[實用新型]一種灌縫機傳動結構

有效

• 申請號: 201922358803.5
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN212477370U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 趙奎國
• 申請（專利權）人: 銅陵隆順環保設備有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09;B60K17/22;B60K17/04;B60B35/00;B60G11/16
• 代理公司: 合肥律通專利代理事務所(普通合伙) 34140
• 代理人: 吳奇

本實用新型提供一種灌縫機傳動結構，涉及灌縫機領域，包括驅動輪傳動機構，所述驅動輪傳動機構包括電機支架，所述電機支架底端固定連接有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸與主動帶輪固定連接，所述主動帶輪通過皮帶與從動帶輪傳動連接，所述從動帶輪與銷柱聯軸器固定連接，所述銷柱聯軸器通過萬向節與傳動軸傳動連接，所述傳動軸通過驅動橋與驅動車輪傳動連接，所述電機支架通過推桿與操縱桿傳動連接，所述驅動輪傳動機構與從動輪傳動機構固定連接，所述從動輪傳動機連接有減震機構。本實用新型中，結構簡單、控制方便，減震效果好，保證車輛平穩運行。

技術領域

本實用新型涉及灌縫機領域，尤其涉及一種灌縫機傳動結構。

背景技術

在修建的公路的過程中，灌縫機是必備的機械設備，當道路鋪設完成后，由于天氣原因加上瀝青等化學作用的影響，路面不可避免的會出現一些裂縫，通過灌縫機可以將路面的裂縫進行修補，從而使路面光滑平整，提高道路的使用壽命。

但是由于灌縫機在使用過程中往往需要通過具有裂縫的地面，由于現有的灌縫機驅動方式多為前輪驅動，而灌縫機重心偏向于后輪，灌縫機在顛簸和有坡度的路面行進時較難以控制。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種灌縫機傳動結構，以解決上述技術問題。

本實用新型為解決上述技術問題，采用以下技術方案來實現：一種灌縫機傳動結構，包括驅動輪傳動機構，所述驅動輪傳動機構包括電機支架，所述電機支架底端固定連接有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸與主動帶輪固定連接，所述主動帶輪通過皮帶與從動帶輪傳動連接，所述從動帶輪與銷柱聯軸器固定連接，所述銷柱聯軸器通過萬向節與傳動軸傳動連接，所述傳動軸通過驅動橋與驅動車輪傳動連接，所述電機支架通過推桿與操縱桿傳動連接，所述驅動輪傳動機構與從動輪傳動機構固定連接，所述從動輪傳動連接有減震機構。

優選的，所述從動輪傳動機構包括車橋，所述車橋內端與車橋安裝座連接，所述車橋上側通過減震機構與邊梁連接，所述車橋外端與從動車輪轉動連接，所述邊梁上固定連接有與車橋滑動連接的輪軸限位板。

優選的，所述減震機構包括兩個分別固定連接于邊梁內側車橋上的彈簧下安裝板，所述彈簧下安裝板上固定連接有減震彈簧，所述減震彈簧頂端與彈簧上安裝板固定連接，所述彈簧上安裝板與邊梁固定連接。

優選的，所述輪軸限位板上設有與車橋滑動連接的軸孔，所述軸孔形狀為腰形。

優選的，所述車橋安裝座包括中梁，所述中梁兩側分別通過連接板固定連接有連接套，所述連接套與固定軸固定連接，所述固定軸與軸套轉動連接，所述軸套與車橋固定連接。

優選的，所述驅動輪傳動機構中的驅動橋與從動輪傳動機構中的邊梁固定連接。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型中，首先通過電機支架連接電機，將電機支架通過推桿與操縱桿連接，通過扳動操縱桿可控制銷柱聯軸器的合分，從而控制驅動機構的運行或停止，結構簡單、控制方便；其次，從動輪驅動機構上設置減震機構，通過減震機構使邊梁與車橋柔性接觸，同時將車橋與車橋安裝架轉動連接，使車橋可相對于車橋安裝座在一定范圍內擺動，從而達到減震的目的；最后，在車橋上滑動連接輪軸限位板對車橋過行上下限位，控制車輛的平穩運行。

附圖說明

圖1為本實用新型驅動輪傳動機構的結構示意圖；

圖2為本實用新型從動輪傳動機構的結構示意圖；

圖3為本實用新型減震機構的立體結構示意圖；