[實用新型]一種優化減振效果的左懸置

有效

• 申請號: 201922363329.5
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211617412U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 華從偉;潘世林;梅周盛;周勇;王紅學
• 申請（專利權）人: 漢騰汽車有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種優化減振效果的左懸置，包括鈑金杯體(1)，其特征在于：所述鈑金杯體(1)的上側壁焊接上鈑金機支架，所述鈑金杯體(1)有右側壁焊接有右鈑金支架(8)，所述鈑金杯體(1)的左側壁焊接有左鈑金支架(12)，所述左鈑金支架(12)的內側壁、上鈑金支架(3)的內側壁和右鈑金支架(8)的內側壁分別螺紋連接有螺絲(5)，且所述螺絲(5)的側壁設有彈簧墊片(6)，所述上鈑金支架(3)底面設有第一橡膠墊(4)，所述右鈑金支架(8)的底面設有第二橡膠墊(9)，所述左鈑金支架(12)的底面設有第三橡膠墊(11)，所述鈑金杯體(1)內部設有橡膠襯套(13)，所述橡膠襯套(13)的內部設有位孔(14)，所述位孔(14)安裝有托臂(10)，所述托臂(10)側壁固接有目視點(2)，所述鈑金杯體(1)內側壁設有鋸齒(7)。

2.根據權利要求1所述的一種優化減振效果的左懸置，其特征在于，所述托臂(10)底面滑動連接有兩個擋板(15)，所述兩個擋板(15)通過兩個銷軸(16)固定于所述托臂(10)的底面。

3.根據權利要求2所述的一種優化減振效果的左懸置，其特征在于，兩個所述擋板(15)上設有兩個環孔(17)，且所述環孔(17)與所述銷軸(16)之間滑動連接。

4.根據權利要求1所述的一種優化減振效果的左懸置，其特征在于，所述橡膠襯套(13)通過鋁化與所述鈑金杯體(1)固定連接，且所述橡膠襯套(13)縮徑到92±0.2mm。

5.根據權利要求1所述的一種優化減振效果的左懸置，其特征在于，所述橡膠襯套(13)呈“人”字形固定在所述鈑金杯體(1)的內側壁上。

6.根據權利要求1所述的一種優化減振效果的左懸置，其特征在于，所述上鈑金支架(3)、所述左鈑金支架(12)和所述右鈑金支架(8)側壁寬度大于內側壁寬度。