[實用新型]一種燃料電池模塊的承壓組立結構

有效

• 申請號: 201922372690.4
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211404637U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 朱佳俊;昌越;房杰;高志祥;仇飛
• 申請（專利權）人: 南京曉莊學院
• 主分類號: H01M8/0271
• 分類號: H01M8/0271;H01M8/04007
• 代理公司: 淮安睿合知識產權代理事務所(普通合伙) 32372
• 代理人: 湯小東

本實用新型涉及組立結構技術領域，且公開了一種燃料電池模塊的承壓組立結構，包括敞口殼，所述敞口殼的數量為兩個，兩個所述敞口殼之間接觸，兩個所述敞口殼的內側均設置緩沖組件，兩個所述緩沖組件之間設置燃料電池模塊；兩個所述敞口殼上均設置降溫組件，兩個所述敞口殼上均固定連接有限位塊，所述限位塊上開設有限位槽，所述限位槽的內部滑動連接有限位桿。本實用新型通過設置緩沖組件，對燃料電池模塊進行緩沖減震，以減少燃料電池模塊的震動損壞，同時設置降溫組件，對燃料電池模塊產生的熱量進行導出，及時降溫，避免高溫損壞。

技術領域

本實用新型涉及組立結構領域，尤其涉及一種燃料電池模塊的承壓組立結構。

背景技術

現有公開號CN101540413A雖然具有減少燃料電池模塊損壞、扭曲和散落的效果，但是還存在著散熱和緩沖效果不佳，嚴重時造成燃料電池模塊的損壞。

為解決上述問題，本申請中提出一種燃料電池模塊的承壓組立結構。

實用新型內容

（一）實用新型目的

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種燃料電池模塊的承壓組立結構，本實用新型通過設置緩沖組件，對燃料電池模塊進行緩沖減震，以減少燃料電池模塊的震動損壞，同時設置降溫組件，對燃料電池模塊產生的熱量進行導出，及時降溫，避免高溫損壞。

（二）技術方案

為解決上述問題，本實用新型提供了一種燃料電池模塊的承壓組立結構，包括敞口殼，所述敞口殼的數量為兩個，兩個所述敞口殼之間接觸，兩個所述敞口殼的內側均設置緩沖組件，兩個所述緩沖組件之間設置燃料電池模塊；

兩個所述敞口殼上均設置降溫組件，兩個所述敞口殼上均固定連接有限位塊，所述限位塊上開設有限位槽，所述限位槽的內部滑動連接有限位桿。

優選的，所述緩沖組件由壓板、緩沖彈簧、限位繩和直角板組成，所述緩沖彈簧的一端與敞口殼的內壁固定連接，所述緩沖彈簧的另一端與壓板固定連接，兩個所述壓板壓緊燃料電池模塊，所述直角板位于壓板的四角處，并與燃料電池模塊的外壁接觸，所述限位繩位于緩沖彈簧的中心孔處，所述限位繩的一端與壓板固定連接，所述限位繩的另一端與敞口殼固定連接。

優選的，所述降溫組件由冷卻盒、散熱片和導熱片組成，所述冷卻盒固定安裝在敞口殼上，所述散熱片固定套裝在冷卻盒上，所述散熱片的一側延伸至冷卻盒的內部，所述散熱片的另一側延伸至敞口殼的內部，并與敞口殼固定套接，所述導熱片固定安裝在散熱片上，所述冷卻盒的內壁盛裝有冷卻液。

優選的，一個所述敞口殼的內部滑動連接有定位塊，所述定位塊的頂部與另一個敞口殼的底部固定連接。

優選的，一個所述壓板上滑動連接有定位桿，另一個所述壓板的底部與定位桿的頂端固定連接。

優選的，所述限位繩的長度值大于緩沖彈簧的自然伸長量。

本實用新型的上述技術方案具有如下有益的技術效果：

通過限位桿插入至限位槽的內部，對兩個敞口殼的位置一方面起到了穩定連接的效果，另一方面達到了便于拆卸的效果，在緩沖彈簧的作用下，對燃料電池模塊的震動起到了緩沖減震的效果，進而避免燃料電池模塊的損壞，在限位繩的作用下，對緩沖彈簧傾斜伸長量進行限制，避免緩沖彈簧過度傾斜減震緩沖，從而達到了限位的效果，在導熱片和散熱片的作用下，對敞口殼內部熱量進行導熱，由冷卻盒內部冷卻液對傳導的熱量進行處理，從而達到了降溫減少因燃料電池模塊因高溫損壞的現象。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種燃料電池模塊的承壓組立結構的結構示意圖。

圖2為本實用新型提出的一種燃料電池模塊的承壓組立結構的剖視結構示意圖。