[實用新型]一種房車用踏步

有效

• 申請號: 201922361381.7
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN212098663U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 汪錫彪;何俊麗
• 申請（專利權）人: 寧波順源電子科技有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 北京翔石知識產權代理事務所(普通合伙) 11816
• 代理人: 李勇

1.一種房車用踏步，其特征在于：包括，

與房車(27)連接的支撐板(1)；

踏板機構，其包括第一水平踏板(5)以及第二水平踏板(9)，所述第一水平踏板(5)高于所述第二水平踏板(9)，所述第一水平踏板(5)兩端固定設置第一曲管(51)，所述第一曲管(51)的端部與連接直桿(32)鉸接，所述第一曲管(51)的中部與第一曲桿(31)的中部鉸接；所述第一曲桿(31)的中部與所述第一曲管(51)的中部相鉸接；所述第一曲管(51)和第二曲管(61)之間鉸接第二曲桿(63)；

還包括對踏板機構進行驅動的驅動機構；

所述房車(27)的車門表面設有門磁開關(17)，所述房車(27)的內部側壁設有控制器(18)，所述控制器(18)的內部設有檢測車輛模塊(19)，所述控制器(18)的表面設有手動開關(20)和切換開關(21)。

2.根據權利要求1所述的房車用踏步，其特征在于：所述第一水平踏板(5)的兩端均固定設置第一曲管(51)，第二水平踏板(9)的兩端均固定設置第二曲管(61)，第一水平踏板(5)與第一曲管(51)之間通過螺釘等緊固件固定連接，第二水平踏板(9)與第二曲管(61)之間通過螺釘等緊固件固定連接。

3.根據權利要求1所述的房車用踏步，其特征在于：所述踏板機構包括限位環板(14)、限位曲板(15)，所述支撐板(1)的下表面右側對稱固定安裝有支撐梁(2)，兩個所述支撐梁(2)相對的面對稱設有第一滑槽(3)，兩個所述第一滑槽(3)的內部均滑動連接有第一滑塊(4)，兩個所述第一滑塊(4)之間固定安裝有第一水平踏板(5)；

兩個所述第一滑塊(4)之間且位于第一水平踏板(5)的下側固定安裝有支撐匣(6)，所述支撐匣(6)的內部前后側壁對稱設有第二滑槽(7)，兩個所述第二滑槽(7)的內部均設有第二滑塊(8)，兩個所述第二滑塊(8) 之間固定安裝有第二水平踏板(9)。

4.根據權利要求1或3所述的房車用踏步，其特征在于：所述控制器(18)還與一點火監測電路連接。

5.根據權利要求3所述的房車用踏步，其特征在于：所述支撐板(1)的下表面且位于支撐梁(2)的右側固定安裝有氣壓缸(10)，所述氣壓缸(10)的輸出端固定安裝有連接板(11)，所述連接板(11)的表面設有貫通孔，所述貫通孔內卡接有限位桿(12)，所述支撐匣(6)靠近限位桿(12)的表面設有貫通滑槽(13)，所述限位環板(14)活動連接在貫通滑槽(13)內。

6.根據權利要求5所述的房車用踏步，其特征在于：所述第二水平踏板(9)與氣壓缸(10)之間通過限位環板(14)固定連接，所述支撐匣(6)與限位桿(12)之間和第一水平踏板(5)與限位桿(12)之間均通過限位曲板(15)固定連接，所述支撐板(1)與第一水平踏板(5)之間和第一水平踏板(5)與第二水平踏板(9)之間均設有支撐機構(16)，所述支撐板(1)固定安裝在房車(27)的出口位置，所所述檢測車輛模塊(19)電連接氣壓缸(10)、門磁開關(17)、手動開關(20)和切換開關(21)。

7.根據權利要求6所述的房車用踏步，其特征在于：所述支撐機構(16)包括第一連桿(162)和第二連桿(163)，所述第一連桿(162)的一端和第二連桿(163)的一端轉動連接，所述支撐板(1)的下表面、第一水平踏板(5)的上下表面和第二水平踏板(9)的上表面均設有支撐座(161)。

8.根據權利要求6所述的房車用踏步，其特征在于：所述支撐板(1)和第一水平踏板(5)相對的兩個支撐座(161)分別與第一連桿(162)的另一端和第二連桿(163)的另一端轉動連接，所述第一水平踏板(5)和第二水平踏板(9)相對的兩個支撐座(161)分別與第一連桿(162)的另一端和第二連桿(163)的另一端轉動連接。

9.根據權利要求6所述的房車用踏步，其特征在于：所述第一水平踏板(5)和第二水平踏板(9)的上表面邊緣位置均設有視廓燈(22)。

10.根據權利要求6所述的房車用踏步，其特征在于：所述房車(27)的車門設有聲光報警器(23)，所述檢測車輛模塊(19)電連接聲光報警器(23)。