[實用新型]廢鋼坯自動切割裝置有效
| 申請號: | 201922387924.2 | 申請日: | 2019-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN211331722U | 公開(公告)日: | 2020-08-25 |
| 發明(設計)人: | 羅天軍;青光紅;劉嵩;趙杰;唐榮華;曾浸;張飛;高亮;徐波;周云;蔣發燕 | 申請(專利權)人: | 鋼城集團涼山瑞海實業有限公司 |
| 主分類號: | B23K7/00 | 分類號: | B23K7/00;B23K7/10 |
| 代理公司: | 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124 | 代理人: | 成杰 |
| 地址: | 615032 四川省涼山彝族自治州西昌市*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋼坯 自動 切割 裝置 | ||
1.廢鋼坯自動切割裝置,其特征在于:包括托架(1),托架(1)的頂端設置有用于支撐待切割料(2)處于水平狀態的支撐結構,在該支撐結構的上方設置有呈水平布置的縱向切割大車軌道(3),縱向切割大車軌道(3)上安裝有縱向切割大車(4),縱向切割大車(4)配設有驅動其沿縱向切割大車軌道(3)作往復運動的驅動機構;
縱向切割大車(4)的頂部上方安裝有滑車軌道(5),滑車軌道(5)的軸線與縱向切割大車軌道(3)的軸線相平行,滑車軌道(5)上安裝有多個滑車A(6),相鄰兩個滑車A(6)之間通過牽引繩進行連接,位于端部的一個滑車A(6)與縱向切割大車(4)相連接;
縱向切割大車(4)上安裝有點閥箱及火焰切割槍A(7),點閥箱與火焰切割槍A(7)之間通過電纜第一支路及氣管第一支路進行連接,點閥箱上還連接有電纜主線及氣管主管道,電纜主線及氣管主管道均安裝在滑車A(6)上,電纜主線及氣管主管道的敷設方向沿著滑車A(6)之間的牽引繩布置。
2.如權利要求1所述的廢鋼坯自動切割裝置,其特征在于:縱向切割大車(4)上安裝有橫向切割小車軌道,橫向切割小車軌道水平布置,且橫向切割小車軌道的軸線與縱向切割大車軌道(3)的軸線相平行;橫向切割小車軌道上安裝有橫向切割小車(8),橫向切割小車(8)配設有驅動其沿橫向切割小車軌道作往復運動的驅動機構;
橫向切割小車(8)的上方安裝有橫向滑車軌道,橫向滑車軌道固定設置在縱向切割大車(4)的機架上,橫向滑車軌道的軸線與橫向切割小車軌道的軸線相平行,橫向滑車軌道上安裝有多個滑車B,相鄰兩個滑車B之間通過牽引繩進行連接,位于端部的一個滑車B與橫向切割小車(8)相連接;
橫向切割小車(8)上安裝有火焰切割槍B(9),點閥箱與火焰切割槍B(9)之間通過電纜第二支路及氣管第二支路進行連接,電纜第二支路及氣管第二支路均安裝在滑車B上,電纜第二支路及氣管第二支路的敷設方向沿著滑車B之間的牽引繩布置。
3.如權利要求1所述的廢鋼坯自動切割裝置,其特征在于:火焰切割槍A(7)間隔布置多件,火焰切割槍A(7)的分布線垂直于縱向切割大車軌道(3)的軸線方向。
4.如權利要求2所述的廢鋼坯自動切割裝置,其特征在于:火焰切割槍A(7)間隔布置多件,多件火焰切割槍A(7)構成的分布線垂直于縱向切割大車軌道(3)的軸線方向;
火焰切割槍B(9)間隔布置多件,多件火焰切割槍B(9)構成的分布線平行于縱向切割大車軌道(3)的軸線方向。
5.如權利要求4所述的廢鋼坯自動切割裝置,其特征在于:縱向切割大車(4)上設置有多個火焰切割槍A(7)的定位安裝結構、并且該定位安裝結構的數量大于火焰切割槍A(7)的數量;橫向切割小車(8)上設置有多個火焰切割槍B(9)的定位安裝結構,并且該定位安裝結構的數量大于火焰切割槍B(9)的數量;火焰切割槍A(7)和火焰切割槍B(9)均采用可拆卸的定位安裝結構。
6.如權利要求2所述的廢鋼坯自動切割裝置,其特征在于:還包括控制系統;縱向切割大車軌道(3)的兩端設置有位置傳感器A;橫向切割小車軌道的兩端設置有位置傳感器B;位置傳感器A、位置傳感器B、縱向切割大車(4)的驅動機構、橫向切割小車(8)的驅動機構、火焰切割槍A(7)和火焰切割槍B(9)均與控制系統電氣連接。
7.如權利要求6所述的廢鋼坯自動切割裝置,其特征在于:縱向切割大車(4)的驅動機構為電機A,橫向切割小車(8)的驅動機構為電機B,電機A和電機B分別配設有變頻控制器。
8.如權利要求6所述的廢鋼坯自動切割裝置,其特征在于:控制系統中設置有聲光報警器。
9.如權利要求1至8中任意一項所述的廢鋼坯自動切割裝置,其特征在于:托架(1)在待切割料(2)的切割工位下方配設有水槽,水槽一端連接有補水沖水管道(10),另一端連接有排渣排水管道(11),補水沖水管道(10)及排渣排水管道(11)分別設置有閥門。
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