[實用新型]集裝箱拖車

有效

• 申請號: 201922374356.2
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211519886U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 薛志浩
• 申請（專利權）人: 無錫市航空地面設備有限公司
• 主分類號: B64F1/32
• 分類號: B64F1/32;B60P3/00;B60P7/13
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及航空地面設施的技術領域，旨在提供一種集裝箱拖車，包括底架、前橋總成、后橋總成、尾鉤和拖把，前橋總成、后橋總成、尾鉤和拖把均設置在底架上，拖把上設有掛孔，還包括限位組件，限位組件包括轉動桿和限位板，轉動桿轉動連接于底架，限位板設置在轉動桿上，且限位板處于底架邊緣處，底架上還設有鎖緊板，轉動桿上連接有長度可調節的伸縮桿，伸縮桿上設有多邊形限位塊，鎖緊板上設有與多邊形限位塊匹配的多邊形限位槽。本實用新型在運輸集裝箱的過程中，使拖車上的集裝箱的穩定性較高。

技術領域

本實用新型涉及航空地面設施的技術領域，尤其是涉及一種集裝箱拖車。

背景技術

隨著物流業的發展和航運市場需求變化，集裝箱運輸得到迅速發展，以往把貨物裝入集裝箱，然后將集裝箱吊裝到拖車上進行運輸。集裝箱拖車適用于機場運送集裝箱，它由若干個集裝箱單箱拖車前后互相連接，組成拖車組。

公告號為CN203439273U的中國專利公開了一種飛機集裝箱單箱拖車，它包括前橋總成、后橋總成、拖車底板、拖把和尾鉤，前橋總成和后橋總成設置在拖車底板的下方，拖把設置于拖車底板的前端，尾鉤設置于拖車底板的后端，它還包括旋轉盤、旋轉架、離合裝置、集裝箱固定卡扣和滾筒，所述的拖車底板的中部設置有旋轉架支撐輥，旋轉盤固定安裝在旋轉架支撐輥上方，旋轉架與旋轉盤固定相連，旋轉盤上安裝有離合裝置，離合裝置與腳踏板開關傳動相連，旋轉架的中部還設置有至少兩個集裝箱固定卡扣，旋轉架的兩側還設置有多個卡扣開關，卡扣開關與集裝箱固定卡扣相連，旋轉架內側安裝有多組滾筒。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：拖車邊緣上沒有用于對集裝箱側壁進行限位的限位組件，在運輸集裝箱的過程中，容易導致拖車上的集裝箱的穩定性較低。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種集裝箱拖車，在運輸集裝箱的過程中，使拖車上的集裝箱的穩定性較高。

本實用新型的目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種集裝箱拖車，包括底架、前橋總成、后橋總成、尾鉤和拖把，前橋總成、后橋總成、尾鉤和拖把均設置在底架上，拖把上設有掛孔，還包括限位組件，限位組件包括轉動桿和限位板，轉動桿轉動連接于底架，限位板設置在轉動桿上，且限位板處于底架邊緣處，底架上還設有鎖緊板，轉動桿上連接有長度可調節的伸縮桿，伸縮桿上設有多邊形限位塊，鎖緊板上設有與多邊形限位塊匹配的多邊形限位槽。

通過采用上述技術方案，在運輸集裝箱時，先將集裝箱放置在底架上，拉動伸縮桿，將多邊形限位塊從多邊形限位槽內拉出，轉動伸縮桿，伸縮桿帶動轉動桿轉動，轉動桿在轉動過程中帶動限位片轉動，使限位片垂直于底架，限位片的長度方向垂直于地面，再推動伸縮桿，伸縮桿帶動多邊形運動，將多邊形限位塊推動至多邊形限位槽內，從而對放置在拖車上的集裝箱側壁進行限位，在運輸集裝箱的過程中，使拖車上的集裝箱的穩定性較高。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述轉動桿貫穿底架，且限位板設置在轉動桿的兩端。

通過采用上述技術方案，轉動桿上設置有兩個限位板，在轉動桿轉動過程中，通過控制一個轉動桿可以帶動兩個限位板同時轉動，為調節限位板的位置帶來方便。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：相鄰所述轉動桿之間通過傳動組件聯動，傳動組件包括鏈輪和鏈條，鏈輪設置在轉動桿上，鏈條套設在相鄰轉動桿上的鏈輪上，伸縮桿設置在其中一個轉動桿上。

通過采用上述技術方案，在其中一個轉動桿轉動的過程中，轉動的轉動桿帶動與其連接的鏈輪轉動，鏈輪通過鏈條帶動另一個鏈輪轉動，從而帶相鄰的轉動桿轉動，相鄰的轉動桿之間通過鏈輪與鏈條的配合全部一起轉動，因此，在轉動轉動桿時，只需要轉動一個轉動桿即可，能夠帶動其他轉動桿同步轉動，為工作人員的工作帶來方便。