[實用新型]一種偏航電機與齒輪箱聯結結構及風電設備

有效

• 申請號: 201922364582.2
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211144694U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 邱模強;李蘇東;蔡志明;賀歡;張晉
• 申請（專利權）人: 南京高速齒輪制造有限公司
• 主分類號: F03D7/00
• 分類號: F03D7/00;H02K7/116
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種偏航電機與齒輪箱聯結結構，其特征在于，包括：

偏航電機(1)，所述偏航電機(1)包括電機殼(11)和電機軸(12)，所述電機軸(12)突出所述電機殼(11)設置；

齒輪箱箱體(2)，所述齒輪箱箱體(2)上設置有安裝口，所述電機殼(11)蓋設在所述安裝口上，且所述電機殼(11)與所述齒輪箱箱體(2)的箱壁連接；

齒輪機構，所述齒輪機構包括輸入中心齒輪(3)和輸出齒輪，所述輸入中心齒輪(3)集成在所述電機軸(12)上，所述輸出齒輪位于所述齒輪箱箱體(2)內，所述輸入中心齒輪(3)被配置為能夠在所述偏航電機(1)和所述齒輪箱箱體(2)組裝時與所述輸出齒輪嚙合。

2.根據權利要求1所述的偏航電機與齒輪箱聯結結構，其特征在于，

所述輸入中心齒輪(3)與所述電機軸(12)一體成型。

3.根據權利要求1所述的偏航電機與齒輪箱聯結結構，其特征在于，

所述輸入中心齒輪(3)包括同軸設置的連接部(31)和嚙合部(32)，所述連接部(31)上沿中心軸線設置有盲孔，所述電機軸(12)置于所述盲孔內，并與所述連接部(31)鍵連接，所述嚙合部(32)上設置有輪齒結構。

4.根據權利要求3所述的偏航電機與齒輪箱聯結結構，其特征在于，

所述盲孔為階梯孔，包括相互連通的第一孔和第二孔，所述第二孔位于所述第一孔和所述嚙合部(32)之間，所述第一孔的內壁上設置有鍵槽。

5.根據權利要求3所述的偏航電機與齒輪箱聯結結構，其特征在于，

所述嚙合部(32)的直徑小于所述連接部(31)的直徑，所述連接部(31)和所述嚙合部(32)之間平滑過渡。

6.根據權利要求1-5任一項所述的偏航電機與齒輪箱聯結結構，其特征在于，還包括：

聯結法蘭(4)，所述聯結法蘭(4)上貫穿設置有安裝孔，所述電機軸(12)和所述輸入中心齒輪(3)穿過所述安裝孔設置，所述聯結法蘭(4)的一端與所述電機殼(11)連接，另一端與所述齒輪箱箱體(2)連接。

7.根據權利要求6所述的偏航電機與齒輪箱聯結結構，其特征在于，

所述聯結法蘭(4)包括呈環狀的法蘭本體(41)以及分別設置在所述法蘭本體(41)兩端的第一翻邊(42)和第二翻邊(43)，所述第一翻邊(42)與所述電機殼(11)連接，所述第二翻邊(43)與所述齒輪箱箱體(2)連接。

8.根據權利要求7所述的偏航電機與齒輪箱聯結結構，其特征在于，

所述第一翻邊(42)上設置有凸臺結構，所述電機殼(11)上設置有凹槽結構，所述凸臺結構卡接在所述凹槽結構內。

9.根據權利要求7所述的偏航電機與齒輪箱聯結結構，其特征在于，

所述第二翻邊(43)和所述法蘭本體(41)之間設置有連接環邊(44)，所述連接環邊(44)與所述法蘭本體(41)之間的夾角、以及所述連接環邊(44)與所述第二翻邊(43)之間的夾角均為鈍角。

10.一種風電設備，其特征在于，包括權利要求1-9任一項所述的偏航電機與齒輪箱聯結結構。