[實用新型]時鐘彈簧撥塊、轉向開關回位組件和車輛

有效

• 申請號: 201922386594.5
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211918577U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 康寧;高巖
• 申請（專利權）人: 北京寶沃汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R16/00;H01R35/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 孟慶瑩

本申請公開了一種時鐘彈簧撥塊和轉向開關的回位組件和車輛，所述時鐘彈簧撥塊包括：撥塊本體，所述撥塊本體適于可轉動地安裝于車體，且所述撥塊本體適于與方向盤聯動，所述撥塊本體的外周壁設有沿徑向向外凸出的抵壓部，轉向開關的回位鎖舌適于彈性抵壓于所述抵壓部的外周壁的第一弧形面，所述第一弧形面沿所述撥塊本體的徑向向內凹陷。本申請的時鐘彈簧撥塊，通過在撥塊本體的抵壓部的外周壁設置第一弧形面，可有效地減小撥塊本體在轉動的過程中與回位鎖舌的摩擦力，減小撥塊本體的磨損量，保證時鐘彈簧撥塊工作狀態的可靠性，便于長期使用。

技術領域

本申請涉及車輛制造技術領域，尤其是涉及一種時鐘彈簧撥塊、具有其的轉向開關回位組件和具有該轉向開關回位組件的車輛。

背景技術

相關技術中，在駕駛員開啟轉向信號燈開關后，反向轉動方向盤能夠使轉向信號燈開關自動回位，但由于現有技術中的轉向開關的回位鎖舌與時鐘彈簧的撥塊之間的摩擦力較大，極易導致撥塊嚴重磨損，造成方向盤轉動時產生異響，長期使用會導致轉向開關出現不回位的風險，存在改進的空間。

發明內容

本申請旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本申請的一個目的在于提出一種時鐘彈簧撥塊，撥塊本體與回位鎖舌之間的摩擦力較小，不會導致撥塊本體的嚴重磨損，使用可靠性較高。

根據本申請實施例的時鐘彈簧撥塊，包括：撥塊本體，所述撥塊本體適于可轉動地安裝于車體，且所述撥塊本體適于與方向盤聯動，所述撥塊本體的外周壁設有沿徑向向外凸出的抵壓部，轉向開關的回位鎖舌適于彈性抵壓于所述抵壓部的外周壁的第一弧形面，所述第一弧形面沿所述撥塊本體的徑向向內凹陷。

根據本申請實施例的時鐘彈簧撥塊，通過在撥塊本體的抵壓部的外周壁設置第一弧形面，可有效地減小撥塊本體在轉動的過程中與回位鎖舌的摩擦力，減小撥塊本體的磨損量，保證時鐘彈簧撥塊工作狀態的可靠性，便于長期使用。

根據本申請一些實施例的時鐘彈簧撥塊，所述抵壓部的外周壁設有沿徑向向外凸出的第二弧形面，所述第一弧形面形成于所述第二弧形面。

根據本申請一些實施例的時鐘彈簧撥塊，所述第一弧形面和所述第二弧形面均為圓弧形面，且所述第一弧形面的曲率半徑與所述第二弧形面的曲率半徑相同。

根據本申請一些實施例的時鐘彈簧撥塊，所述抵壓部沿周向的兩端到所述第一弧形面的軸線的距離相等。

根據本申請一些實施例的時鐘彈簧撥塊，所述第二弧形面的軸線與所述撥塊本體的轉動軸線重合。

根據本申請一些實施例的時鐘彈簧撥塊，所述抵壓部為兩個，兩個所述抵壓部的第一弧形面沿所述撥塊本體的徑向正對設置。

根據本申請一些實施例的時鐘彈簧撥塊，在所述撥塊本體處于初始位置時，所述第一弧形面沿所述撥塊本體周向的中心位置與所述回位鎖舌正對。

本申請還提出了一種轉向開關回位組件。

根據本申請實施例的轉向開關回位組件，包括：轉向開關的回位鎖舌和上述任一種實施例所述的時鐘彈簧撥塊，所述回位鎖舌可移動地安裝于車體，在轉向開關開啟后，所述轉向開關的回位鎖舌適于彈性抵壓于所述抵壓部的外周壁，在所述撥塊本體轉動至所述抵壓部與所述回位鎖舌沿徑向錯開后，所述撥塊本體反轉使所述抵壓部驅動所述回位鎖舌運動以關閉所述轉向開關。

根據本申請實施例的轉向開關回位組件，所述抵壓部的兩端均設有回位止擋面，所述抵壓部與所述回位鎖舌沿徑向錯開后，所述回位止擋面與所述回位鎖舌的移動方向平行。

本申請還提出了一種車輛。

根據本申請實施例的車輛，設置有上述任一種實施例所述的轉向開關回位組件。

所述車輛、所述轉向開關回位組件和上述的時鐘彈簧撥塊相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。