[實用新型]一種低風速塔筒減震裝置

有效

• 申請號: 201922405833.7
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211852642U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 傅潔
• 申請（專利權）人: 南京力思拓能源科技有限公司
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00
• 代理公司: 南京泰普專利代理事務所(普通合伙) 32360
• 代理人: 竇賢宇

本實用新型公開了一種低風速塔筒減震裝置，包括：保護組件、固定組件、減震裝置，其中保護組件包括殼體，以及設置在殼體外側的連接環；固定組件包括設置在殼體內部的緩沖殼，以及設置在緩沖殼內部的緩沖體；減震裝置包括設置在所述緩沖體內部的活塞桿，與所述活塞桿下方同軸設置的缸筒，所述活塞桿套進所述缸筒內壁，與所述缸筒的下方設置有絲桿，與所述絲桿同軸安裝的油嘴，所述絲桿外壁設置有螺母，以及設置在螺母上方的彈簧；本實用新型設計雙組減震裝置增大吸收震動能量，從而加速震動衰減，在較復雜的環境下，也能保護低風速塔筒的穩定。

技術領域

本實用新型涉及一種風力機塔筒減震設備，尤其是一種低風速塔筒減震裝置。

背景技術

減震器有兩組機構構成，當兩組機構產生相對運動時，而減震器中的活塞在缸筒內也作往復運動，則減震器殼體內的油液便反復的從一個內腔通過一些窄小的孔洞流入另一個內腔，此時孔壁與油液間的摩擦及液體分子內部摩擦便形成對震動的阻尼力。

現有的減震器分為雙向作用筒式減震器、充氣式減震器和阻尼可調減震器。

但近年來出現低風速下風力機震動擺動幅度較大情況，主要由于風力機外部流體引起渦激震動，通過破壞外部流動可減少震動幅度；在高強度的運行中彈簧和減震裝置會發生疲勞效應，造成脫落和損壞。

實用新型內容

實用新型目的：提供一種低風速塔筒減震裝置，以解決現有技術存在的上述問題。

技術方案：一種低風速塔筒減震裝置，包括：

保護組件，包括殼體，以及設置在殼體外側的連接環；

固定組件，包括設置在殼體內壁的緩沖殼，以及設置在緩沖殼內壁的緩沖體；

減震裝置，包括設置在所述緩沖體內部的活塞桿，與所述活塞桿下方同軸設置的缸筒，所述活塞桿套進所述缸筒內壁，與所述缸筒的下方設置有絲桿，與所述絲桿同軸安裝的油嘴，所述絲桿外壁設置有螺母，以及設置在螺母上方的彈簧。

在進一步的實施例中，所述殼體兩側開有圓柱孔，所述殼體的形狀呈三棱柱，所述圓柱孔內壁設有第一連接環和第二連接環，所述第一連接環與第二連接環設置軸線重合，使減震裝置能夠與塔筒連接穩定，從而減少脫落的現象。

在進一步的實施例中，所述緩沖殼表面開有觀察孔，所述緩沖殼下方與第一連接環固定，所述緩沖殼上方開有兩組扇形通孔，可以使對設備運行的過程進行觀察，扇形通孔的設計能過將緩沖殼與緩沖體緊密的配合。

在進一步的實施例中，所述緩沖體表面開有U型孔，所述緩沖體上方設有端蓋，所述端蓋上方與第二連接環固定，所述緩沖體下方設有螺栓孔，所述螺栓孔設在緩沖體的下方，所述緩沖體套進緩沖殼內部，所述緩沖殼與緩沖體間隙配合，設計螺栓孔可以更好的保護減震裝置的牢固。

在進一步的實施例中，所述活塞桿設置在緩沖體內壁，所述活塞桿安裝在緩沖體下方，所述活塞桿下方設置有缸筒，所述活塞桿穿入缸筒內部，所述缸筒下方設置有絲桿，所述絲桿下方設有油嘴，所述絲桿安裝在黃緩沖殼上方，油嘴的設計可以降低彈簧的工作疲勞，從而提供雙重保護。

在進一步的實施例中，所述絲桿的外壁設有螺母，所述螺母的上方放置有彈簧，所述彈簧套進缸筒和活塞桿外壁，所述彈簧上方阻擋板，所述阻擋板設置在活塞桿外壁，螺母的設計可以調節彈簧阻力的大小，從而實現不同的減震效果。

有益效果：本實用新型公開了一種低風速塔筒減震裝置，設計保護組件和減震裝置，保護組件中殼體的形狀為三棱柱組成擾流塊，從而減少風力的影響，減震裝置增加筒式減震器和彈簧，通過油嘴進油量地大小可以調節減震阻力的大小，從而在減震時降低彈簧工作的疲勞，從而提高使用壽命以及在惡劣環境下工作的穩定。

附圖說明

圖1是本實用新型的保護組件示意圖。