[實(shí)用新型]一種作為底盤車架第二橫梁的輕量化的集成元寶梁有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201922366319.7 | 申請(qǐng)日： | 2019-12-25 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN211543683U | 公開（公告）日： | 2020-09-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王郁中;夏彥曉;李東;黃建華;張富榮;王澤華 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 北奔重型汽車集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D21/00 | 分類號(hào)： | B62D21/00 |
| 代理公司： | 中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司專利中心 11011 | 代理人： | 袁孜 |
| 地址： | 014032 內(nèi)蒙古自治區(qū)*** | 國(guó)省代碼： | 內(nèi)蒙古;15 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 作為 底盤 車架 第二 橫梁 量化 集成 元寶 | ||
1.一種作為底盤車架第二橫梁輕量化的集成元寶梁，其特征在于，包括左角承件(1)、右角承件(4)、左連接板(2)、右連接板(5)、角鋼；
左角承件(1)具有兩個(gè)，右角承件(4)具有兩個(gè)，形狀相同都為C型；
兩個(gè)左角承件(1)的中間通過左連接板(2)進(jìn)行螺栓連接；兩個(gè)右角承件(4)的中間通過右連接板(5)進(jìn)行螺栓連接；
一個(gè)角鋼兩端的上部分別與一個(gè)左角承件(1)的C型底部、一個(gè)右角承件(4)的C型底部螺栓連接；
另一個(gè)角鋼兩端的上部分別與另一個(gè)左角承件(1)的C型底部、另一個(gè)右角承件(4)的連接的C型底部螺栓連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種作為底盤車架第二橫梁輕量化的集成元寶梁，其特征在于，每一零件的每一端面上都有兩組螺栓與相鄰部件進(jìn)行連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種作為底盤車架第二橫梁輕量化的集成元寶梁，其特征在于，兩個(gè)左角承件(1)的中間分別通過兩個(gè)螺栓與左連接板(2)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種作為底盤車架第二橫梁輕量化的集成元寶梁，其特征在于，兩個(gè)右角承件(4)的中間的中間分別通過兩個(gè)螺栓與右連接板(5)進(jìn)行連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種作為底盤車架第二橫梁輕量化的集成元寶梁，其特征在于，左角承件、右角承件由外側(cè)繞過板簧后，上端面與板簧支座進(jìn)行螺栓連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種作為底盤車架第二橫梁輕量化的集成元寶梁，其特征在于，角鋼垂直縱梁側(cè)面的方向伸出車架寬度后，與左角承件連接、右角承件連接，左、右角承件與上方板簧支座連接，板簧支座與車架進(jìn)行連接。
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