[實用新型]減振器及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922387440.8
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211449480U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉旭暉
• 申請（專利權(quán)）人: 觀致汽車有限公司
• 主分類號: F16F9/19
• 分類號: F16F9/19;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/36
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 熊永強;李光金

本實用新型提供了一種減振器及車輛，減振器包括活塞筒、活塞桿、活塞閥及活動閥，活動閥包括閥體殼及設(shè)于閥體殼的軸向通孔內(nèi)的滑塊、彈性件及限位件，閥體殼的部分套設(shè)于活塞桿設(shè)有第一開口部的一端，限位件固定于軸向通孔的內(nèi)壁，彈性件彈性抵接于限位件與滑塊之間，滑塊抵接于活塞桿的端面并遮擋于第一開口部；當(dāng)減振器處于伸張狀態(tài)時，位于活塞閥一側(cè)的減振介質(zhì)在伸張力下依次經(jīng)第二開口部及第一開口部作用于滑塊，使滑塊與活塞桿的端面分離，以經(jīng)閥體殼的軸向通孔流向活塞閥的另一側(cè)。本實用新型可減小在中高速振動沖擊下的伸張阻尼力，且能夠提高減振器中的伸張閥片的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種減振器及具有該減振器的車輛。

背景技術(shù)

現(xiàn)車輛減振器在中高速振動沖擊下的伸張阻尼力非常大，從而影響車輛在高速沖擊下的乘坐舒適性。而且，減振器中的伸張閥片在經(jīng)常受到較大沖擊力時，伸張閥片的壽命會減短，從而影響減振器的使用壽命和減振效果。因此，如何提供一種可減小在中高速振動沖擊下的伸張阻尼力，且能夠提高減振器中的伸張閥片的使用壽命的減振器，成為需要解決的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供了一種可減小在中高速振動沖擊下的伸張阻尼力，且能夠提高減振器中的伸張閥片的使用壽命的減振器及車輛。

第一方面，本實用新型提供了一種減振器，其特征在于，包括：

活塞筒，內(nèi)設(shè)有減振介質(zhì)；

活塞桿，設(shè)于所述活塞筒內(nèi)，所述活塞桿具有相連通的第一開口部和第二開口部，所述第一開口部設(shè)于所述活塞桿的端面，所述第二開口部設(shè)于所述活塞桿的周側(cè)面；

活塞閥，套設(shè)于所述活塞桿的周側(cè)面且位于所述第一開口部與所述第二開口部之間，所述活塞閥的外周面與所述活塞筒的內(nèi)壁滑動配合；及

活動閥，所述活動閥包括閥體殼及設(shè)于所述閥體殼的軸向通孔內(nèi)的滑塊、彈性件及限位件，所述閥體殼的部分套設(shè)于所述活塞桿設(shè)有所述第一開口部的一端，所述限位件固定于所述軸向通孔的內(nèi)壁，所述彈性件彈性抵接于所述限位件與所述滑塊之間，所述滑塊在所述彈性件的作用下抵接于所述活塞桿的端面并遮擋于所述第一開口部；

當(dāng)所述減振器處于伸張狀態(tài)時，位于所述活塞閥一側(cè)的減振介質(zhì)在伸張力下依次經(jīng)所述第二開口部及所述第一開口部作用于所述滑塊，使所述滑塊與所述活塞桿的端面分離，以經(jīng)所述閥體殼的軸向通孔流向所述活塞閥的另一側(cè)。

在一種可能的實施方式中，所述滑塊包括互連為一體的滑塊擋板和滑塊軸筒，所述滑塊擋板遮擋于所述第一開口部，所述滑塊軸筒的外周面與所述閥體殼的軸向通孔的內(nèi)壁滑動配合，所述滑塊軸筒上開設(shè)有連通所述滑塊軸筒的內(nèi)腔的至少一個第一通孔，當(dāng)所述滑塊擋板與所述活塞桿的端面分離時，所述至少一個第一通孔與所述第一開口部連通。

在一種可能的實施方式中，所述閥體殼的軸向通孔包括相互連通的第二通孔和第三通孔，所述第三通孔的孔徑大于所述第二通孔的孔徑，所述第二通孔的內(nèi)壁與所述第三通孔的內(nèi)壁之間通過第一臺階面連接；所述活塞桿的一端固定于所述第三通孔的內(nèi)壁，且與所述第一臺階面之間形成第一間隙；所述滑塊軸筒的外周面滑動連接所述第二通孔的內(nèi)壁，且所述至少一個第一通孔與所述第一間隙相連通；當(dāng)所述滑塊擋板與所述活塞桿的端面分離時，所述第一間隙連通所述第一開口部。

在一種可能的實施方式中，所述彈性件設(shè)于所述滑塊軸筒內(nèi)，所述彈性件壓縮于所述滑塊擋板與所述限位件之間。

在一種可能的實施方式中，所述限位件包括互連為一體的第一軸筒和第二軸筒，所述第一軸筒的外周面和所述第二軸筒的外周面之間通過第二臺階面連接，所述第一軸筒設(shè)于所述滑塊軸筒內(nèi)并抵接所述彈性件，所述第二軸筒固定連接所述閥體殼的軸向通孔的內(nèi)壁，所述滑塊軸筒與所述第二臺階面之間形成第二間隙，所述第二間隙為所述滑塊提供滑動行程。