[實用新型]廢鋼坯自動切割裝置

有效

• 申請號: 201922387924.2
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211331722U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 羅天軍;青光紅;劉嵩;趙杰;唐榮華;曾浸;張飛;高亮;徐波;周云;蔣發燕
• 申請（專利權）人: 鋼城集團涼山瑞海實業有限公司
• 主分類號: B23K7/00
• 分類號: B23K7/00;B23K7/10
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 成杰

本實用新型涉及一種廢鋼坯自動切割裝置，屬于切割裝置技術領域。本實用新型通過布置在縱向切割大車上的火焰切割槍A實現縱向切割，通過布置在橫向切割小車上的火焰切割槍B實現橫向切割，并且火焰切割槍A和火焰切割槍B可分別布置多件，相對于人工切割的方式，不僅降低了工人勞動強度，同時可以連續作業，大大提高了生產效率。本實用新型制造簡單，安裝使用方便，使用壽命長，投資少，能連續生產作業，自動化程度高，顯著提高了作業效率，降低了工人的勞動強度，并改善了作業環境。

技術領域

本實用新型涉及一種廢鋼坯自動切割裝置，屬于切割裝置技術領域。

背景技術

在煉鋼廠的連鑄機工藝生產線中，部分因成分不合格、有夾渣、裂紋等缺陷而下線的廢鋼坯，需切割成一定重量的塊狀廢鋼，再加入轉爐內重新冶煉，從而實現再次利用。目前一般是人工手持火焰切割槍對廢鋼坯進行切割作業。人工切割廢鋼坯時，生產效率低，熱輻射大、粉塵多，工作環境惡劣，無法進行長時間的連續切割，因此迫切需要研制高效的廢鋼坯自動切割裝置。在考察國內各種自動切割裝置，并查閱相關文獻資料后，發現國內市場上的切割機不適合廢鋼坯的切割，因為廢鋼坯的形狀、尺寸都不規則，成分復雜。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種廢鋼坯自動切割裝置，可降低工人勞動強度，同時提高生產效率。

為解決上述技術問題本實用新型所采用的技術方案是：廢鋼坯自動切割裝置，包括托架，托架的頂端設置有用于支撐待切割料處于水平狀態的支撐結構，在該支撐結構的上方設置有呈水平布置的縱向切割大車軌道，縱向切割大車軌道上安裝有縱向切割大車，縱向切割大車配設有驅動其沿縱向切割大車軌道作往復運動的驅動機構；

縱向切割大車的頂部上方安裝有滑車軌道，滑車軌道的軸線與縱向切割大車軌道的軸線相平行，滑車軌道上安裝有多個滑車A，相鄰兩個滑車A之間通過牽引繩進行連接，位于端部的一個滑車A與縱向切割大車相連接；

縱向切割大車上安裝有點閥箱及火焰切割槍A，點閥箱與火焰切割槍A之間通過電纜第一支路及氣管第一支路進行連接，點閥箱上還連接有電纜主線及氣管主管道，電纜主線及氣管主管道均安裝在滑車A上，電纜主線及氣管主管道的敷設方向沿著滑車A之間的牽引繩布置。

進一步的是：縱向切割大車上安裝有橫向切割小車軌道，橫向切割小車軌道水平布置，且橫向切割小車軌道的軸線與縱向切割大車軌道的軸線相平行；橫向切割小車軌道上安裝有橫向切割小車，橫向切割小車配設有驅動其沿橫向切割小車軌道作往復運動的驅動機構；

橫向切割小車的上方安裝有橫向滑車軌道，橫向滑車軌道固定設置在縱向切割大車的機架上，橫向滑車軌道的軸線與橫向切割小車軌道的軸線相平行，橫向滑車軌道上安裝有多個滑車B，相鄰兩個滑車B之間通過牽引繩進行連接，位于端部的一個滑車B與橫向切割小車相連接；

橫向切割小車上安裝有火焰切割槍B，點閥箱與火焰切割槍B之間通過電纜第二支路及氣管第二支路進行連接，電纜第二支路及氣管第二支路均安裝在滑車B上,電纜第二支路及氣管第二支路的敷設方向沿著滑車B之間的牽引繩布置。

進一步的是：火焰切割槍A間隔布置多件，多件火焰切割槍A構成的分布線垂直于縱向切割大車軌道的軸線方向；

火焰切割槍B間隔布置多件，多件火焰切割槍B構成的分布線平行于縱向切割大車軌道的軸線方向。

進一步的是：縱向切割大車上設置有多個火焰切割槍A的定位安裝結構、并且該定位安裝結構的數量大于火焰切割槍A的數量；橫向切割小車上設置有多個火焰切割槍B的定位安裝結構，并且該定位安裝結構的數量大于火焰切割槍B的數量；火焰切割槍A和火焰切割槍B均采用可拆卸的定位安裝結構。