[實(shí)用新型]可精準(zhǔn)定位的伸縮叉

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922370992.8
• 申請(qǐng)日: 2019-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211920798U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王平;潘永平;劉記忠
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州羅伯特木牛流馬物流技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66F9/12
• 分類(lèi)號(hào): B66F9/12;B66F9/24;B66F9/075;B66F17/00
• 代理公司: 南京艾普利德知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32297
• 代理人: 陸明耀

本實(shí)用新型揭示了一種可精準(zhǔn)定位的伸縮叉，包括可同步雙向伸縮的第一伸縮叉和第二伸縮叉，所述第一伸縮叉的底部設(shè)置有電機(jī)和由所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)連接有使所述第一伸縮叉、第二伸縮叉保持停止的失電制動(dòng)器，所述失電制動(dòng)器在電機(jī)停止后克服貨物慣性對(duì)所述第一伸縮叉、第二伸縮叉施加的靜摩擦力。本實(shí)用新型的有益效果主要體現(xiàn)在：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單精巧，與電機(jī)連接的失電制動(dòng)器，在電機(jī)停止運(yùn)行后，可以使得第一伸縮叉和第二伸縮叉隨即停止移動(dòng)，以確保其精準(zhǔn)停在確定位置，避免其因?yàn)樨浳锏膽T性而繼續(xù)前移。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種可精準(zhǔn)定位的伸縮叉。

背景技術(shù)

現(xiàn)在工廠中一般會(huì)將貨物緊密排列堆放，以節(jié)約廠房空間。很多拿取貨物的空間狹小，但同時(shí)較深，拿取或擺放貨物時(shí)難以進(jìn)行人工操作。所以現(xiàn)在工廠一般會(huì)使用叉車(chē)進(jìn)行貨物搬移，而面對(duì)較高或較深的貨倉(cāng)，就需要用到伸縮叉來(lái)進(jìn)行貨物搬運(yùn)。

現(xiàn)有的伸縮叉一般設(shè)置于轉(zhuǎn)載車(chē)體上，普通的伸縮叉一般僅具有單向的伸縮功能，為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)，一般會(huì)配以電機(jī)以驅(qū)動(dòng)伸縮叉作業(yè)。現(xiàn)有的伸縮叉在搬運(yùn)較重貨物時(shí)，由于貨物具有一定的重量，所以具有慣性，當(dāng)伸縮叉停止后，會(huì)由于與貨物之間的靜摩擦而被貨物產(chǎn)生的慣性帶著繼續(xù)前進(jìn)一段距離，這樣會(huì)使得擺放距離不夠準(zhǔn)確，使得貨物擺放出現(xiàn)誤差，并且存在車(chē)體被帶倒的安全隱患，后期調(diào)整也非常費(fèi)事費(fèi)力。因此，如何讓伸縮叉穩(wěn)定停在規(guī)定位置是目前急需解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種可精準(zhǔn)定位的伸縮叉。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

可精準(zhǔn)定位的伸縮叉，包括可同步雙向伸縮的第一伸縮叉和第二伸縮叉，所述第一伸縮叉的底部設(shè)置有電機(jī)和由所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)連接有使所述第一伸縮叉、第二伸縮叉保持停止的失電制動(dòng)器，所述失電制動(dòng)器在電機(jī)停止后克服貨物慣性對(duì)所述第一伸縮叉、第二伸縮叉施加的靜摩擦力。

優(yōu)選的，所述失電制動(dòng)器與電機(jī)結(jié)合形成制動(dòng)電機(jī)。

優(yōu)選的，所述第一伸縮叉和第二伸縮叉為三級(jí)伸縮叉，其從內(nèi)至外依次設(shè)置有第一級(jí)貨叉、第二級(jí)貨叉和第三級(jí)貨叉，所述第一級(jí)貨叉固設(shè)于車(chē)身上。

優(yōu)選的，所述第一級(jí)貨叉的底部對(duì)稱(chēng)設(shè)置有一組支撐塊，所述支撐塊上具有可安裝螺栓的安裝孔，所述第一級(jí)貨叉通過(guò)所述支撐塊固設(shè)于車(chē)身上。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪箱和與所述齒輪箱傳動(dòng)連接的連接軸，所述齒輪箱與所述電機(jī)連接并由其驅(qū)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述連接軸與所述第一伸縮叉和第二伸縮叉垂直，其一端連接于所述齒輪箱上，其另一端連接于齒輪上，所述齒輪設(shè)置于所述第二伸縮叉的底部。

優(yōu)選的，所述第一伸縮叉和第二伸縮叉上至少設(shè)置有一個(gè)傳感器，所述傳感器固設(shè)于所述第一級(jí)貨叉上。

優(yōu)選的，用于雙門(mén)架輸送車(chē)。

本實(shí)用新型的有益效果主要體現(xiàn)在：

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單精巧，與電機(jī)連接的失電制動(dòng)器，與電機(jī)結(jié)合形成制動(dòng)電機(jī)，在電機(jī)停止運(yùn)行后，可以使得第一伸縮叉和第二伸縮叉隨即停止移動(dòng)，以確保其精準(zhǔn)停在確定位置，避免其因?yàn)樨浳锏膽T性而繼續(xù)前移。

2、三級(jí)伸縮叉可以滿(mǎn)足較深空間的貨物擺放和拿取，在不用時(shí)也可以收縮以減少空間占用，非常貼合日常使用需求。

3、兩個(gè)伸縮叉之間通過(guò)連接軸傳動(dòng)連接，使得兩個(gè)伸縮叉僅需要一個(gè)電機(jī)即可實(shí)現(xiàn)同步伸縮，節(jié)約成本，精簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)。

4、伸縮叉上設(shè)置有傳感器，可以檢測(cè)伸縮叉周?chē)恼系K物，以保證伸縮叉使用過(guò)程中的安全性和可靠性。

附圖說(shuō)明