[實(shí)用新型]可轉(zhuǎn)化的兩輪車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922366520.5
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211943619U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 瑞哈德·帕舍爾;濤·史馬赫;克里斯蒂安·贊佐提
• 申請（專利權(quán)）人: 帕舍爾漢茲有限公司
• 主分類號: B62K13/00
• 分類號: B62K13/00;B62M3/16
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種可轉(zhuǎn)化的兩輪車，包括輪子和車架，所述輪子中的一個借助車把而轉(zhuǎn)向，其特征在于：在所述車架（1）上安裝有兩個容置部（10、12），并且設(shè)有腳踏曲柄單元（13），所述腳踏曲柄單元（13）具有固定元件（19），所述的固定元件（19）通過形狀配合地與位于所述車架（1）上的兩個容置部（10、12）連接在一起。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可轉(zhuǎn)化的兩輪車，其特征在于：前容置部（10）安裝在所述車架（1）的水平區(qū)域（9）上，第二容置部（12）安裝在所述車架（1）的豎直傾斜區(qū)域（11）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可轉(zhuǎn)化的兩輪車，其特征在于：兩個容置部（10、12）均具有柱形桿部的形狀，所述的柱形桿部其通過一組連接片（18）以與所述車架（1）間隔一定距離的方式被保持。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可轉(zhuǎn)化的兩輪車，其特征在于：所述固定元件（19）在一個末端區(qū)域中具有凹部（20），所述凹部與所述柱形桿部的形狀匹配。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可轉(zhuǎn)化的兩輪車，其特征在于：所述固定元件（19）在第二末端區(qū)域中具有空隙（21），其在大小和形狀方面適于容置前容置部的柱形桿部，其中所述固定元件（19）具有可移動的鎖銷（22），所述鎖銷可以推入所述車架（1）與前容置部（10）之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可轉(zhuǎn)化的兩輪車，其特征在于，所述鎖銷（22）在其朝向所述前容置部（10）的邊緣上具有鄰接斜面（25）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可轉(zhuǎn)化的兩輪車，其特征在于，所述鎖銷（22）通過彈簧預(yù)緊至閉合位置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-2中任一項(xiàng)所述的可轉(zhuǎn)化的兩輪車，其特征在于，在所述固定元件（19）上安裝有用于腳踏曲柄（14、15）的中軸（26）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可轉(zhuǎn)化的兩輪車，其特征在于，所述固定元件由兩個通過偏轉(zhuǎn)軸彼此相連的元件（19、30）構(gòu)成，所述中軸（26）夾緊在所述元件之間，其中所述兩個元件（19、30）通過偏心桿（32、34）相對彼此而張緊。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的可轉(zhuǎn)化的兩輪車，其特征在于，所述偏心桿（32、34）在其長度上可調(diào)節(jié)。