[實用新型]一種發動機輪系結構有效
| 申請號： | 201922389813.5 | 申請日： | 2019-12-27 |
| 公開（公告）號： | CN212225384U | 公開（公告）日： | 2020-12-25 |
| 發明（設計）人： | 王曉宇 | 申請（專利權）人： | 岱高（蘇州）汽車零部件有限公司 |
| 主分類號： | F02B67/06 | 分類號： | F02B67/06;F16H55/36 |
| 代理公司： | 蘇州隆恒知識產權代理事務所(普通合伙) 32366 | 代理人： | 金京 |
| 地址： | 215000 江蘇省蘇州市*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 發動 機輪 結構 | ||
1.一種發動機輪系結構，其特征在于，包括第一傳動系統、第一皮帶、第二傳動系統、第二皮帶以及雙層惰輪，所述雙層惰輪包括沿軸線并列設置的第一帶輪和第二帶輪，所述第一傳動系統和所述第一帶輪通過所述第一皮帶連接，所述第二傳動系統和所述第二帶輪通過所述第二皮帶連接。
2.根據權利要求1所述的發動機輪系結構，其特征在于，所述第一帶輪和所述第二帶輪一體成型，所述第一帶輪和所述第二帶輪的連接處設有圓角。
3.根據權利要求1所述的發動機輪系結構，其特征在于，所述第一帶輪的外徑大于所述第二帶輪的外徑。
4.根據權利要求1所述的發動機輪系結構，其特征在于，所述雙層惰輪還包括過盈配合在所述第一帶輪和/或所述第二帶輪的內壁的軸承，所述軸承的徑向額定載荷大于或等于3500N。
5.根據權利要求4所述的發動機輪系結構，其特征在于，所述第一帶輪的內徑大于所述第二帶輪的內徑，所述軸承與所述第一帶輪的內壁過盈配合。
6.根據權利要求1所述的發動機輪系結構，其特征在于，所述第一帶輪的外壁上設有多個第一齒槽，多個所述第一齒槽采用一體式成型刀具加工而成。
7.根據權利要求1所述的發動機輪系結構，其特征在于，所述第二帶輪的外壁上設有多個第二齒槽，多個所述第二齒槽采用一體式成型刀具加工而成。
8.根據權利要求1所述的發動機輪系結構，其特征在于，所述第一傳動系統包括發電機、風扇、水泵、空調中的一種或多種。
9.根據權利要求1所述的發動機輪系結構，其特征在于，所述第二傳動系統包括發電機、風扇、水泵、空調中的一種或多種。
10.根據權利要求1所述的發動機輪系結構，其特征在于，所述第一傳動系統還包括設置在所述第一皮帶內側的曲軸。
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