[實用新型]一種燃料電池系統

有效

• 申請號: 201922383449.1
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211088416U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 李勇;梁未棟;韋慶省;王宏旭;易勇;毛鋒鋒;趙勇富;劉華
• 申請（專利權）人: 中山大洋電機股份有限公司
• 主分類號: H01M8/2484
• 分類號: H01M8/2484;H01M8/04089
• 代理公司: 中山市漢通知識產權代理事務所(普通合伙) 44255
• 代理人: 古冠開

本實用新型公開了一種燃料電池系統，包括電堆模塊、電氣控制組件、氫氣路系統、冷卻回路系統和空氣路系統，所述的氫氣路系統包括截止閥、比例閥和引射器，高壓氫氣經過截止閥、比例閥、引射器后連接到電堆模塊的氫氣輸入口，電堆模塊的回氫輸出口與引射器的回氫口連接，其特征在于：在所述電堆模塊的回氫輸出口與引射器的回氫引射口之間設有至少一級水汽分離模塊，電堆模塊的回氫輸出口排出的混合氣體經過至少一級水汽分離模塊處理分離出水后進入到引射器的回氫引射口，水汽分離模塊設置水汽排出口用于排出水，通過至少一級水汽分離模塊分離混合氣體的水份后，降低被引射混合氣體的質量，解決了低功率回氫要求，集成度高，安裝簡便。

技術領域：

本實用新型涉及一種燃料電池系統。

背景技術：

現有的氫燃料電池系統物質流一般包括空氣路、氫氣路、冷卻劑三路流體。其中空氣是直接外排，冷卻劑是內循環，氫氣需要循環使用并外排少量副產物水和空氣路滲透過來的氮氣。目前氫氣路的氣體循環大部分采用氫氣循環泵進行氫氣循環，吹掃閥進行排水及氮氣。氫氣循環泵為主動增壓式，結構復雜，成本高，還需要耗能，維護不方便。傳統的引射器的集成度低、由于混合體質量過大(含水率高)在低功率階段引射效果不理想，回氫量不足及不穩定。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種燃料電池系統，解決現有技術中電堆模塊回氫混合體含水率高、質量過大導致在低功率階段引射效果不理想，回氫量不足及不穩定的問題。

本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現的。

本實用新型的目的是提供一種燃料電池系統，包括電堆模塊、電氣控制組件、氫氣路系統、冷卻回路系統和空氣路系統，所述的氫氣路系統包括截止閥、比例閥和引射器，高壓氫氣經過截止閥、比例閥、引射器后連接到電堆模塊的氫氣輸入口，電堆模塊的回氫輸出口與引射器的回氫口連接，其特征在于：在所述電堆模塊的回氫輸出口與引射器的回氫引射口之間設有至少一級水汽分離模塊，電堆模塊的回氫輸出口排出的混合氣體經過至少一級水汽分離模塊處理分離出水后進入到引射器的回氫引射口，水汽分離模塊設置水汽排出口用于排出水。

上述所述的電堆模塊的回氫輸出口與引射器的回氫引射口之間設有兩級水汽分離模塊。

上述所述的兩級水汽分離模塊包括第一水汽分離模塊和第二水汽分離模塊, 第一水汽分離模塊輸出口連接第二水汽分離模塊的輸入口，第二水汽分離模塊的輸出口與引射器的回氫引射口連接，第一水汽分離模塊的輸入口與電堆模塊的回氫輸出口連接。

上述所述的第一水汽分離模塊和第二水汽分離模塊還分別包括第一排水口和第二排水口，第一排水口和第二排水口通過吹掃管路與吹掃閥連接。

上述所述的氫氣路系統還包括輸出電堆氣液分配裝置和輸入電堆氣液分配裝置，第一水汽分離模塊安裝在輸出電堆氣液分配裝置里。

上述所述的輸出電堆氣液分配裝置包括第一集塊，第一集塊上設有供氫氣流通的氫氣主流道、供空氣流通的空氣主流道、以及供冷卻液流通的冷卻液主流道，氫氣主流道、空氣主流道和冷卻液主流道相互隔開，氫氣主流道內安裝第一水汽分離模塊。

上述所述的氫氣主流道、空氣主流道和冷卻液主流道的上下兩端分別開設有氫氣開口、空氣開口和冷卻液開口，氫氣主流道的其中一端的氫氣開口里安裝有彎頭，氫氣主流道另一端的氫氣開口里安裝有封蓋，所述第一水汽分離模塊包括中心軸和螺旋葉片，彎頭和封蓋分別壓緊中心軸的兩端。

上述所述的彎頭和封蓋的內側均安裝有防松橡膠帽，防松橡膠帽設有凹槽，中心軸的兩端卡在凹槽內。