[實(shí)用新型]膨脹水箱、具有其的冷卻系統(tǒng)和電動(dòng)汽車(chē)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201922387520.3 | 申請(qǐng)日: | 2019-12-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN211819619U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-10-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李浩;林安;郝玲琴;孫文龍 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F01P11/00 | 分類(lèi)號(hào): | F01P11/00;F01P11/18;F01P11/02 |
| 代理公司: | 北京辰權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11619 | 代理人: | 何家鵬 |
| 地址: | 261061 山東省濰坊*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 膨脹 水箱 具有 冷卻系統(tǒng) 電動(dòng)汽車(chē) | ||
1.一種膨脹水箱,用于電動(dòng)汽車(chē)的冷卻系統(tǒng),其特征在于,所述膨脹水箱包括:
膨脹腔,所述膨脹腔設(shè)有冷卻液加注口;
至少兩個(gè)補(bǔ)水腔,所述補(bǔ)水腔用于為所述電動(dòng)汽車(chē)的冷卻系統(tǒng)補(bǔ)充冷卻液;
與所述至少兩個(gè)補(bǔ)水腔相應(yīng)的至少兩個(gè)補(bǔ)水腔連通管,每個(gè)所述補(bǔ)水腔分別通過(guò)相應(yīng)的一個(gè)所述補(bǔ)水腔連通管與所述膨脹腔連通,并且每個(gè)所述補(bǔ)水腔連通管均設(shè)有電磁閥,用于控制所述補(bǔ)水腔連通管內(nèi)的冷卻液通斷;
控制器,所述控制器與所述電磁閥電連接,所述控制器用于控制所述電磁閥的通斷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膨脹水箱,其特征在于,所述補(bǔ)水腔內(nèi)均設(shè)有用于采集所述補(bǔ)水腔內(nèi)壓力信號(hào)的壓力傳感器,所述壓力傳感器與所述控制器電連接,所述控制器用于接收所述壓力信號(hào),當(dāng)所述壓力信號(hào)低于預(yù)設(shè)負(fù)壓壓力值時(shí)或高于預(yù)設(shè)正壓壓力值時(shí),所述控制器控制所述壓力傳感器對(duì)應(yīng)補(bǔ)水腔處的所述電磁閥打開(kāi),當(dāng)所述壓力信號(hào)處于預(yù)設(shè)正壓壓力值與預(yù)設(shè)負(fù)壓壓力值之間時(shí),所述控制器控制所述壓力傳感器對(duì)應(yīng)補(bǔ)水腔處的所述電磁閥斷開(kāi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膨脹水箱,其特征在于,所述控制器設(shè)有控制開(kāi)關(guān),所述控制開(kāi)關(guān)用于控制各所述電磁閥的通斷。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膨脹水箱,其特征在于,所述膨脹腔設(shè)有泄氣口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膨脹水箱,其特征在于,所述冷卻液加注口處設(shè)有膨脹水箱蓋。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的膨脹水箱,其特征在于,所述膨脹水箱設(shè)有最低液位刻度線(xiàn),所述最低液位刻度線(xiàn)相對(duì)于所述膨脹腔的底面的高度高于所述補(bǔ)水腔連通管相對(duì)于所述膨脹腔的底面的高度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的膨脹水箱,其特征在于,所述膨脹腔的腔內(nèi)設(shè)有液位傳感器,所述液位傳感器與所述控制器電連接。
8.一種冷卻系統(tǒng),用于電動(dòng)汽車(chē),其特征在于,所述冷卻系統(tǒng)包括根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的膨脹水箱,所述膨脹水箱用于對(duì)所述冷卻系統(tǒng)補(bǔ)充冷卻液。
9.一種電動(dòng)汽車(chē),其特征在于,所述電動(dòng)汽車(chē)包括根據(jù)權(quán)利要求8所述的冷卻系統(tǒng)。
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