[實用新型]一種汽車輪轂軸管止退槽銑削工裝

有效

• 申請號: 201922370549.0
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211490533U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 崔鄖河;劉含錄;孫建平;黃兵;劉金泉
• 申請（專利權）人: 十堰合躍工貿有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23Q11/08;B23Q11/00
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 李丹

本實用新型公開了一種汽車輪轂軸管止退槽銑削工裝，屬于汽車輪轂軸管加工領域，包括收集箱，所述收集箱為頂部設置有敞口的長方體結構，收集箱內固定有濾網，收集箱的底壁上通過支撐桿固定有銑床，銑床的上表面沿長度方向開設有滑槽，滑槽內滑動連接有滑塊，滑塊的頂端固定有安裝板，安裝板的上表面對稱焊接有定位塊，安裝板上表面的一側通過固定桿安裝有擋塊，安裝板上表面的另一側焊接有安裝塊，安裝塊上開設有螺紋孔，螺紋孔內螺紋連接有螺桿，螺桿的一端固定有壓塊；本實用新型設計新穎，方便的對輪轂軸管進行銑削，銑削效果好，且可以收集銑削產生的廢屑與廢液，進行回收利用，節約資源，值得推廣。

技術領域

本實用新型屬于汽車輪轂軸管加工技術領域，具體涉及一種汽車輪轂軸管止退槽銑削工裝。

背景技術

在對汽車輪轂軸管加工時，需要對輪轂軸管的止退槽進行銑削，利用刀具旋轉對止退槽進行加工，但是在銑削時會產生大量的廢屑，通過操作人員在銑削完成后手工清理，不僅浪費人力物力，而且清理不便，浪費加工時間，影響銑削效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車輪轂軸管止退槽銑削工裝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車輪轂軸管止退槽銑削工裝，包括收集箱，所述收集箱為頂部設置有敞口的長方體結構，收集箱內固定有濾網，收集箱的底壁上通過支撐桿固定有銑床，銑床的上表面沿長度方向開設有滑槽，滑槽內滑動連接有滑塊，滑塊的頂端固定有安裝板，安裝板的上表面對稱焊接有定位塊，安裝板上表面的一側通過固定桿安裝有擋塊，安裝板上表面的另一側焊接有安裝塊，安裝塊上開設有螺紋孔，螺紋孔內螺紋連接有螺桿，螺桿的一端固定有壓塊，銑床上固定有懸臂，懸臂的一側壁上安裝有固定桿，固定桿為L字型結構，固定桿上安裝有噴液管，收集箱的一側壁的底部連接有出液管，出液管的一端連接在噴液管上，且出液管上安裝有水泵，安裝板上設置有擋板，擋板上對稱開設有矩形孔。

采用上述方案，通過收集箱、濾網、擋板、矩形孔、出液管和水泵等結構，在銑削時，弧形的擋板將廢屑送入收集箱內，廢液同時沿著擋板進入收集箱內，可以方便的收集廢屑和廢液，進行回收利用，減輕工作人員操作負擔，值得推廣，通過銑床、滑槽、滑塊、安裝板、定位塊、擋塊、安裝塊、螺桿和壓塊等結構，可以方便的加工件固定并帶動工件移動，提高銑削效果，縮短加工時間。

作為一種優選的實施方式，所述收集箱的一側壁底部連接有排污管，且排污管上安裝有閥門。

采用上述方案，排污管可以方便的排出收集箱收集的廢液。

作為一種優選的實施方式，所述定位塊上開設有定位槽，且定位槽的剖視圖為V字型結構。

采用上述方案，V字形結構的定位槽，可以方便的放置輪轂軸管。

作為一種優選的實施方式，所述壓塊的側壁上粘接有橡膠墊，螺桿遠離壓塊的一端固定有把手。

采用上述方案，在壓塊上設置有橡膠墊，避免壓塊在工件上造成壓痕，把手可以方便的轉動螺桿。

作為一種優選的實施方式，所述擋板為弧形結構，矩形孔與定位塊尺寸相匹配，且矩形孔的內壁粘接有橡膠條。

采用上述方案，弧形結構的擋板，可以方便的廢液和廢屑導向收集箱內，橡膠條可以保證矩形框與定位塊連接的穩定性密封性，避免廢液滲漏。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

該一種汽車輪轂軸管止退槽銑削工裝通過設置收集箱、濾網、擋板、矩形孔、出液管和水泵等結構，在銑削時，弧形的擋板將廢屑送入收集箱內，廢液同時沿著擋板進入收集箱內，可以方便的收集廢屑和廢液，進行回收利用，減輕工作人員操作負擔，值得推廣；