[實(shí)用新型]一種房車用踏步

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922361381.7
• 申請(qǐng)日: 2019-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212098663U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪錫彪;何俊麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波順源電子科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R3/02
• 分類號(hào): B60R3/02
• 代理公司: 北京翔石知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11816
• 代理人: 李勇

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種房車用踏步，包括支撐板、限位環(huán)板、限位曲板和房車，所述支撐板的下表面右側(cè)對(duì)稱固定安裝有支撐梁，兩個(gè)所述支撐梁相對(duì)的面對(duì)稱設(shè)有第一滑槽，兩個(gè)所述第一滑槽的內(nèi)部均滑動(dòng)連接有第一滑塊，兩個(gè)所述第一滑塊之間固定安裝有第一水平踏板，兩個(gè)所述第一滑塊之間且位于第一水平踏板的下側(cè)固定安裝有支撐匣，所述支撐匣的內(nèi)部前后側(cè)壁對(duì)稱設(shè)有第二滑槽，本實(shí)用新型通過(guò)氣壓缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)第一水平踏板和第二水平踏板運(yùn)動(dòng)，免去了減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn)，通過(guò)支撐機(jī)構(gòu)，可對(duì)第一水平踏板和第二水平踏板起到穩(wěn)固支撐的作用防止老人和小孩上下車發(fā)生危險(xiǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及房車踏步技術(shù)領(lǐng)域，具體領(lǐng)域?yàn)橐环N房車用踏步。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代人生活條件的提高，房車越來(lái)越受到人們的追捧，房車是由國(guó)外引進(jìn)的時(shí)尚設(shè)施車種，其車上的居家設(shè)施有各種家具和電器，可分為駕駛區(qū)域、起居區(qū)域、臥室區(qū)域、衛(wèi)生區(qū)域、廚房區(qū)域等，其方便性、機(jī)動(dòng)性、隨停隨用，大大滿足了一部分人的生活需求，然而在這些房車中，上下車的踏步設(shè)計(jì)一直困擾著房車的實(shí)用性，隨著房車的配置及空間的增加，駕駛室變得越來(lái)越高，導(dǎo)致底盤也隨之增高，對(duì)于老人和孩子來(lái)說(shuō)，上下車極為不便，而現(xiàn)有技術(shù)中踏步存在局限性，不能將房車的踏步進(jìn)一步的降低，并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，穩(wěn)定性差，對(duì)于老人、小孩以及腿腳不方便的人們而言，上下車容易發(fā)生危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種房車用踏步，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種房車用踏步，包括與房車連接的支撐板；踏板機(jī)構(gòu)，其包括第一水平踏板以及第二水平踏步，所述第一水平踏板高于所述第二水平踏板，所述第一水平踏板兩端固定設(shè)置第一曲管，所述第一曲管的端部與所述連接直桿鉸接，所述第一曲管)的中部與所述第一曲桿的中部鉸接；第一曲桿的中部與第一曲管的中部相鉸接；所述第一曲管和所述第二曲管之間鉸接第二曲桿；還包括對(duì)踏板機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

所述房車的車門表面設(shè)有門磁開(kāi)關(guān)，所述房車的內(nèi)部側(cè)壁設(shè)有控制器，所述控制器的內(nèi)部設(shè)有檢測(cè)車輛模塊，所述控制器的表面設(shè)有手動(dòng)開(kāi)關(guān)和切換開(kāi)關(guān)。

進(jìn)一步地，所述第一水平踏板的兩端均固定設(shè)置第一曲管，第二水平踏板的兩端均固定設(shè)置第二曲管，第一水平踏板與第一曲管之間通過(guò)螺釘?shù)染o固件固定連接，第二水平踏板與第二曲管之間通過(guò)螺釘?shù)染o固件固定連接。

進(jìn)一步地，包括支撐板、限位環(huán)板、限位曲板和房車，所述支撐板的下表面右側(cè)對(duì)稱固定安裝有支撐梁，兩個(gè)所述支撐梁相對(duì)的面對(duì)稱設(shè)有第一滑槽，兩個(gè)所述第一滑槽的內(nèi)部均滑動(dòng)連接有第一滑塊，兩個(gè)所述第一滑塊之間固定安裝有第一水平踏板，兩個(gè)所述第一滑塊之間且位于第一水平踏板的下側(cè)固定安裝有支撐匣，所述支撐匣的內(nèi)部前后側(cè)壁對(duì)稱設(shè)有第二滑槽，兩個(gè)所述第二滑槽的內(nèi)部均設(shè)有第二滑塊，兩個(gè)所述第二滑塊之間固定安裝有第二水平踏板，所述支撐板的下表面且位于支撐梁的右側(cè)固定安裝有氣壓缸，所述氣壓缸的輸出端固定安裝有連接板，所述連接板的表面設(shè)有貫通孔，所述貫通孔內(nèi)卡接有限位桿，所述支撐匣靠近限位桿的表面設(shè)有貫通滑槽，所述限位環(huán)板活動(dòng)連接在貫通滑槽內(nèi)，所述第二水平踏板與氣壓缸之間通過(guò)限位環(huán)板固定連接，所述支撐匣與限位桿之間和第一水平踏板與限位桿之間均通過(guò)限位曲板固定連接，所述支撐板與第一水平踏板之間和第一水平踏板與第二水平踏板之間均設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐板固定安裝在房車的出口位置，所述房車的車門表面設(shè)有門磁開(kāi)關(guān)，所述房車的內(nèi)部側(cè)壁設(shè)有控制器，所述控制器的內(nèi)部設(shè)有檢測(cè)車輛模塊，所述控制器的表面設(shè)有手動(dòng)開(kāi)關(guān)和切換開(kāi)關(guān)，所述檢測(cè)車輛模塊電連接氣壓缸、門磁開(kāi)關(guān)、手動(dòng)開(kāi)關(guān)和切換開(kāi)關(guān)。

進(jìn)一步地，所述支撐機(jī)構(gòu)包括第一連桿和第二連桿，所述第一連桿的一端和第二連桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐板的下表面、第一水平踏板的上下表面和第二水平踏板的上表面均設(shè)有支撐座，所述支撐板和第一水平踏板相對(duì)的兩個(gè)支撐座分別與第一連桿的另一端和第二連桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一水平踏板板和第二水平踏板相對(duì)的兩個(gè)支撐座分別與第一連桿的另一端和第二連桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。