[實用新型]減振器貯油缸雙向定位縮口工裝

有效

• 申請號: 201922384854.5
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211660918U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 舒展;郁玲;陳太峰
• 申請（專利權）人: 淅川森麗汽減有限公司
• 主分類號: B21D41/04
• 分類號: B21D41/04;B21D43/00;B24B9/04;B23P23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及模具加工技術領域，具體公開了一種減振器貯油缸雙向定位縮口工裝，包括底座，底座的內部轉動連接有螺紋桿，底座的頂部固定連接有工作板，工作板頂部的左右兩側均固定連接有下夾板，下夾板的頂部設置有上夾板，下夾板和上夾板之間的正面和背面均通過固定螺絲相連接，底座頂部的左右兩側均滑動連接有工作塊，兩個工作塊相對一側的內部均轉動連接有縮口塊，兩個縮口塊的相對一側均開設有縮口槽，兩個工作塊的相對一側均固定連接有連接塊，兩個連接塊相對一側的中央均開設有連接槽，兩個連接塊的相背一側均開設有轉槽；本實用新型可以同時為貯油缸兩端進行縮口作業，避免了縮口作業導致貯油缸兩側出現毛刺。

技術領域

本實用新型涉及模具加工技術領域，具體涉及了減振器貯油缸雙向定位縮口工裝。

背景技術

在進行轎車減振器加工時，由于貯油缸的特殊焊接需求，常常需要將貯油缸的兩端進行縮口處理，但普通的縮口裝置一次只能夠為一端進行縮口，操作麻煩而且容易使兩端的縮口產生偏差，而且縮口后兩端容易產生毛刺，毛刺的產生不利于接下來的焊接工作。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供減振器貯油缸雙向定位縮口工裝，具備能夠同時為兩端進行縮口避免出現誤差，縮口完成后不會出現毛刺等優點，解決了一次只能為一端進行縮口作業，縮口完成后兩端會產生毛刺不利于后續焊接的問題。

本實用新型的減振器貯油缸雙向定位縮口工裝，包括底座，所述底座的內部轉動連接有螺紋桿，所述底座的頂部固定連接有工作板，所述工作板頂部的左右兩側均固定連接有下夾板，所述下夾板的頂部設置有上夾板，所述下夾板和上夾板之間的正面和背面均通過固定螺絲相連接，所述底座頂部的左右兩側均滑動連接有工作塊，兩個所述工作塊相對一側的內部均轉動連接有縮口塊，兩個所述縮口塊的相對一側均開設有縮口槽，兩個所述工作塊的相對一側均固定連接有連接塊，兩個所述連接塊相對一側的中央均開設有連接槽，兩個所述連接塊的相背一側均開設有轉槽，兩個所述連接塊相對一側的底部均開設有插槽。

本實用新型的減振器貯油缸雙向定位縮口工裝，其中工作板與連接塊之間通過彈簧相連接，所述工作板的左右兩側均固定連接有連接桿，所述連接桿的位置與插槽的位置相對應且連接桿的形狀大小與插槽的形狀大小相契合，該結構設置，使得彈簧能夠加快工作塊向底座兩側移動。

本實用新型的減振器貯油缸雙向定位縮口工裝，其中固定螺絲轉動連接于下夾板的內部，所述固定螺絲通過螺紋與上夾板相連接，該結構設置，使得貯油缸能夠通過固定螺絲被上夾板和下夾板夾合固定住，所述工作板左右兩側的頂部與連接塊之間設有刻度尺，所述刻度尺與工作板相固定連接，該結構設置，便于工作人員控制縮口的長度。

本實用新型的減振器貯油缸雙向定位縮口工裝，其中工作塊的底部固定連接有滑塊，所述滑塊滑動連接于底座的內部，所述滑塊通過螺紋連接于螺紋桿的表面，該結構設置，使得工作人員能夠通過螺紋桿同時控制兩個工作塊的移動。

本實用新型的減振器貯油缸雙向定位縮口工裝，其中所述底座內部的左右兩側均固定連接有固定塊，所述螺紋桿貫穿固定塊的左右兩側且與固定塊相轉動連接，該結構設置，使得螺紋桿的轉動更加穩定，所述螺紋桿的右側固定連接有把手。

本實用新型的減振器貯油缸雙向定位縮口工裝，其中工作塊的內部固定連接有電機，所述電機的輸出軸與縮口塊相固定連接，兩個所述縮口塊相對一側的頂部和底部均固定連接有轉塊，所述轉塊滑動連接于轉槽的內部，該結構設置，使得縮口塊能夠在工作塊的內部轉動。

本實用新型的減振器貯油缸雙向定位縮口工裝，其中縮口槽的位置與連接槽的位置相對應，所述連接槽與縮口槽之間互相連通，該結構設置，使得貯油缸的兩端能夠通過連接槽進入縮口槽中。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：