[實用新型]一種帶防擠壓結構的兩輪車用電池包

有效

• 申請號: 201922399329.0
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211150632U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 胡小安;郝燁;孫曉
• 申請（專利權）人: 江蘇天鵬電源有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B62J43/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 戴夢茹

本實用新型公開了一種帶防擠壓結構的兩輪車用電池包，包括殼體和置于殼體內的多個電池模組，電池模組之間通過五金螺桿配合螺母連接。電池模組包括電池芯和電芯支架；電芯支架包括層疊設置的第一電芯支架和第二電芯支架，電池芯位于第一電芯支架和第二電芯支架之間。第一電芯支架和第二電芯支架結構相同，均包括主體支架板，主體支架板沿邊設置凸起。電芯支架上開設通孔，通孔僅供五金螺桿穿過。通過鎖模組的五金螺桿達到加強支撐功能；通過電芯支架做加強支撐結構。通過在電池包內部設置電芯支架作為支撐加強結構，在限位固定各個零件的同時，有效保護電池芯，且整體安裝結構簡單，方便組裝與拆卸，安全性高，適用范圍廣。

技術領域

本實用新型屬于電池包技術領域，具體涉及一種帶防擠壓結構的兩輪車用電池包。

背景技術

將多個電池芯串聯或并聯連接而作為電池組并將其收納于殼體而成的電池包，被利用于電動車輛等。現有市面上很多電池包內部沒有支撐結構，當電池外殼受外力沖擊時，沖擊力就很快傳遞到電芯，電芯直接受力，這樣特別容易導致內部電芯變形或短路，從而影響電池包的正常使用壽命或導致內部電池損壞，甚至出現起火、爆炸等嚴重安全事故。

現有技術增加了支撐結構，會顯著改善電池包結構強度，但也會增加內部零件結構復雜程度、電池包的材料成本與零件開模成本及電池包的總重量。

發明內容

本實用新型提供了一種帶防擠壓結構的兩輪車用電池包，解決了上述電池包中電芯易受力損壞、電池包結構復雜的技術問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種帶防擠壓結構的兩輪車用電池包，包括殼體和置于殼體內的多個電池模組，電池模組之間通過五金螺桿配合螺母連接；所述電池模組包括電池芯和電芯支架；所述電芯支架包括層疊設置的第一電芯支架和第二電芯支架，所述電池芯位于第一電芯支架和第二電芯支架之間；所述第一電芯支架和第二電芯支架結構相同，均包括主體支架板，主體支架板沿邊設置凸起；所述電芯支架上開設通孔，通孔僅供所述五金螺桿穿過。

進一步地，所述電池模組還包括鎳片和絕緣片，所述第一電芯支架的底面與所述電池芯連接，所述第一電芯支架的頂面上依次連接鎳片和絕緣片。

進一步地，所述電池模組的個數為兩個，兩個所述電池模組的第二電芯支架之間接觸連接。

進一步地，所述主體支架板上等距插設若干緩沖塊。起到了多方位分散外部沖擊力、避免或減小內部電池芯損壞的作用。

進一步地，所述緩沖塊的長度大于所述主體支架板的厚度。

進一步地，所述主體支架板的面積大于所述電池芯的截面面積。

進一步地，所述殼體包括筒體、上蓋和下蓋，筒體的一端可拆卸連接上蓋，筒體的另一端可拆卸連接下蓋。

進一步地，所述可拆卸連接為螺絲連接。

進一步地，所述下蓋上貼設橡膠減震墊；所述上蓋上安裝提手和充放電接頭。起到減震、便安裝的作用。

本實用新型所達到的有益效果：

電池模組之間通過五金螺桿配合螺母連接，通過鎖模組的五金螺桿達到加強支撐功能；電池芯位于電芯支架內，通過電芯支架做加強支撐結構。通過在電池包內部做支撐加強結構，在限位固定各個零件的同時，有效解決了電池包在受外力沖擊或破壞時，電池芯受損的問題。受外力沖擊或破壞時，破壞力主要作用到外殼及分散到內部電芯支架上，來自外界的破壞力不會直接施加到電池芯單體上，有效避免或減小內部電池損壞，且整體安裝結構簡單，方便組裝與拆卸，安全性高，適用范圍廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構爆炸圖；

圖2為本實用新型的電池模組結構圖；

圖3為本實用新型固定上蓋的半成品圖。