[實用新型]鋼板彈簧疲勞強度檢測裝置

有效

• 申請號: 201922386879.9
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211292325U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 萬中奇
• 申請（專利權）人: 鐘祥東彈汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01N3/04
• 分類號: G01N3/04;G01M13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.鋼板彈簧疲勞強度檢測裝置，其特征在于：它包括有底座、成對的端部連接機構、掛接座、電機、減速器、轉軸、基座、第一滑座、第一螺桿、連接座、豎向座、第二滑座、第二螺桿、滑輪、成對的夾板、夾緊螺栓和夾緊螺母，在所述底座上設置有支座，所述轉軸活動安裝在支座上， 所述減速器固定安裝在支座上，所述電機固定安裝在減速器上，并與減速器傳動連接，減速器與轉軸的一端部傳動連接，所述基座固定安裝在轉軸的另一端部上，在基座上開設有導向槽，所述第一滑座活動卡置在導向槽內，在第一滑座上開設有第一螺孔，所述第一螺桿活動安裝在基座的導向槽內，第一螺桿旋置在第一螺孔內，在第一螺桿的一端部設置有橫截面呈方形的第一旋轉端頭，所述連接座與第一滑座活動連接，在支座的前部設置有成對的座板，在成對的座板上分別開設有豎向槽，在豎向座的后部設置有輪架，所述滑輪通過樞軸活動安裝在輪架上，該滑輪活動卡置在豎向槽內，在連接座上設置有連桿，該連桿通過第一銷軸與豎向座活動連接，在豎向座內開設有限位槽，在豎向座的底部開設有與限位槽相連通的通槽，所述第二滑座活動卡置在限位槽和通槽內，在第二滑座上開設有第二螺孔，所述第二螺桿活動安裝在豎向座的限位槽內，第二螺桿旋置在第二滑座的第二螺孔內，在第二螺桿的一端部設置有橫截面呈方形的第二旋轉端頭，在所述成對的夾板上分別開設有第一通孔，所述夾緊螺栓穿置在成對夾板的第一通孔內，所述夾緊螺母旋置在夾緊螺栓上，其中一個夾板通過第二銷軸與第二滑座活動連接，所述成對的端部連接機構分別包括有第三滑座和鎖定螺栓，在底座上設置有導軌，在所述第三滑座上開設有滑槽，第三滑座通過滑槽活動卡置在導軌上，在第三滑座上開設有與滑槽相貫通的第三螺孔，所述鎖定螺栓旋置在第三螺孔內，鎖定螺栓的端部抵靠在導軌上，在第三滑座上設置有支撐板，在支撐板上設置有成對的板體，在成對的板體上分別開設有第二通孔，所述掛接座與其中一個端部連接機構板體的第二通孔活動鉸接。

2.根據權利要求1所述的鋼板彈簧疲勞強度檢測裝置，其特征在于：它還包括有環形擋板和成對的第一軸承，在所述支座上開設有第一臺階孔，所述環形擋板通過第一連接螺栓固定安裝在支座的第一臺階孔處，轉軸通過成對的第一軸承活動穿置在第一臺階孔和環形擋板內，在轉軸上設置有第一環形凸臺，成對第一軸承的一側部分別抵靠在第一環形凸臺上，成對第一軸承的另一側部分別抵靠在第一臺階孔的臺階面和環形擋板上。

3.根據權利要求1或2所述的鋼板彈簧疲勞強度檢測裝置，其特征在于：它還包括有端蓋和成對的第二軸承，在所述第一滑座上設置有臺階軸，在所述連接座上開設有第二臺階孔，臺階軸通過成對的第二軸承活動穿置在連接座第二臺階孔內，所述端蓋通過第二連接螺栓固定安裝在臺階軸的端部上，成對第二軸承的一側部分別抵靠在第二臺階孔的臺階面上，成對第二軸承的另一側部分別抵靠在臺階軸的臺階面和端蓋上。

4.根據權利要求1或2所述的鋼板彈簧疲勞強度檢測裝置，其特征在于：在所述轉軸的一端部設置有從動皮帶輪，在減速器的輸出軸上設置有驅動皮帶輪，該驅動皮帶輪通過皮帶與從動皮帶輪傳動連接。

5.根據權利要求1或2所述的鋼板彈簧疲勞強度檢測裝置，其特征在于：所述掛接座由成對的支板和成對的支軸構成，成對的支軸固定安裝在成對的支板之間，在成對的支板上分別設置有第三銷軸，掛接座通過第三銷軸活動穿置在其中一個端部連接機構板體的第二通孔內。