[實用新型]一種轉運電源車發電機組的防夾傷裝置

有效

• 申請號: 201922384912.4
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211769880U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 紀建奕;王哲;鄭招強;韓衛堅;孫建英
• 申請（專利權）人: 青島中汽特種汽車有限公司
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00;B66C1/18
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 張曉麗

1.一種轉運電源車發電機組的防夾傷裝置，包括起吊縱梁，其特征在于：所述起吊縱梁上固定安裝有支撐橫梁，所述支撐橫梁的下端固定安裝有限位梁，所述支撐橫梁的外側固定安裝有限位板，所述起吊縱梁上活動安裝有頂升架，所述頂升架的下端固定安裝有連接固定軸，所述起吊縱梁上活動安裝有定位銷，所述頂升架的下端固定安裝有加固底座，所述連接固定軸上預留有定位連接孔，所述定位銷上固定安裝有限位座，所述起吊縱梁上預留有安裝連接孔，所述起吊縱梁上預留有連接固定孔。

2.根據權利要求1所述的一種轉運電源車發電機組的防夾傷裝置，其特征在于：所述起吊縱梁對稱設置有兩個，且起吊縱梁上對稱設置有兩個起吊縱梁，并且起吊縱梁的外側對稱設置有兩個矩形結構的限位板，所述起吊縱梁的下端對稱設置有四個限位梁。

3.根據權利要求1所述的一種轉運電源車發電機組的防夾傷裝置，其特征在于：所述頂升架為“凹”字形結構設計，且頂升架在起吊縱梁上對稱設置有四個，并且頂升架下端的連接固定軸上等間距設置有至少六組定位連接孔。

4.根據權利要求1所述的一種轉運電源車發電機組的防夾傷裝置，其特征在于：所述定位銷的直徑和定位連接孔的直徑相互適配，且定位連接孔的直徑和連接固定孔的直徑相同。

5.根據權利要求1所述的一種轉運電源車發電機組的防夾傷裝置，其特征在于：所述加固底座為矩形結構設計，且加固底座的寬度大于連接固定軸的直徑。

6.根據權利要求1所述的一種轉運電源車發電機組的防夾傷裝置，其特征在于：所述限位座的直徑大于連接固定孔的直徑，所述安裝連接孔的直徑和連接固定軸的直徑相互適配。