[實用新型]膨脹水箱、具有其的冷卻系統和電動汽車

有效

• 申請號: 201922387520.3
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211819619U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 李浩;林安;郝玲琴;孫文龍
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P11/18;F01P11/02
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 何家鵬

本實用新型屬于電動汽車技術領域，具體涉及一種膨脹水箱，用于電動汽車，本實用新型的第一方面提出了一種膨脹水箱，膨脹水箱包括膨脹腔、與膨脹腔連通的用于為電動汽車的冷卻系統補充冷卻液的若干補水腔、控制器，每個補水腔連通管處均設有電磁閥，控制器與電磁閥電連接，控制器用于控制電磁閥的通斷。本實用新型提出的膨脹水箱將電動汽車多個膨脹水箱集成為一個膨脹水箱，具體的，將對應多路循環的若干補水腔通過膨脹腔連接，加注冷卻液時在膨脹腔加注即可對所有水循環進行加注冷卻液，用戶觀察和加注冷卻液方便，可以一次加注車輛所需的冷卻液，減少冷卻液的加注頻率。

技術領域

本實用新型屬于電動汽車技術領域，具體涉及一種膨脹水箱。本實用新型還涉及一種冷卻系統和電動汽車。

背景技術

本部分提供的僅僅是與本公開相關的背景信息，其并不必然是現有技術。

現有的電動汽車裝載多個膨脹水箱，造成布置空間浪費、車重增加、車輛制造成本增加。同時多個膨脹水箱，會造成用戶加注冷卻液不便。目前的集成式膨脹水箱由互相獨立的腔體構成，用戶加注冷卻液時仍需對每個獨立腔體的液位進行確認，并進行單獨加注。此種膨脹水箱仍不能解決用戶加注冷卻液不方便的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是至少解決現有技術中電動汽車的膨脹水箱占據空間大、加注冷卻液不方便的問題，該目的是通過以下技術方案實現的：

本實用新型的第一方面提出了一種膨脹水箱，所述膨脹水箱包括：

膨脹腔，所述膨脹腔設有冷卻液加注口；

至少兩個補水腔，所述補水腔用于為所述電動汽車的冷卻系統補充冷卻液；

與所述至少兩個補水腔相應的至少兩個補水腔連通管，每個所述補水腔分別通過相應的一個所述補水腔連通管與所述膨脹腔連通，并且每個所述補水腔連通管均設有電磁閥，用于控制所述補水腔連通管內的冷卻液通斷；

控制器，所述控制器與所述電磁閥電連接，所述控制器用于控制所述電磁閥的通斷。

本實用新型提出的膨脹水箱將電動汽車多個膨脹水箱集成為一個膨脹水箱，具體的，將對應多路循環的若干補水腔通過膨脹腔連接，加注冷卻液時在膨脹腔加注即可對所有水循環進行加注冷卻液，用戶觀察和加注冷卻液方便，可以一次加注車輛所需的冷卻液，減少冷卻液的加注頻率。

另外，根據本實用新型的膨脹水箱，還可具有如下附加的技術特征：

在本實用新型的一些實施例中，所述補水腔內均設有用于采集所述補水腔內壓力信號的壓力傳感器，所述壓力傳感器與所述控制器電連接，所述控制器用于接收所述壓力信號，當所述壓力信號低于預設負壓壓力值時或高于預設正壓壓力值時，所述控制器控制所述壓力傳感器對應的所述電磁閥打開，當所述壓力信號處于預設正壓壓力值與預設負壓壓力值之間時，所述控制器控制所述壓力傳感器對應的所述電磁閥斷開。

在本實用新型的一些實施例中，所述控制器設有控制開關，所述控制開關用于控制所有各所述電磁閥的通斷。

在本實用新型的一些實施例中，所述膨脹腔設有泄氣口。

在本實用新型的一些實施例中，所述冷卻液加注口處設有膨脹水箱蓋。

在本實用新型的一些實施例中，所述膨脹水箱設有最低液位刻度線，所述最低液位刻度線相對于所述膨脹腔的底面的高度高于所述補水腔連通管相對于所述膨脹腔的底面的高度。

在本實用新型的一些實施例中，所述膨脹腔的腔內設有液位傳感器，所述液位傳感器與所述控制器電連接。

本實用新型的第二方面提出了一種冷卻系統，用于電動汽車，所述冷卻系統包括本實用新型的第一方面提出的膨脹水箱，所述膨脹水箱用于對所述冷卻系統補充冷卻液。