[實用新型]一種燃料電池系統

有效

• 申請號: 201922383449.1
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211088416U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 李勇;梁未棟;韋慶省;王宏旭;易勇;毛鋒鋒;趙勇富;劉華
• 申請（專利權）人: 中山大洋電機股份有限公司
• 主分類號: H01M8/2484
• 分類號: H01M8/2484;H01M8/04089
• 代理公司: 中山市漢通知識產權代理事務所(普通合伙) 44255
• 代理人: 古冠開

1.一種燃料電池系統，包括電堆模塊(300)、電氣控制組件(400)、氫氣路系統(500)、冷卻回路系統和空氣路系統，所述的氫氣路系統(500)包括截止閥(9)、比例閥(8)和引射器(6)，高壓氫氣經過截止閥(9)、比例閥(8)、引射器(6)后連接到電堆模塊(300)的氫氣輸入口，電堆模塊的回氫輸出口與引射器的回氫口連接，其特征在于：在所述電堆模塊(300)的回氫輸出口與引射器(6)的回氫引射口(32)之間設有至少一級水汽分離模塊(200)，電堆模塊(300)的回氫輸出口排出的混合氣體經過至少一級水汽分離模塊(200)處理分離出水后進入到引射器(6)的回氫引射口(32)，水汽分離模塊(200)設置水汽排出口用于排出水。

2.根據權利要求1所述的一種燃料電池系統，其特征在于：在所述電堆模塊(300)的回氫輸出口與引射器(6)的回氫引射口(32)之間設有兩級水汽分離模塊(200)。

3.根據權利要求2所述的一種燃料電池系統，其特征在于：所述兩級水汽分離模塊(200)包括第一水汽分離模塊(200A)和第二水汽分離模塊(200B),第一水汽分離模塊(200A)輸出口連接第二水汽分離模塊(200B)的輸入口(203B)，第二水汽分離模塊(200B)的輸出口(202B)與引射器(6)的回氫引射口(32)連接，第一水汽分離模塊(200A)的輸入口與電堆模塊(300)的回氫輸出口連接。

4.根據權利要求3所述的一種燃料電池系統，其特征在于：第一水汽分離模塊(200A)和第二水汽分離模塊(200B)還分別包括第一排水口(201A)和第二排水口(201B)，第一排水口(201A)和第二排水口(201B)通過吹掃管路與吹掃閥(5)連接。

5.根據權利要求1或2或3或4所述的一種燃料電池系統，其特征在于：氫氣路系統(500)還包括輸出電堆氣液分配裝置(501)和輸入電堆氣液分配裝置(502)，第一水汽分離模塊(200A)安裝在輸出電堆氣液分配裝置(501)里。

6.根據權利要求5所述的一種燃料電池系統，其特征在于：輸出電堆氣液分配裝置(501)包括第一集塊(1)，第一集塊(1)上設有供氫氣流通的氫氣主流道(11)、供空氣流通的空氣主流道(12)、以及供冷卻液流通的冷卻液主流道(13)，氫氣主流道(11)、空氣主流道(12)和冷卻液主流道(13)相互隔開，氫氣主流道(11)內安裝第一水汽分離模塊(200A)。

7.根據權利要求6所述的一種燃料電池系統，其特征在于：所述氫氣主流道(11)、空氣主流道(12)和冷卻液主流道(13)的上下兩端分別開設有氫氣開口(111)、空氣開口(121)和冷卻液開口(131)，氫氣主流道(11)的其中一端的氫氣開口(111)里安裝有彎頭(3)，氫氣主流道(11)另一端的氫氣開口(111)里安裝有封蓋(4)，所述第一水汽分離模塊(200A)包括中心軸(21)和螺旋葉片(22)，彎頭(3)和封蓋(4)分別壓緊中心軸(21)的兩端。

8.根據權利要求7所述的一種燃料電池系統，其特征在于：所述彎頭(3)和封蓋(4)的內側均安裝有防松橡膠帽(7)，防松橡膠帽(7)設有凹槽，中心軸(21)的兩端卡在凹槽內。

9.根據權利要求8所述的一種燃料電池系統，其特征在于：所述第一集塊(1)一側設有安裝板(17)，安裝板上開設有若干氫氣孔(171)、若干空氣孔(172)和若干冷卻液孔(173)，第一集塊(1)還設有若干氫氣分流道(14)、若干空氣分流道(15)和若干冷卻液分流道(16)，若干氫氣分流道(14)的一端分別與氫氣主流道(11)連通，若干氫氣分流道(14)的另一端與氫氣孔(171)連通；若干空氣分流道(15)的一端分別與空氣主流道(12)連通，若干空氣分流道(15)的另一端與空氣孔(172)連通；若干冷卻液分流道(16)的一端分別與冷卻液主流道(13)連通，若干冷卻液分流道(16)的另一端與冷卻液孔(173)連通。