[實用新型]一種汽車軸類零件圓跳動測量裝置

有效

• 申請號: 201922364358.3
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211717307U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 明東生;丁玉龍;徐海霞;董長生
• 申請（專利權）人: 北京新光凱樂汽車冷成型件股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01M13/04
• 代理公司: 北京市蘭臺律師事務所 11354
• 代理人: 張峰

本實用新型公開了一種汽車軸類零件圓跳動測量裝置，包括底座、立柱、基座、百分表、軸承、銷軸，所述立柱固定在底座上，基座固定在底座上，基座上設置有支撐板，兩個支撐板中間設置有兩個軸承，兩個軸承的距離小于待測零件的圓環直徑，起到對待測零件起支撐和導向作用，立柱的頂端上設有下壓鎖緊機構，所述下壓鎖緊機構通過銷軸與所述立柱連接，所述下壓鎖緊機構所述下壓鎖緊機構上設有能夠轉動的動力輪，所述下壓鎖緊機構起到鎖緊待測零件和使待測零件轉動的作用，所述基座上固定設有所述百分表，所述百分表的探頭靠近待測零件。本實用新型占用空間少，工作效率高，既提高了檢測精度，又提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及一種測量裝置，尤其涉及一種汽車軸類零件圓跳動測量裝置。

背景技術

汽車軸類零件是汽車機械系統中的一中重要的零件，因此在汽車軸類零件的生產過程中需要對圓跳動進行嚴格的控制。本裝置的測量對象是一種有大徑差，存在異形過渡和大內孔的軸類零件，此零件用于某品牌車的減震器中，是汽車減震系統中必不可少的零件之一。此零件為冷鐓方式生產毛坯，然后采用機加工進行后續鉆孔、車螺紋，數量較多，每批次約為10萬件左右，客戶要求產品均滿足跳動要求，必須每件檢驗，確保所有產品100％合格。此零件的大直徑杯、小直徑桿分別與其他零件精密裝配，如有超差，將導致裝配失效，所以此零件尺寸要求很高。此零件由于形狀復雜，無其他快速測量辦法，目前對其圓跳動測零主要采用三坐標測量儀檢測，此方法雖然精確，但效率較低，無法實現批量，逐個的100％檢測。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車軸類零件圓跳動測量裝置。

本實用新型為了解決上述技術問題采用以下技術方案：

一種汽車軸類零件圓跳動測量裝置，包括底座平臺、立柱，立柱固定在設置在底座平臺上，底座平臺上固定設有基座，基座上固定設置有能夠支撐待測零件并能夠使其自由轉動的支撐機構，立柱上設有能夠鎖緊待測零件的下壓鎖緊機構，下壓鎖緊機構通過銷軸與能夠使待測零件轉動的動力輪連接，基座上固定設有百分表。

優選的，下壓鎖緊機構上固定安裝一把手。

優選的，底座平臺與立柱通過螺栓連接。

優選的，底座平臺與基座通過螺栓連接。

優選的，支撐機構包括兩塊平行設置的支撐板和兩個軸承，兩個軸承對稱設置在兩個支撐板中間，兩個軸承共同支撐待測零件，并起到對待測零件導向的作用。

優選的，動力輪上固定安裝操作旋鈕，操作旋鈕能夠與動力輪同步轉動。

優選的，下壓鎖緊機構與立柱采用銷軸精密連接，測量過程中下壓鎖緊機構在到達某一位置時鎖緊，使待測零件不再晃動，達到鎖緊的目的。

優選的，軸承與支撐板之間采用銷軸過盈連接。

優選的，百分表通過螺栓固定在基座上，百分表的探頭位于與待測零件距離3mm的位置。

與現有技術相比，本實用新型提供的技術方案帶來的有益效果是：使用本實用新型提供的一種汽車軸類零件圓跳動測量裝置，可快速準確的測量出該產品的圓跳動，相對三坐標測量儀的測量方式，大大簡化了測量工作，降低了對檢測設備的要求，提高了人員的勞動效率，將批量化的100％檢測變為可能。經驗證，每8小時可完成3000件的檢驗工作。

附圖說明

圖1是本實用新型的實施例提供的一種汽車軸類零件圓跳動測量裝置示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。