[實用新型]一種齒輪齒條提升裝置

有效

• 申請號: 201922385475.8
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211920779U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 劉小勇
• 申請（專利權）人: 南京安順電氣科技有限公司
• 主分類號: B66F7/22
• 分類號: B66F7/22;B66F17/00;B66F7/28;B66F7/00
• 代理公司: 北京中企鴻陽知識產權代理事務所(普通合伙) 11487
• 代理人: 徐晶石

本實用新型涉及一種齒輪齒條提升裝置，包括齒輪齒條升降組件、底板，所述齒輪齒條升降組件包括支柱、第一齒條、第一齒輪，所述支柱固定于底板上，所述第一齒條固定于支柱上，所述支柱上滑動套有滑套，所述滑套內設有與第一齒條嚙合的第一齒輪，所述滑套上安裝有電機以驅動第一齒輪旋轉。本實用新型通過第二齒條和第二齒輪的配合以及連桿組件的設置，使接料斗在上移過程中就可以發生傾斜，實現自動卸料，而不需要接料斗上移至固定位置后，再通過其他設備驅動接料斗卸料，卸料方式簡單方便快捷。

技術領域

本實用新型涉及物料運輸技術領域，具體涉及一種齒輪齒條提升裝置。

背景技術

隨著化工、采礦等行業的迅速發展，料斗運輸設備也得以大規模的運用。料斗提升機便是其中十分重要的一種物料輸送設備，料斗提升機一般通過鏈條、皮帶或者鋼絲繩等配合驅傳動組件來升降料斗。

但是現有技術中，皮帶、鋼絲繩僅僅使料斗上下移動，無法實現料斗的傾斜，從而導致料斗卸料不方便，并且提升裝置直接與地面接觸，摩擦力大，導致移動不方便。

實用新型內容

為解決現有技術存在的問題，本實用新型提供一種齒輪齒條提升裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種齒輪齒條提升裝置，包括齒輪齒條升降組件、底板，所述齒輪齒條升降組件包括支柱、第一齒條、第一齒輪，所述支柱固定于底板上，所述第一齒條固定于支柱上，所述支柱上滑動套有滑套，所述滑套內設有與第一齒條嚙合的第一齒輪，所述滑套上安裝有電機以驅動第一齒輪旋轉，所述滑套的一側壁上固定有支撐臺，所述支撐臺上安裝接料斗組件，所述接料斗組件包括接料斗、底座、第二齒條，所述接料斗的一端與底座的一端鉸接連接，所述接料斗的兩側壁上分別鉸接有連桿組件，所述連桿組件通過轉軸與相鄰底座的側壁轉動連接，所述底座固定于支撐臺上，其中底座一側壁上的所述轉軸上套接有與第二齒條嚙合的第二齒輪，所述第二齒條位于支柱靠近支撐臺的一側，且與支柱的頂端固定連接，所述支撐臺上與第二齒輪對應的部位開設有通孔，所述支撐臺在齒輪齒條升降組件驅動上帶動接料斗上下移動，且在移動過程中第二齒條能夠插進通孔內，并與第二齒輪嚙合使接料斗卸料。

在上述任一方案中優選的是，所述連桿組件包括第一連桿、第二連桿，所述第一連桿的一端與相鄰的接料斗側壁鉸接，所述第一連桿的另一端與第二連桿的一端鉸接，所述第二連桿的另一端固定有轉軸，所述轉軸與相鄰的底座側壁轉動連接。

在上述任一方案中優選的是，所述齒輪齒條升降組件的數量為兩個，且均固定于底板上，所述支撐臺位于兩個齒輪齒條升降組件之間，且支撐臺的兩端分別與相鄰的滑套側壁固定連接。

在上述任一方案中優選的是，其中一個支柱靠近支撐臺的側壁上可拆卸固定有呈L型的支撐桿，所述支撐桿的底端固定所述第二齒條。

在上述任一方案中優選的是，所述支柱靠近支撐臺的側壁上開設有多個豎向排列的螺紋盲孔，所述支撐桿通過螺栓與螺紋盲孔可拆卸固定連接。

在上述任一方案中優選的是，所述底板的底部固定有罩體，所述罩體內設有支撐板，所述支撐板底部的四個角端鉸接有萬向輪，所述支撐板上連接有伸縮組件以使萬向輪上下移動，所述罩體的底部與萬向輪對應的部位開設有條形孔。

在上述任一方案中優選的是，所述伸縮組件包括螺桿，所述螺桿貫穿底板且與底板螺紋連接，所述螺桿的頂端固定有轉盤，所述螺桿的底端延伸至罩體內且與支撐板轉動連接，所述萬向輪在螺桿旋轉下可以從條形孔內伸出。

在上述任一方案中優選的是，所述接料斗朝向第二齒條的一端為斜面結構。

在上述任一方案中優選的是，其中一個第一齒條一側的支柱上可拆卸固定有上限位開關和下限位開關，所述控制器安裝在控制箱內，所述控制箱固定于底板的頂部，所述上限位開關、下限位開關和電機均與控制器連接。