[實用新型]鐵路運載平車

有效

• 申請號: 201922363127.0
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211364546U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 張矚熹;王衛華;何保成;任雯;王永樂;麻殊愚;劉江;高志雄;李建國;魏曉;張瑛;蒲雄濤;李軍暉;霍艷玲;楊文達;王學云;陳維東;王建軍;王猛;楊春;孫志強;趙強;李樹文
• 申請（專利權）人: 包頭北方創業有限責任公司
• 主分類號: B61D3/00
• 分類號: B61D3/00;B61D45/00;B61D47/00
• 代理公司: 北京悅成知識產權代理事務所(普通合伙) 11527
• 代理人: 樊耀峰;張西紅

本實用新型公開了一種鐵路運載平車。該鐵路運載平車包括平車車體和旋轉承載裝卸機構；所述旋轉承載裝卸機構設置于平車車體上，所述旋轉承載裝卸機構設置為能夠裝載貨物，并設置為能夠相對于平車車體水平旋轉；所述旋轉承載裝卸機構的端部連接有渡板機構，所述渡板機構的長度能夠調節，且設置為能夠在平車車體的垂直方向上轉動。本實用新型的鐵路運載平車能夠在各種工況下從其側面或者端面進行裝卸貨物，便捷高效。

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路運載平車。

背景技術

鐵路運載平車具有適用范圍廣、承載能力強的優點，可用于運輸鋼材、汽車、混凝土預制梁、大型集裝箱及軍用裝備等貨物。例如，坦克、輪式戰車等裝甲裝備鐵路運輸主要采用N16、N17系列、NX70、NX70A鐵路運載平車。

鐵路運載平車通常需要借用專用站臺或專用設備實現從其端面、側面進行裝卸貨物。這就限制了鐵路運載平車在野外的裝卸工況，以及戰時做出裝備迅速裝卸的反應能力。而且，現有的鐵路運載平車裝卸貨物時定位嚴格、需要進行多次調整定位、裝卸效率低，不能滿足物流便捷、高效的要求。

由此，急需研發一種鐵路運載平車，能夠實現在各種工況下快速便捷的從其端面或者側面進行裝卸貨物。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的一個目的在于提供一種鐵路運載平車，該鐵路運載平車能夠在各種工況下，從其側面或者端面進行裝卸貨物，便捷高效。

本實用新型采用如下技術方案實現上述目的。

本實用新型的一種鐵路運載平車，包括平車車體和旋轉承載裝卸機構；所述旋轉承載裝卸機構設置于平車車體上，所述旋轉承載裝卸機構設置為能夠裝載貨物，并設置為能夠相對于平車車體水平旋轉；所述旋轉承載裝卸機構的端部連接有渡板機構，所述渡板機構的長度能夠調節，且設置為能夠在平車車體的垂直方向上轉動。具體地，

所述旋轉承載裝卸機構的端部豎直轉動連接有渡板機構

在本實用新型中，旋轉承載裝卸機構通過旋轉將渡板機構轉動至其側面或者端面，便于從其側面或者端面裝卸貨物。渡板機構可以通過在平車車體垂直方向上的轉動以及長度調節，使其與平車車體側面或者端面的站臺相對應，從而實現快速定位。這樣能夠實現在各種工況下快速便捷地從其端面或者側面進行裝卸貨物。

根據本實用新型的一個具體實施方式，渡板機構的一端通過鉸接連接件鉸接于旋轉承載裝卸機構的一端部，渡板機構通過鉸接連接件能夠在垂直于平車車體方向上進行轉動，所述鉸接連接件具有第一鎖緊機構，用于渡板機構位置與站臺相對應后，鎖緊鉸接連接件，固定渡板機構。

根據本實用新型的另一個具體實施方式，旋轉承載裝卸機構能夠相對于平車車體水平進行90°旋轉，旋轉承載裝卸機構具有第二鎖緊機構，當旋轉承載裝卸機構旋轉至預定位置后，第二鎖緊機構進行鎖定。這樣能夠實現從平車車體的長度方向旋轉至平車車體的寬度方向。優選地，旋轉承載裝卸機構的一端部鉸接有渡板機構，旋轉承載裝卸機構能夠相對于平車車體水平進行正反90°旋轉，通過一個渡板機構可以實現兩側均可以進行裝卸貨。

根據本實用新型所述的鐵路運載平車，優選地，還包括渡板機構轉動驅動裝置和渡板機構伸縮驅動裝置；所述渡板機構轉動驅動裝置設置為能夠驅動渡板機構在平車車體的在垂直方向上轉動；所述渡板機構伸縮驅動裝置設置為能夠驅動渡板機構在其長度方向上伸縮來調節其長度。在本實用新型中，渡板機構伸縮驅動裝置能夠驅動渡板機構伸縮來調節其長度，從而改變渡板機構的長度；渡板機構轉動驅動裝置能夠驅動渡板在平車車體的垂直方向上轉動，改變渡板機構與裝卸貨的站臺相對應的一端部的高度。通過上述兩種驅動運動，可以快速實現渡板機構與不同距離和高度的裝卸貨站臺定位，適應不同工況下的裝卸貨，并提高速率。