[實(shí)用新型]一種手推式軌檢小車用轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922399769.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN211567961U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州澤茂軌道交通科技有限公司
• 主分類號(hào): B61K9/08
• 分類號(hào): B61K9/08;B61D15/10
• 代理公司: 常州盛鑫專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32459
• 代理人: 劉燕芝

本實(shí)用新型涉及軌檢小車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種手推式軌檢小車用轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，解決了把手調(diào)整角度操作不便的問題。一種手推式軌檢小車用轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括小車主體以及設(shè)置在小車主體上方的把手，小車主體的頂部開設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)支座，把手的底部固定連接有連桿，連桿的底端固定連接有U型板，U型板的兩側(cè)內(nèi)壁均安裝有插銷。本實(shí)用新型通過按壓按壓桿，帶動(dòng)底端的按壓塊向下移動(dòng)，通過擠壓兩端的插銷，使插銷脫離限位孔，調(diào)整把手與小車主體的角度至合適位置，通過彈簧的彈力作用，完成對(duì)其角度的調(diào)整，解決了現(xiàn)有技術(shù)中通過螺栓螺母固定把手所帶來的不便，簡(jiǎn)化了其操作步驟。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及手推式軌檢小車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種手推式軌檢小車用轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著列車運(yùn)行速度的提高，對(duì)鐵路軌道幾何狀態(tài)要求也在提高。為了確保貨運(yùn)列車運(yùn)行的安全性和客運(yùn)列車運(yùn)行的舒適性，以往列車輪軌間作用不明顯的長(zhǎng)軌道幾何不平順現(xiàn)象隨著列車運(yùn)行速度的提高逐漸顯現(xiàn)出來。

目前軌道檢測(cè)設(shè)備中，一般采用手推式軌檢小車在軌道上進(jìn)行移動(dòng)對(duì)軌道進(jìn)行檢測(cè)，通常是檢測(cè)人員推動(dòng)把手使軌檢小車在軌道上方移動(dòng)對(duì)軌道進(jìn)行檢測(cè)，由于檢測(cè)人員的身高和把手與軌檢小車角度等因素，檢測(cè)人員在推動(dòng)小車時(shí)會(huì)存在不易推動(dòng)的現(xiàn)象，需要調(diào)節(jié)把手的高度和與軌檢小車的傾斜角度，現(xiàn)有技術(shù)中把手的轉(zhuǎn)向一般是可以調(diào)節(jié)的，但是把手的固定時(shí)采用螺栓螺母對(duì)其進(jìn)行固定的，在對(duì)角度調(diào)整時(shí)需對(duì)螺栓螺母進(jìn)行拆卸，調(diào)整角度操作麻煩，步驟繁多。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種手推式軌檢小車用轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的把手調(diào)整角度操作不便的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種手推式軌檢小車用轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括小車主體以及設(shè)置在小車主體上方的把手，小車主體的頂部開設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)支座，把手的底部固定連接有連桿，連桿的底端固定連接有U型板，U型板的兩側(cè)內(nèi)壁均安裝有插銷，轉(zhuǎn)動(dòng)支座的兩側(cè)開設(shè)有與插銷相配合的限位孔，U型板通過轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)動(dòng)支座的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，限位孔設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)限位孔呈弧形等角度分布。

優(yōu)選的，U型板的兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有滑動(dòng)槽，插銷的外側(cè)固定連接有固定板，插銷的外側(cè)套接有彈簧，彈簧的兩端分別與固定板的一側(cè)和滑動(dòng)槽的內(nèi)壁固定連接。

優(yōu)選的，插銷滑動(dòng)貫穿滑動(dòng)槽和限位孔，插銷遠(yuǎn)離固定板的一端為半球形凸塊。

優(yōu)選的，連桿為兩段式伸縮桿，連桿的頂端開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，且調(diào)節(jié)槽的頂端外側(cè)延伸有限位槽，調(diào)節(jié)槽內(nèi)設(shè)置有按壓桿，按壓桿的底端固定連接有按壓塊，U型板的內(nèi)腔開設(shè)有與按壓塊相配合的放置槽。

優(yōu)選的，按壓塊的一端為圓柱狀，且按壓塊的另一端為圓錐狀。

優(yōu)選的，按壓塊的直徑大小與轉(zhuǎn)動(dòng)支座的中空部位寬度大小相等。

優(yōu)選的，轉(zhuǎn)動(dòng)支座靠近限位孔的外側(cè)開設(shè)有弧形槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過按壓按壓桿，帶動(dòng)底端的按壓塊向下移動(dòng)，通過擠壓兩端的插銷，使插銷脫離限位孔，轉(zhuǎn)動(dòng)連桿，調(diào)整把手與小車主體的角度至合適位置，拉動(dòng)按壓桿，使按壓塊離開轉(zhuǎn)動(dòng)支座，通過彈簧的彈力作用，對(duì)稱設(shè)置的插銷與對(duì)稱設(shè)置的限位孔繼續(xù)卡接固定，完成對(duì)其角度的調(diào)整，解決了現(xiàn)有技術(shù)中通過螺栓螺母固定把手所帶來的不便，簡(jiǎn)化了其操作步驟，提高了檢測(cè)人員的舒適度，進(jìn)而提高了檢測(cè)效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。