化，所述深溝球軸承與法蘭盤之間設(shè)置有橡膠調(diào)整墊，既能夠起到減震降噪的作用，又能夠延長深溝球軸承的使用壽命。

作為優(yōu)化，所述從動軸末端設(shè)置有軸用擋圈，目的是防止從動齒輪前后進(jìn)動。

作為優(yōu)化，所述傳動箱上設(shè)置有觀察端蓋，所述觀察端蓋位于主動齒輪與從動齒輪嚙合處的正上方，所述觀察端蓋通過固定螺栓固定連接在傳動箱上，當(dāng)需要對傳動箱整體維護(hù)修理時(shí)，可擰下固定螺栓拆下觀察端蓋，通過觀察傳動箱內(nèi)部的情況，避免了停機(jī)拆卸的麻煩。