[實(shí)用新型]船用柴油機(jī)的新型高效冷卻水套

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922363493.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN211623538U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鞠舒琴;鄭友權(quán);徐成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州中舟動(dòng)力有限公司
• 主分類號(hào): F01P11/00
• 分類號(hào): F01P11/00;F01P5/02
• 代理公司: 揚(yáng)州云洋知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32389
• 代理人: 羅雄燕

1.船用柴油機(jī)的新型高效冷卻水套，包括柴油機(jī)本體(1)，其特征在于：所述柴油機(jī)本體(1)的表面套有冷卻管(2)，且冷卻管(2)的表面套有水套本體(3)，所述水套本體(3)的頂端表面固定安裝有第一水箱(4)，所述第一水箱(4)的內(nèi)部插設(shè)有過濾網(wǎng)(5)，且過濾網(wǎng)(5)的兩側(cè)固定連接有滑塊(6)，所述滑塊(6)通過彈簧(7)與第一水箱(4)的內(nèi)部連接，所述第一水箱(4)的頂端固定安裝有第一水泵(8)，所述水套本體(3)的右側(cè)固定安裝有散熱機(jī)構(gòu)(9)，所述散熱機(jī)構(gòu)(9)的右側(cè)固定安裝有第二水泵(10)，且第二水泵(10)的出口端固定連接有水管(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機(jī)的新型高效冷卻水套，其特征在于：所述滑塊(6)插設(shè)在第一水箱(4)的內(nèi)部，所述第一水箱(4)的內(nèi)壁開設(shè)有與滑塊(6)相匹配的條形滑槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機(jī)的新型高效冷卻水套，其特征在于：所述彈簧(7)的一端與第一水箱(4)內(nèi)壁開設(shè)的滑槽相連接，所述彈簧(7)的另一端與滑塊(6)的一端相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機(jī)的新型高效冷卻水套，其特征在于：所述散熱機(jī)構(gòu)(9)包括第二水箱(91)、電機(jī)(92)、攪拌桿(93)、皮帶(94)、風(fēng)扇(95)和散熱片(96)，所述第二水箱(91)的頂端中心位置處固定安裝有電機(jī)(92)，所述電機(jī)(92)的輸出端表固定焊接有攪拌桿(93)，且攪拌桿(93)的頂端表面兩側(cè)通過皮帶(94)連接有風(fēng)扇(95)，所述第二水箱(91)的表面固定連接有散熱片(96)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船用柴油機(jī)的新型高效冷卻水套，其特征在于：所述第二水箱(91)的內(nèi)壁上開設(shè)有弧形凹槽，且凹槽的背面與散熱片(96)相貼合。