[實用新型]一種臺車式電阻爐加熱料框

有效

• 申請號: 201922374164.1
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211854863U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 李新平;王遠青;陳飛飛;袁陽德
• 申請（專利權）人: 江西遠成汽車技術股份有限公司
• 主分類號: F27B9/36
• 分類號: F27B9/36
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 彭琰

本實用新型涉及一種臺車式電阻爐加熱料框，其包括底板及連接底板以形成容納腔的側板，底板上設有多個第一通孔，側板上設有多個第二通孔，每個第二通孔呈長條狀且豎直設置在側板上，多個第二通孔沿側板的高度方向呈直線排列形成第二通氣孔組，第二通氣孔組設有多列，多列第二通氣孔組沿側板的長度方向依次設置，相鄰的兩列第二通氣孔組中的第二通孔呈不對稱方式布置。本實用新型的第二通孔在側板上均勻分布，加熱時高溫熱氣從側面的第二通孔進入到加料框架內部，工件加熱均勻，熱量傳導快，有助于提高加熱效率，相鄰的兩個第二通氣孔組中的第二通孔呈不對稱方式布置，利于加料框架內部的空氣流動，提高加熱效率，降低電能消耗。

技術領域

本實用新型涉及臺車式電阻爐技術領域，特別是涉及一種臺車式電阻爐加熱料框。

背景技術

臺車式電阻爐主要用于大型工件、高鉻、高錳鋼鑄件淬火、退火、回火、時效等熱處理，其廣泛用于汽車零部件的處理，如半軸凸緣、連桿、連桿蓋、齒輪、軸類、控制臂、螺栓等回火，特別是在較高的溫度下回火，如調質產品的高溫回火、零件硬度過高的返工所需的回火、硬度不均勻返工所需的回火或焊接的零件的去應力回火等。

目前的臺車式電阻爐加熱料框通常是推桿式，需要配置合適的加熱料框裝載才能對零件進行批量性加熱生產，但是現有的加熱料框不能對內部的工件進行均勻加熱，造成電能損耗較大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種臺車式電阻爐加熱料框，解決現有的加熱料框不能對內部的工件進行均勻加熱造成電能損耗較大的問題。

本實用新型提出一種臺車式電阻爐加熱料框，包括底板及連接所述底板以形成容納腔的側板，所述底板上設有多個第一通孔，所述側板上設有多個第二通孔，每個所述第二通孔呈長條狀且豎直設置在所述側板上，多個所述第二通孔沿所述側板的高度方向呈直線排列形成第二通氣孔組，所述第二通氣孔組設有多列，多列所述第二通氣孔組沿所述側板的長度方向依次設置，相鄰的兩列所述第二通氣孔組中的第二通孔呈不對稱方式布置。

根據本實用新型提出的臺車式電阻爐加熱料框，具有以下有益效果：本實用新型在底板上設置第一通孔，加熱時高溫熱氣從底部的第一通孔進入到放置有工件的加料框架內部，第二通孔在側板的高度方向和長度方向規則有層次的均勻分布，加熱時高溫熱氣從側面的第二通孔進入到加料框架內部，工件加熱均勻，熱量傳導快，有助于提高加熱效率，相鄰的兩個第二通氣孔組中的第二通孔呈不對稱方式布置，利于加料框架內部的空氣流動，提高加熱效率，降低電能消耗。

另外，根據本實用新型提供的臺車式電阻爐加熱料框，還可以具有如下附加的技術特征：

進一步地，所述側板設有四個，四個所述側板的形狀為方形，四個所述側板首尾連接與所述底板圍合成上開口的框體。

進一步地，相鄰的兩個所述側板之間的拐角處設有長條形的角架，所述角架的底部與所述底板焊接固定，所述角架的兩側分別與相鄰的兩個所述側板焊接固定。

進一步地，相對設置的兩個所述側板上的第二通孔一一對應設置。

進一步地，四個所述側板的上端分別設有起吊孔。

進一步地，每一所述側板上設有兩個所述起吊孔，兩個所述起吊孔沿所述側板的長度方向并排設置。

進一步地，所述第一通孔呈長條狀，多個所述第一通孔沿所述底板的寬度方向呈直線排列形成第一通氣孔組，所述第一通氣孔組設有多列，多列所述第一通氣孔組沿所述底板的長度方向依次設置。

進一步地，相鄰的兩列所述第一通氣孔組中的第一通孔呈不對稱方式布置。

進一步地，所述底板和所述側板分別采用不銹鋼材料制成。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。