[實用新型]一種車用擋泥板用動模結構

有效

• 申請號: 201922400111.2
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211616276U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 姚平;譚利華;陳瑜
• 申請（專利權）人: 江蘇平安汽車部件有限公司
• 主分類號: B29C33/44
• 分類號: B29C33/44;B29C33/38;B29L31/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種車用擋泥板用動模結構，所述底板的頂面上固定有兩個對稱的動模架支撐板，所述動模架固定在兩個動模架支撐板的頂部，所述動模仁組件固定在動模架上；所述頂針安裝板上設有多個頂針，頂針安裝板固定在活動板的頂部；所述活動板放置在底板上位于兩個動模架支撐板之間，其上的頂針安裝板上的頂針穿過動模架上設有的對應孔，后位于動模仁組件上設有的對應孔中，并且位于動模仁組件中的頂針的頂面與動模仁組件的頂面起平；所述動模架的前后兩端面上固定有氣缸，所述氣缸的活塞頂端與活動板連接，通過氣缸帶動活動板上行，使得頂針上行進行產品的推頂工作。本實用新型，防止產品出模困難，從而避免人工挖取產品，進一步提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件生產輔助技術領域，特別是一種車用擋泥板用動模結構。

背景技術

為了在車輛行駛時阻擋泥水、沙石上濺，車輪的后方通常安裝有擋泥板，擋泥板可以有效保護車身，防止車身面劃傷；擋泥板為了防止泥水與沙石直接與擋泥板直接接觸形成回彈，反彈到附近車輛上，給他人造成危險，在擋泥板上設有多個弧形延伸體，弧形延伸體高度在15mm以上，由于弧形延伸體數量較多，并且分布太密集，而且高度大，在出模時，容易出現脫模不方便的現象，大大影響生產效率和成品率。

實用新型內容

針對上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種車用擋泥板用動模結構，通過氣缸帶動活動板移動，使得頂針安裝板上的頂針將生產出來的產品推離動模仁組件，使用更加方便，防止產品出模困難。

本實用新型采用的技術方案是：一種車用擋泥板用動模結構，包含底板、活動板、頂針安裝板、動模仁組件、動模架、動模架支撐板，所述底板的頂面上固定有兩個對稱的動模架支撐板，所述動模架固定在兩個動模架支撐板的頂部，所述動模仁組件固定在動模架上；所述頂針安裝板上設有多個頂針，頂針安裝板固定在活動板的頂部；所述活動板放置在底板上位于兩個動模架支撐板之間，其上的頂針安裝板上的頂針穿過動模架上設有的對應孔，后位于動模仁組件上設有的對應孔中，并且位于動模仁組件中的頂針的頂面與動模仁組件的頂面起平；所述動模架的前后兩端面上固定有氣缸，所述氣缸的活塞頂端與活動板連接，通過氣缸帶動活動板上行，使得頂針上行進行產品的推頂工作。

所述動模仁組件由七個與產品結構對應的動模仁塊組成，這七個動模仁塊均采用鈹青銅制成，通過鈹青銅制成的動模仁塊冷卻效果好，可以防止在頂針進行推頂過程中產品還有部分沒有冷卻從而出現的產品出模后變形情況的發生，進一步提高產品的生產合格率。

所述動模架支撐板與動模架上設有位置對應的接近開關，所述活動板上設有位于動模架支撐板與動模架上接近開關之間的金屬體測體；當氣缸帶動活動板上下移動時，通過金屬體測體與接近開關配合，使得活動板移動位置更加精確。

所述頂針安裝板上還設有兩個結構對稱的斜頂塊組件，斜頂塊組件由斜頂塊、推桿、鉸接塊、滑塊與固定在頂針安裝板上的滑槽組成；所述滑槽的兩側立面上設有結構對稱的U形槽，兩個U形槽內均活動連接有滑塊；所述斜頂塊底部與推桿的頂端連接，推桿的底端與鉸接塊固定連接，后通過鉸接塊鉸接在兩個滑塊之間；所述動模架上設有安裝槽，并在安裝槽下方設有貫穿的斜孔，所述斜頂塊組件上的斜頂塊位于安裝槽中，其推桿與斜孔配合；當活動板上行時，斜頂塊組件上行時，推桿通過滑塊、鉸接塊改變其位置從而始終保證與斜孔貼合，結構簡單使用方便。

所述活動板上設有T形連接孔，T形連接孔內活動連接有T形連接塊，活動板通過T形連接塊與氣缸的活塞頂部連接，后期拆換方便，方便維修工作的開展。

本實用新型，結構簡單，通過氣缸帶動活動板移動，使得頂針安裝板上的頂針上行進行產品的推頂工作，使用更加方便，防止產品出模困難，從而避免人工挖取產品，進一步提高生產效率；另外通過鈹青銅制成的動模仁塊冷卻效果更好，可以防止在頂針進行推頂過程中產品還有部分沒有冷卻導致產品出模時變形，進一步提高產品的生產合格率。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構圖。