[實用新型]天然氣加氣站的油氣分離系統

有效

• 申請號: 201922365348.1
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211450353U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 蔣志飛;江洪;羅偉
• 申請（專利權）人: 重慶耐德能源裝備集成有限公司
• 主分類號: F17C13/04
• 分類號: F17C13/04;F17C13/00
• 代理公司: 重慶志合專利事務所(普通合伙) 50210
• 代理人: 徐傳智

1.一種天然氣加氣站的油氣分離系統，包括兩個液力增壓缸（1），各液力增壓缸（1）的進氣管路（2）與天然氣進氣總管（3）連接，進氣管路（2）上設有進氣單向閥（4），各液力增壓缸（1）的出氣管路（5）與一增壓輸氣管路（6）連接，出氣管路（5）上設有出氣單向閥（7），各液力增壓缸（1）的液壓油管路（8）用于連接提供液壓油的裝置，所述增壓輸氣管路（6）的下游端連接緩沖罐（9）的進氣口，所述緩沖罐（9）的出氣口連接輸氣管（10），所述緩沖罐（9）的排油管路（11）設有排油單向閥（12），其特征在于：所述緩沖罐（9）下游的輸氣管（10）通過一用于分離壓縮天然氣中油霧的油氣分離裝置（13）與壓縮天然氣輸氣總管（14）連接，所述油氣分離裝置（13）的內腔由一隔板（15）分隔成上部的油氣分離腔（16）和下部的積油腔（17），所述隔板（15）設有過油孔（18），所述油氣分離腔（16）設置進氣口、出氣口，油氣分離腔（16）的進氣口連接上游的輸氣管（10），油氣分離腔（16）的出氣口連接下游的壓縮天然氣輸氣總管（14），所述油氣分離腔（16）中設置一聚結濾芯（19），壓縮天然氣從油氣分離腔（16）的進氣口經聚結濾芯（19）進入油氣分離腔（16），從出氣口進入壓縮天然氣輸氣總管（14），所述積油腔（17）設置排油孔（20），排油孔（20）通過回流管路（21）與液力增壓缸（1）的進氣管路（2）連接，所述回流管路（21）上設置回流單向閥（22）。

2.根據權利要求1所述的天然氣加氣站的油氣分離系統，其特征在于：所述緩沖罐（9）的排油管路（11）與回流管路（21）連通。

3.根據權利要求1或2所述的天然氣加氣站的油氣分離系統，其特征在于：所述回流管路（21）上設置一控制閥（23），所述控制閥（23）上游端的回流管路（21）上連接一泄油管（24），所述泄油管（24）上設置一截止閥（25）。

4.根據權利要求1所述的天然氣加氣站的油氣分離系統，其特征在于：所述隔板（15）由設于積油腔（17）內壓縮彈簧（26）支撐，該壓縮彈簧（26）的上端與隔板（15）接觸，下端與積油腔（17）的腔底接觸。

5.根據權利要求1所述的天然氣加氣站的油氣分離系統，其特征在于：所述隔板（15）上端面設有凹槽（27），所述凹槽（27）為錐面凹槽，該錐面凹槽的錐面為匯集液壓油的導流面，所述過油孔（18）位于凹槽（27）的槽底，該過油孔（18）的孔徑為5～30mm。

6.根據權利要求1所述的天然氣加氣站的油氣分離系統，其特征在于：所述聚結濾芯（19）的上端與油氣分離腔（16）的腔頂固定連接，且與油氣分離腔（16）的進氣口接通，所述聚結濾芯（19）的下端懸空不與隔板（15）接觸，所述聚結濾芯（19）的外壁與油氣分離腔（16）的內壁之間留有過氣空間，所述過氣空間與油氣分離腔（16）的出氣口相通。

7.根據權利要求1所述的天然氣加氣站的油氣分離系統，其特征在于：所述油氣分離裝置（13）的上端設有上端蓋（28），上端蓋（28）與油氣分離裝置（13）的上端固定連接且密封，所述油氣分離腔（16）的進氣口、出氣口均設置在上端蓋（28）上，所述油氣分離裝置（13）的下端設有下端蓋（29），下端蓋（29）與油氣分離裝置（13）的下端固定連接且密封，所述排油孔（20）設置在下端蓋（29）上，所述下端蓋（29）的上端面設有用于安裝壓縮彈簧（26）的定位孔。

8.根據權利要求7所述的天然氣加氣站的油氣分離系統，其特征在于：所述上端蓋（28）的下端面設有用于固定聚結濾芯（19）的安裝凹槽，油氣分離腔（16）的進氣口與安裝凹槽連通，所述安裝凹槽外周設有一過氣環形槽（30），油氣分離腔（16）的出氣口與該過氣環形槽（30）連通。

9.根據權利要求1所述的天然氣加氣站的油氣分離系統，其特征在于：所述天然氣進氣總管（3）設有止回單向閥（31），用于防止液壓油回流。