[實用新型]一種車門鉸鏈總成檢具

有效

• 申請號: 201922380708.5
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN210741313U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 王滔
• 申請（專利權）人: 武漢誠易晉步檢具工業有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 李龍

一種車門鉸鏈總成檢具，包括壓板，壓板設有兩個，兩個壓板的左側固定連接有交叉繞動板，交叉繞動板的中部轉動連接有轉動桿，交叉繞動板的左側固定連接有第一檢測板，第一檢測板的左側通過固定塊固定連接有第二檢測板，固定塊通過螺栓與第一檢測板的左側固定連接，本實用新型通過在固定塊通過螺栓與第一檢測板的左側固定連接，第一檢測板和第二檢測板的表面開設有檢測凹槽，兩個壓板相互靠近的一側設有X型復位桿，X型復位桿的中部開設有矩形槽，解決了現有的車門鉸鏈總成檢具，上下檢測板夾合后，不能自動復位，使用不方便，效率較低，適用性能不強，不能大規模應用，而且維護成本高，使用頻繁，維護時，浪費資源的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車檢具技術領域，尤其涉及一種車門鉸鏈總成檢具。

背景技術

汽車檢具是一種用來測量和評價零件尺寸質量的專用檢驗設備，在零件生產現場,通過檢具實現對零件的在線檢測,為此需要將零件準確地安裝于檢具上,然后通過目測,或測量表,或卡尺對零件型面,周邊進行檢查,也可以借助檢驗銷或目測對零件上不同性質的孔及零件與零件之間的聯接位置進行目檢，從而保證在生產時實現零件質量狀態的快速判斷。

現有的車門鉸鏈總成檢具，在使用時，上下檢測板夾合后，不能自動復位，使用不方便，檢測效率較低，實用性能不強，不能大規模應用，而且維護成本高，使用頻繁，維護時，浪費資源。

實用新型內容

(一)實用新型目的

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種車門鉸鏈總成檢具，解決了現有的車門鉸鏈總成檢具，在使用時，上下檢測板夾合后，不能自動復位，使用不方便，檢測效率較低，實用性能不強，不能大規模應用，而且維護成本高，使用頻繁，維護時，浪費資源的問題。

(二)技術方案

本實用新型提供了一種車門鉸鏈總成檢具，包括壓板，壓板設有兩個，兩個壓板的左側固定連接有交叉繞動板，交叉繞動板的中部轉動連接有轉動桿，交叉繞動板的左側固定連接有第一檢測板，第一檢測板的左側通過固定塊固定連接有第二檢測板，固定塊通過螺栓與第一檢測板的左側固定連接，第一檢測板和第二檢測板的表面開設有檢測凹槽，兩個壓板相互靠近的一側設有X型復位桿，X型復位桿的中部開設有矩形槽，矩形槽的中部設有轉動塊，X型復位桿的兩端均通過鉸鏈塊與壓板的表面連接。

優選的，鉸鏈塊設有四個，X型復位桿的左側上下兩端的鉸鏈塊與壓板的頂部固定連接。

優選的，X型復位桿的右側上下兩端的鉸鏈塊的一側且位于壓板的表面開設有與鉸鏈塊相配合的滑槽。

優選的，滑槽的內壁滑動連接有滑塊，滑塊的一側固定連接有固定桿。

優選的，固定桿的左側與滑槽的右側之間固定連接有彈簧。

優選的，壓板的表面開設有防滑槽。

優選的，X型復位桿為不銹鋼所制成。

與現有技術相比，本實用新型的上述技術方案具有如下有益的技術效果：通過在第一檢測板的左側通過固定塊固定連接有第二檢測板，固定塊通過螺栓與第一檢測板的左側固定連接，第一檢測板和第二檢測板的表面開設有檢測凹槽，兩個壓板相互靠近的一側設有X型復位桿，X型復位桿的中部開設有矩形槽，矩形槽的中部設有轉動塊，X型復位桿的兩端均通過鉸鏈塊與壓板的表面連接，解決了現有的車門鉸鏈總成檢具，在使用時，上下檢測板夾合后，不能自動復位，使用不方便，檢測效率較低，實用性能不強，不能大規模應用，而且維護成本高，使用頻繁，維護時，浪費資源的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種車門鉸鏈總成檢具結構的主視圖。

圖2為本實用新型提出的一種車門鉸鏈總成檢具中可復位壓板的結構剖視圖。