[實用新型]一種車用可調剛度隔振裝置

有效

• 申請號: 201922362377.2
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211223019U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 駱玉寶;姬學海;石向南
• 申請（專利權）人: 宜賓凱翼汽車有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

1.一種車用可調剛度隔振裝置，包括安裝支架，所述安裝支架上設有用于固定在車身上的安裝孔，其特征在于：所述安裝支架上設有定位套圈和驅動電機以及設在定位套圈內的襯套，所述襯套中心設有用于與發動機相連的內圈，襯套外緣連有襯套齒輪，襯套齒輪位于定位套圈的外部，驅動電機上設有與襯套齒輪相嚙合用于驅動襯套齒輪轉動的電機齒輪。

2.如權利要求1所述車用可調剛度隔振裝置，其特征在于：所述安裝支架為平板結構，安裝支架上設有用于固定在車身縱梁上的一組安裝孔。

3.如權利要求1所述車用可調剛度隔振裝置，其特征在于：所述襯套為橡膠件，所述襯套的內緣與內圈相連，襯套的外緣與襯套齒輪相連。

4.如權利要求1所述車用可調剛度隔振裝置，其特征在于：所述襯套齒輪包括相連的定位套筒和外部齒盤，定位套筒位于定位套圈內，襯套外緣與定位套筒內壁相連，外部齒盤位于定位套圈外部與電機齒輪相嚙合。

5.如權利要求1所述車用可調剛度隔振裝置，其特征在于：所述安裝支架上設有用于控制驅動電機工作的電機控制單元，電機控制單元與發動機控制單元相連。

6.如權利要求3所述車用可調剛度隔振裝置，其特征在于：所述襯套為一組輻條結構，相鄰輻條之間設有尺寸不同的橡膠塊。

7.如權利要求3所述車用可調剛度隔振裝置，其特征在于：所述定位套圈和內圈同軸設置。

8.如權利要求4所述車用可調剛度隔振裝置，其特征在于：所述定位套筒的外緣與定位套圈的內壁之間通過軸承相連。