[實(shí)用新型]一種自發(fā)電直升機(jī)模擬裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922378960.2
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211536516U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙紀(jì)濤
• 申請（專利權(quán)）人: 趙紀(jì)濤
• 主分類號: A63G31/02
• 分類號: A63G31/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自發(fā)電直升機(jī)模擬裝置，其特征在于，包括立柱(1)、轉(zhuǎn)動設(shè)置在立柱(1)上的轉(zhuǎn)動組件(2)以及穿設(shè)在轉(zhuǎn)動組件(2)內(nèi)的支撐桿(3)，所述支撐桿(3)一端設(shè)有第一配重塊(4)，所述支撐桿(3)另一端設(shè)有飛機(jī)模型(5)，所述飛機(jī)模型(5)上設(shè)有第一座位(6)和第二座位(7)，所述第一座位(6)和第二座位(7)一側(cè)均設(shè)有安裝座(8)，所述安裝座(8)兩側(cè)設(shè)有腳踏板(9)，所述腳踏板(9)與設(shè)置在安裝座(8)內(nèi)的自發(fā)電裝置相連；所述第二座位(7)一側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)桿(10)，所述調(diào)節(jié)桿(10)轉(zhuǎn)動穿設(shè)在飛機(jī)模型(5)內(nèi)，所述調(diào)節(jié)桿(10)另一端與飛機(jī)模型(5)內(nèi)壁相連，所述調(diào)節(jié)桿(10)上套設(shè)有第一帶輪(11)，所述第一帶輪(11)一側(cè)通過第一皮帶(12)連接有第二帶輪(13)，所述第二帶輪(13)一側(cè)設(shè)有通過傳動組件(14)連接有第三帶輪(15)，所述第三帶輪(15)上方通過第二皮帶(16)連接有第四帶輪(17)，所述第四帶輪(17)一側(cè)設(shè)有第五帶輪(18)，所述第五帶輪(18)通過第三皮帶(19)連接有第六帶輪(20)，所述第三皮帶(19)上連接有第二配重塊(21)，所述第二配重塊(21)滑動設(shè)置在是支撐桿(3)上，移動所述第二配重塊(21)實(shí)現(xiàn)支撐桿(3)傾斜。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自發(fā)電直升機(jī)模擬裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動組件(2)包括轉(zhuǎn)動設(shè)置在立柱(1)上的支撐架(22)，所述支撐架(22)內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)置有用于安裝支撐桿(3)的支撐環(huán)(23)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自發(fā)電直升機(jī)模擬裝置，其特征在于，所述自發(fā)電裝置分別給設(shè)置在飛機(jī)模型(5)上端的螺旋槳(24)和立柱(1)上的轉(zhuǎn)動組件(2)供電。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自發(fā)電直升機(jī)模擬裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)桿(10)上設(shè)有防滑套(25)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自發(fā)電直升機(jī)模擬裝置，其特征在于，所述第一座位(6)和第二座位(7)上均設(shè)有防滑條紋(26)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自發(fā)電直升機(jī)模擬裝置，其特征在于，所述第一座位(6)和第二座位(7)兩側(cè)均設(shè)有扶手(27)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自發(fā)電直升機(jī)模擬裝置，其特征在于，所述第四帶輪(17)上設(shè)有保護(hù)套(28)。