[實用新型]一種發動機的兩級增壓兩級冷卻系統有效
| 申請號： | 201922372819.1 | 申請日： | 2019-12-26 |
| 公開（公告）號： | CN210033618U | 公開（公告）日： | 2020-02-07 |
| 發明（設計）人： | 王作峰;李志杰;田紅霞;王波;王斌 | 申請（專利權）人： | 濰柴動力股份有限公司 |
| 主分類號： | F02B29/04 | 分類號： | F02B29/04;F02B33/00 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知識產權代理有限公司 | 代理人： | 王小清 |
| 地址： | 261061 山東省濰坊*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 發動機 低壓中冷器 中冷器 低壓級渦輪機 低壓級壓氣機 高壓級渦輪機 高壓級壓氣機 出氣氣流 進氣氣流 依次設置 增壓 冷卻循環管路 兩級冷卻系統 有效熱效率 高效燃燒 兩級增壓 排氣管路 進氣管 進氣量 冷卻液 流動 申請 | ||
1.一種發動機的兩級增壓兩級冷卻系統，其特征在于，包括：
設置在發動機的進氣管路上的低壓級壓氣機、低壓中冷器、高壓級壓氣機和高壓中冷器，且所述低壓級壓氣機、所述低壓中冷器、所述高壓級壓氣機和所述高壓中冷器在進氣氣流的流動方向上依次設置；
設置在所述發動機的排氣管路上的高壓級渦輪機和低壓級渦輪機，且所述高壓級渦輪機和所述低壓級渦輪機在出氣氣流的流動方向上依次設置；
給所述低壓中冷器、所述高壓中冷器提供冷卻液的第一冷卻循環管路。
2.根據權利要求1所述的發動機的兩級增壓兩級冷卻系統，其特征在于，發動機的冷卻管路為第二冷卻循環管路，所述第一冷卻循環管路和所述第二冷卻循環管路不連通。
3.根據權利要求1所述的發動機的兩級增壓兩級冷卻系統，其特征在于，所述高壓級渦輪機為具有電控放氣閥的渦輪機，所述低壓級渦輪機不具有電控放氣閥的渦輪機。
4.根據權利要求1所述的發動機的兩級增壓兩級冷卻系統，其特征在于，所述低壓中冷器的端蓋上設置有連接孔、導氣管和導液管，所述連接孔能夠與螺栓配合以將所述低壓中冷器固定設置在所述發動機的機體上，所述導氣管為所述進氣管路的組成部分，所述導液管為所述第一冷卻循環管路的組成部分。
5.根據權利要求1所述的發動機的兩級增壓兩級冷卻系統，其特征在于，所述高壓中冷器上設置有第一支架、導氣管和導液管，所述第一支架能夠用于將所述高壓中冷器固定設置在所述發動機的機體上，所述導氣管為所述進氣管路的組成部分，所述導液管為所述第一冷卻循環管路的組成部分。
6.根據權利要求1所述的發動機的兩級增壓兩級冷卻系統，其特征在于，所述低壓級渦輪機和所述高壓級渦輪機的殼體上均設置有隔熱罩。
7.根據權利要求1所述的發動機的兩級增壓兩級冷卻系統，其特征在于，所述高壓級渦輪機和所述低壓級渦輪機相鄰設置并通過排氣接管連通，且所述排氣接管上設置有膨脹節。
8.根據權利要求1所述的發動機的兩級增壓兩級冷卻系統，其特征在于，設置在所述第一冷卻循環管路上、用于驅動冷卻液在第一冷卻循環管路內流動的泵為電動泵，且所述電動泵上設置有用于將所述電動泵固定設置在所述發動機的機體上的第二支架。
9.根據權利要求1所述的發動機的兩級增壓兩級冷卻系統，其特征在于，所述低壓中冷器和所述高壓中冷器在所述第一冷卻循環管路中并聯設置。
10.根據權利要求1所述的發動機的兩級增壓兩級冷卻系統，其特征在于，所述排氣管路的位于所述低壓級渦輪機下游的管段上設置有隔熱罩。
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