[實(shí)用新型]一種用于GIS管道的自適應(yīng)輔助過(guò)渡艙

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922383447.2
• 申請(qǐng)日: 2019-12-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211183078U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王偉;方院生;吳昊;尹海慶;何建宗;李元佳;李寧寧;鐘力強(qiáng);李文勝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院
• 主分類(lèi)號(hào): H02B3/00
• 分類(lèi)號(hào): H02B3/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 黃忠

1.一種用于GIS管道的自適應(yīng)輔助過(guò)渡艙，其特征在于，包括：過(guò)渡艙主體、艙體底座和可調(diào)支架；

所述過(guò)渡艙主體安裝于所述艙體底座上；

所述可調(diào)支架安裝于所述艙體底座的底部，且所述可調(diào)支架的高度可調(diào)節(jié)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于GIS管道的自適應(yīng)輔助過(guò)渡艙，其特征在于，所述可調(diào)支架包括：升縮桿。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于GIS管道的自適應(yīng)輔助過(guò)渡艙，其特征在于，還包括：安裝于所述可調(diào)支架底部的移動(dòng)輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于GIS管道的自適應(yīng)輔助過(guò)渡艙，其特征在于，所述過(guò)渡艙主體包括：第一艙體、第二艙體、第一艙段對(duì)接機(jī)構(gòu)、第二艙段對(duì)接機(jī)構(gòu)和第一艙門(mén)；

所述第一艙體為密封艙體，且所述密封艙體內(nèi)設(shè)置有SF₆氣體和用于檢修GIS管道的檢修機(jī)器人；

所述第一艙門(mén)安裝于所述第一艙體的第一端上，且所述第一艙門(mén)上安裝有用于控制所述第一艙門(mén)打開(kāi)或閉合的第一開(kāi)閉機(jī)構(gòu)；

所述第一艙體通過(guò)所述第一艙段對(duì)接機(jī)構(gòu)連接所述第二艙體；

所述第二艙體上開(kāi)設(shè)有第一開(kāi)口和用于抽放氣的通孔；

所述第二艙段對(duì)接機(jī)構(gòu)安裝于所述第一開(kāi)口處，用于連接所述第二艙體和所述GIS管道。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于GIS管道的自適應(yīng)輔助過(guò)渡艙，其特征在于，所述第一艙段對(duì)接機(jī)構(gòu)包括：設(shè)置于所述第二艙體內(nèi)側(cè)壁上的密封圈。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于GIS管道的自適應(yīng)輔助過(guò)渡艙，其特征在于，所述第一開(kāi)閉機(jī)構(gòu)包括：第一電機(jī)、第一齒輪組和第一轉(zhuǎn)軸；

所述第一電機(jī)和所述第一齒輪組連接；

所述第一齒輪組和所述第一轉(zhuǎn)軸連接；

所述第一轉(zhuǎn)軸和所述第一艙門(mén)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于GIS管道的自適應(yīng)輔助過(guò)渡艙，其特征在于，還包括：用于鎖緊所述第一艙門(mén)的第一鎖緊機(jī)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于GIS管道的自適應(yīng)輔助過(guò)渡艙，其特征在于，所述第一鎖緊機(jī)構(gòu)包括：第二電機(jī)、第一插銷(xiāo)和與所述第一插銷(xiāo)適配的第一插銷(xiāo)孔；

所述第二電機(jī)和所述第一插銷(xiāo)均安裝于所述第一艙門(mén)上，且所述第二電機(jī)和所述第一插銷(xiāo)連接；

所述第一插銷(xiāo)孔設(shè)置于所述第一艙體上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于GIS管道的自適應(yīng)輔助過(guò)渡艙，其特征在于，所述第一插銷(xiāo)具體為楔形結(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于GIS管道的自適應(yīng)輔助過(guò)渡艙，其特征在于，還包括：第二開(kāi)閉機(jī)構(gòu)；

所述第二開(kāi)閉機(jī)構(gòu)與所述GIS管道上的檢修艙門(mén)連接，用于控制所述檢修艙門(mén)的打開(kāi)或閉合。