[實(shí)用新型]一種車用可調(diào)剛度隔振裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922362377.2
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211223019U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 駱玉寶;姬學(xué)海;石向南
• 申請（專利權(quán)）人: 宜賓凱翼汽車有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

1.一種車用可調(diào)剛度隔振裝置，包括安裝支架，所述安裝支架上設(shè)有用于固定在車身上的安裝孔，其特征在于：所述安裝支架上設(shè)有定位套圈和驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及設(shè)在定位套圈內(nèi)的襯套，所述襯套中心設(shè)有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的內(nèi)圈，襯套外緣連有襯套齒輪，襯套齒輪位于定位套圈的外部，驅(qū)動(dòng)電機(jī)上設(shè)有與襯套齒輪相嚙合用于驅(qū)動(dòng)襯套齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)齒輪。

2.如權(quán)利要求1所述車用可調(diào)剛度隔振裝置，其特征在于：所述安裝支架為平板結(jié)構(gòu)，安裝支架上設(shè)有用于固定在車身縱梁上的一組安裝孔。

3.如權(quán)利要求1所述車用可調(diào)剛度隔振裝置，其特征在于：所述襯套為橡膠件，所述襯套的內(nèi)緣與內(nèi)圈相連，襯套的外緣與襯套齒輪相連。

4.如權(quán)利要求1所述車用可調(diào)剛度隔振裝置，其特征在于：所述襯套齒輪包括相連的定位套筒和外部齒盤，定位套筒位于定位套圈內(nèi)，襯套外緣與定位套筒內(nèi)壁相連，外部齒盤位于定位套圈外部與電機(jī)齒輪相嚙合。

5.如權(quán)利要求1所述車用可調(diào)剛度隔振裝置，其特征在于：所述安裝支架上設(shè)有用于控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作的電機(jī)控制單元，電機(jī)控制單元與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元相連。

6.如權(quán)利要求3所述車用可調(diào)剛度隔振裝置，其特征在于：所述襯套為一組輻條結(jié)構(gòu)，相鄰輻條之間設(shè)有尺寸不同的橡膠塊。

7.如權(quán)利要求3所述車用可調(diào)剛度隔振裝置，其特征在于：所述定位套圈和內(nèi)圈同軸設(shè)置。

8.如權(quán)利要求4所述車用可調(diào)剛度隔振裝置，其特征在于：所述定位套筒的外緣與定位套圈的內(nèi)壁之間通過軸承相連。