[實用新型]可轉化的兩輪車

有效

• 申請號: 201922366520.5
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211943619U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 瑞哈德·帕舍爾;濤·史馬赫;克里斯蒂安·贊佐提
• 申請（專利權）人: 帕舍爾漢茲有限公司
• 主分類號: B62K13/00
• 分類號: B62K13/00;B62M3/16
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型公開了一種可轉化的兩輪車，所述輪子中的一個可以借助車把而轉向，在所述車架上安裝有兩個容置部，并且設有腳踏曲柄單元，所述腳踏曲柄單元具有固定元件，所述的固定元件其可以形狀配合地與位于所述車架上的兩個容置部連接在一起。可轉化的兩輪車可以無需工具地從巡道車被改裝成自行車，具體方式在于將腳踏曲柄單元鉤入所述車架的容置部并閉鎖。

技術領域

本實用新型涉及一種兩輪車，尤其是涉及一種具有車架、兩個可旋轉地支承在所述車架上的輪子的可轉化的兩輪車，可用作踏板車、巡道車或自行車。

背景技術

DE 32444661 A1描述了可轉化的兩輪車，其可用作踏板車、巡道車或自行車。在作為具有兩個可旋轉地支承在車架上的輪子以及一個車把的踏板車的基礎功能中，可以通過添加高度可調節且可偏轉的鞍座以及通過對把手進行高度調節實現軌行小車類型的巡道車并通過進一步添加踏板驅動裝置實現自行車。然而，該技術方案的轉換操作，相應部件的安裝和拆卸需要使用工具來完成。

實用新型內容

本實用新型的目的是對開篇所述類型的可轉化的兩輪車進行改進，具體方式在于以簡單方式，無需基礎知識地快速且特別是無需工具地對所述兩輪車進行轉化。例如可以無需工具地從巡道車被改裝成自行車。

本實用新型用以達成上述目的的解決方案在于：

一種可轉化的兩輪車，所述輪子中的一個可以借助車把而轉向，在所述車架上安裝有兩個容置部，并且設有腳踏曲柄單元，所述腳踏曲柄單元具有固定元件，所述的固定元件其可以形狀配合地與位于所述車架上的兩個容置部連接在一起。

本實用新型的基本理念在于通過簡單地鉤在所述兩輪車的車架上對腳踏曲柄單元進行固定。在此情況下，如果安裝了驅動鏈或傳動帶，就能毫不費力地由巡道車實現向自行車的轉換。在本實用新型的一個實施例中，在所述車架上安裝有兩個容置部，并且設有腳踏曲柄單元，所述腳踏曲柄單元具有固定元件，其可以形狀配合地與位于所述車架上的兩個容置部連接在一起。其中，所述腳踏曲柄單元包含借助一個軸而彼此相連的常規的腳踏曲柄以及可以是鏈齒輪或傳動帶輪的驅動輪和可被插入上述容置部的上述固定元件。

作為優選，前容置部安裝在所述車架的水平區域上，第二容置部安裝在所述車架的豎直傾斜區域上。根據本實用新型的一種進一步方案，所述容置部中的一個安裝在所述車架的水平區域上，另一容置部安裝在所述車架的豎直傾斜區域上，從而將腳踏曲柄單元的水平和豎直作用的作用力導入所述車架。

作為優選，兩個容置部均具有柱形桿部的形狀，柱形桿部通過一組連接片以與所述車架間隔一定距離的方式被保持。根據本實用新型的另一進一步方案，兩個容置部均具有桿部的形狀，其通過兩連接片以與所述車架間隔一定距離的方式被保持安裝在車架上。這樣就可以將所述固定元件穩定地保持在所述桿部與所述車架之間。

作為優選，所述固定元件在一個末端區域中具有凹部，所述凹部與所述柱形桿部的形狀匹配。根據本實用新型的另一實施方式，至少一個容置部是位于所述車架中的開口，可以將所述固定元件鉤入所述開口。所述固定元件在一個末端區域中以某種方式構建，以便將其安裝在所述車架上。這一點可以借助位于車架中的上述開口來實現或者也可以在上述桿部上實現。在后一種情況下，所述固定元件在一個末端區域中具有凹部，所述凹部的形狀與所述桿部匹配。其中，這個凹部如此設計，以便將所述固定元件鉤在所述桿部上并在該處偏轉所述固定元件。

作為優選，所述固定元件在第二末端區域中具有空隙，其在大小和形狀方面適于容置所述前容置部的柱形桿部，其中所述固定元件具有可移動的鎖銷，所述鎖銷可以推入所述車架與所述前容置部之間。在所述固定元件的對置的區域上設有空隙，其具有某種尺寸，以便容置所述另一容置部的桿部。在這個空隙中設有可移動的鎖銷，所述鎖銷可以推入所述車架與所述桿部之間，以便將所述固定元件閉鎖在所述車架上。一般而言，所述容置部在所述車架上以某種方式布置，以便在將所述固定元件鉤在第一鉤入點上時，以某種方式偏轉所述固定元件，使得腳踏曲柄單元的驅動輪與從動輪間的距離增大，從而張緊驅動鏈或齒帶。