[實用新型]一種防治橋頭跳車的道路橋梁銜接過渡結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922400588.0
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211973067U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 喻沐陽;張爍;王啟淼;高德發(fā);楊子云
• 申請（專利權(quán)）人: 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/02;E01C7/32
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 張惠玲

本實用新型涉及道路工程技術(shù)領(lǐng)域，特指一種防治橋頭跳車的道路橋梁銜接過渡結(jié)構(gòu)，包括普通路面結(jié)構(gòu)、橋頭搭板、級配碎石墊層、防水結(jié)構(gòu)、臺背特別填筑區(qū)、橋梁結(jié)構(gòu)與路基，普通路面結(jié)構(gòu)包括瀝青混凝土面層、半剛性基層與半剛性底基層，半剛性基層鋪于半剛性底基層上，瀝青混凝土面層鋪于半剛性基層上，橋頭搭板設(shè)于半剛性底基層的下方，橋頭搭板的一端延伸至路基內(nèi)，橋頭搭板的另一端放置于橋梁結(jié)構(gòu)上，橋頭搭板的底面上設(shè)有多個應(yīng)力傳感器，級配碎石墊層設(shè)于橋頭搭板的下方，級配碎石墊層的頂部間隔設(shè)有多個枕梁，防水結(jié)構(gòu)設(shè)于級配碎石墊層的下方，臺背特別填筑區(qū)設(shè)于防水結(jié)構(gòu)的下方。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及道路工程技術(shù)領(lǐng)域，特指一種防治橋頭跳車的道路橋梁銜接過渡結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著國家高速公路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善和持續(xù)縱深發(fā)展，橋梁在高速公路建設(shè)中扮演著越來越重要的角色并占有相當(dāng)大的比例。由于臺背路堤和橋梁在結(jié)構(gòu)剛度和形式上的差異，導(dǎo)致其在施工和運營期間沉降速度不同也就是不均勻沉降，當(dāng)差異沉降達到一定值后，橋臺與臺背路堤會出現(xiàn)明顯的錯位，如圖2所示。此時當(dāng)行駛車輛經(jīng)過相對的錯位處時便會發(fā)生車輛的跳躍，這就是橋頭跳車現(xiàn)象。橋頭跳車病害的出現(xiàn)，使得車輛行駛通過橋梁到路基頂面過渡區(qū)域時，會對橋梁結(jié)構(gòu)和路堤造成了額外的動力沖擊作用，加速了路基、橋梁墩臺、橋梁附屬結(jié)構(gòu)和橋梁伸縮縫等的破壞。迄今為止，尚未找到徹底解決橋頭病害的施工工藝工法，顯然橋頭跳車病害已成為制約我國公路工程可持續(xù)健康發(fā)展的突出問題之一。

鑒于此，為有效緩解和控制路橋過渡段跳車病害問題，提高道路工程的安全性能和服務(wù)水平，降低道路橋梁工程養(yǎng)護維修成本，目前亟待發(fā)明一種顯著改善車輛在行駛至路橋過渡段跳車現(xiàn)象，降低車輛振動荷載對橋梁墩臺、橋梁附屬結(jié)構(gòu)、橋梁伸縮縫等結(jié)構(gòu)動力沖擊破壞的道路橋梁銜接過渡路面結(jié)構(gòu)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為解決現(xiàn)有道路工程路橋過渡段跳車現(xiàn)象嚴重、環(huán)境適應(yīng)能力差、修復(fù)工藝復(fù)雜的缺點，目的在于提供一種經(jīng)濟適用性好、自動化程度高、施工工藝簡單，能夠徹底解決橋頭跳車病害問題的道路橋梁銜接過渡結(jié)構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型應(yīng)用的技術(shù)方案如下：

一種防治橋頭跳車的道路橋梁銜接過渡結(jié)構(gòu)，包括普通路面結(jié)構(gòu)、橋頭搭板、級配碎石墊層、防水結(jié)構(gòu)、臺背特別填筑區(qū)、橋梁結(jié)構(gòu)與路基，普通路面結(jié)構(gòu)包括瀝青混凝土面層、半剛性基層與半剛性底基層，半剛性基層鋪于半剛性底基層上，瀝青混凝土面層鋪于半剛性基層上，橋頭搭板設(shè)于半剛性底基層底部，橋頭搭板的一端延伸至路基內(nèi)，橋頭搭板的另一端放置于橋梁結(jié)構(gòu)上，橋頭搭板的底面上設(shè)有多個應(yīng)力傳感器，級配碎石墊層設(shè)于橋頭搭板底部，級配碎石墊層的頂部間隔設(shè)有多個枕梁，防水結(jié)構(gòu)設(shè)于級配碎石墊層底部，臺背特別填筑區(qū)設(shè)于防水結(jié)構(gòu)底部。

進一步而言，所述枕梁采用120mm×150mm橫截面為方形的C30預(yù)制鋼筋混凝土，且枕梁的兩端各伸出橋頭搭板(4)300mm，相鄰兩個枕梁之間的間距為2-3米。

進一步而言，所述枕梁內(nèi)設(shè)有注漿管道。

進一步而言，所述級配碎石墊層采用37.5～19mm、19～9.5mm、9.5～4.5mm及4.5mm以上的石屑組配而成，其針片狀含量小于15％，壓碎值不超過20％，厚度為15-30cm。

進一步而言，所述應(yīng)力傳感器橫向布設(shè)間距為1-1.5m，縱向布設(shè)間距為2-3米。

進一步而言，所述橋梁結(jié)構(gòu)包括搭板支座、牛腿與橋臺，牛腿設(shè)于橋臺頂部，搭板支座設(shè)于牛腿左側(cè)位置上，橋頭搭板的一端延伸到路基內(nèi)，橋頭搭板的另一端放置于搭板支座上。

進一步而言，所述橋臺的右側(cè)設(shè)有錐坡，牛腿右側(cè)位置上設(shè)有梁板，梁板與牛腿之間設(shè)有伸縮縫。