[實用新型]一種電子汽車衡用限位柱的固定機構

有效

• 申請號: 201922388449.0
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211205483U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 張玉根
• 申請（專利權）人: 廣西南寧揚迪稱重設備有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G3/12;G01G23/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

本實用新型公開了一種電子汽車衡用限位柱的固定機構，包括電子汽車衡本體，所述電子汽車衡本體頂部的前側和后側均固定安裝有定位塊，兩個定位塊的頂部均開設有圓形插接槽，兩個圓形插接槽內壁的左右兩側均開設有弧形槽，四個弧形槽的內部均固定安裝有兩個推進機構。該實用新型，通過設置電子汽車衡本體、定位塊、圓形插接槽、弧形槽、推進機構、第二擠壓彈簧、移動塊、連接塊、推進手柄、擠壓塊、圓形插接塊、卡接機構、放置槽、第一擠壓彈簧、弧形卡塊、限位柱、條形槽、滑槽和滑塊的配合使用，解決了現有固定的過程麻煩，不利于快速固定的問題，該電子汽車衡用限位柱的固定機構，具備快速固定的優點。

技術領域

本實用新型屬于電子汽車衡技術領域，尤其涉及一種電子汽車衡用限位柱的固定機構。

背景技術

電子汽車衡利用應變電測原理稱重，在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋，在無負荷時，電橋處于平衡狀態，輸出為零，當彈性體承受載荷時，各應變計隨之產生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外加載。

現有的電子汽車衡，為了滿足市場需求，一般都是往如何更好的稱重和如何更方便使用者使用這些方面進行優化，往往忽略了限位柱是否能夠很好的固定，現有的電子汽車衡具有稱重的效果更好更方便使用者使用這些有益之處，但是有一定的限制，在正常使用的過程中，因電子汽車衡的寬度和長度均有一定的限制，往往都是通過限位柱來進行限位，但是限位柱往往在固定的過程非常的麻煩，且不利于快速固定，現有技術存在的問題是：固定的過程麻煩，不利于快速固定。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提供了一種電子汽車衡用限位柱的固定機構，具備快速固定的優點，解決了現有固定的過程麻煩，不利于快速固定的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種電子汽車衡用限位柱的固定機構，包括電子汽車衡本體，所述電子汽車衡本體頂部的前側和后側均固定安裝有定位塊，兩個定位塊的頂部均開設有圓形插接槽，兩個圓形插接槽內壁的左右兩側均開設有弧形槽，四個弧形槽的內部均固定安裝有兩個推進機構，兩個圓形插接槽的內部均插接有圓形插接塊，兩個圓形插接塊的內部均固定安裝有卡接機構，兩個圓形插接塊的頂部均固定安裝有限位柱。

作為本實用新型優選的，前側所述卡接機構包括兩個放置槽，兩個放置槽分別開設于圓形插接塊的前側和后側，兩個放置槽的內部均固定安裝有第一擠壓彈簧，兩個第一擠壓彈簧相背離的一端均固定安裝有弧形卡塊，兩個弧形卡塊遠離第一擠壓彈簧的一端均與弧形槽插接。

作為本實用新型優選的，前側所述推進機構包括兩個第二擠壓彈簧，兩個第二擠壓彈簧相背離的一端均與弧形槽的內壁固定連接，兩個第二擠壓彈簧的相對端均固定安裝有移動塊，兩個移動塊的頂部均固定安裝有連接塊，兩個連接塊的頂部均貫穿定位塊并延伸至定位塊的頂部，兩個連接塊的頂部均固定安裝有推進手柄，兩個移動塊的相對端均固定安裝有擠壓塊，兩個擠壓塊的頂部和底部均與弧形槽的內壁滑動連接。

作為本實用新型優選的，所述定位塊頂部的左右兩側均開設有條形槽，兩個條形槽的底部均與弧形槽的內壁相互連通，所述條形槽的內壁與連接塊的外表面滑動連接。

作為本實用新型優選的，所述放置槽內壁的頂部和底部均開設有滑槽，所述弧形卡塊的頂部和底部均固定安裝有滑塊，兩個滑塊均與滑槽滑動連接。

作為本實用新型優選的，所述圓形插接塊的外表面套設有防護墊，且防護墊的內部與圓形插接塊的外表面固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置電子汽車衡本體、定位塊、圓形插接槽、弧形槽、推進機構、第二擠壓彈簧、移動塊、連接塊、推進手柄、擠壓塊、圓形插接塊、卡接機構、放置槽、第一擠壓彈簧、弧形卡塊、限位柱、條形槽、滑槽和滑塊的配合使用，解決了現有固定的過程麻煩，不利于快速固定的問題，該電子汽車衡用限位柱的固定機構，具備快速固定的優點。