[實用新型]一種發動機的廢氣處理系統

有效

• 申請號: 201922401111.4
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211975156U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 仲昆;李耀;呂志華;王作峰;孫婷;張學敏
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02B37/18
• 分類號: F02B37/18
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王嬌嬌

1.一種發動機的廢氣處理系統，其特征在于，包括：增壓裝置、廢氣控制閥、驅動裝置、旁通管路和ECU電子控制單元；

所述增壓裝置包括渦輪機和壓氣機，所述渦輪機中的渦輪和所述壓氣機中的葉輪同軸連接，所述壓氣機的出氣口與所述發動機的進氣管連通；

所述廢氣控制閥具有入口、第一出口和第二出口，所述入口與所述發動機的排氣管連通，所述第一出口與所述渦輪機的進氣口連通，所述第二出口與所述旁通管路的第一端連通，所述旁通管路的第二端與所述渦輪機的出氣口連通；所述廢氣控制閥在第一狀態下，所述入口與所述第一出口連通，所述入口與所述第二出口非連通；所述廢氣控制閥在第二狀態下，所述入口與所述第一出口非連通，所述入口與所述第二出口連通；所述廢氣控制閥在第三狀態下，所述入口與所述第一出口連通，所述入口與所述第二出口連通；所述廢氣控制閥在第四狀態下，所述入口與所述第一出口非連通，所述入口與所述第二出口非連通；

所述ECU的信號輸出端與所述驅動裝置的控制端連接，所述驅動裝置的動力輸出件與所述廢氣控制閥連接，所述ECU控制所述驅動裝置的運行，以調整所述廢氣控制閥的狀態。

2.根據權利要求1所述的廢氣處理系統，其特征在于，所述廢氣控制閥包括：

設置有入口、第一出口和第二出口的閥體；

設置于所述閥體內部的閥芯，所述閥芯包括第一擋板和第二擋板；

主軸，所述主軸的第一端位于所述閥體的內部，所述主軸的另一端從所述閥體穿出，與所述驅動裝置的動力輸出件連接，所述第一擋板和所述第二擋板與所述主軸固定連接，所述主軸在所述驅動裝置的帶動下轉動，帶動所述第一擋板和第二擋板沿所述閥體的內壁旋轉。

3.根據權利要求2所述的廢氣處理系統，其特征在于，所述驅動裝置包括電機；

所述電機的輸出軸與所述廢氣控制閥的主軸連接。

4.根據權利要求3所述的廢氣處理系統，其特征在于，還包括傳動部件；

所述電機的輸出軸與所述廢氣控制閥的主軸通過所述傳動部件連接。

5.根據權利要求4所述的廢氣處理系統，其特征在于，所述傳動部件為減速箱或聯軸器。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的廢氣處理系統，其特征在于，還包括：與所述渦輪機的出氣口連通的后處理系統。

7.根據權利要求6所述的廢氣處理系統，其特征在于，所述后處理系統包括：DOC氧化型催化器、DPF顆粒捕集器和SCR選擇性催化還原催化器；

所述渦輪機的出氣口與所述DOC的進氣口連通，所述DOC的出氣口與所述DPF的進氣口連通，所述DPF的出氣口與所述SCR的進氣口連通。

8.根據權利要求7所述的廢氣處理系統，其特征在于，所述后處理系統還包括：ASC氨逃逸催化器；

所述ASC的進氣口與所述SCR的出氣口連通。

9.根據權利要求7所述的廢氣處理系統，其特征在于，還包括：溫度傳感器；

所述溫度傳感器安裝于所述渦輪機的出氣口與所述DOC的進氣口之間的管路上，所述溫度傳感器的信號輸出端與所述ECU的信號采集端口連接。

10.根據權利要求9所述的廢氣處理系統，其特征在于，還包括：壓力傳感器；

所述壓力傳感器安裝于所述發動機的進氣管，所述壓力傳感器的信號輸出端與所述ECU的信號采集端口連接。