[實(shí)用新型]道路橋梁減震緩沖的基座結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922358220.2
• 申請(qǐng)日: 2019-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211848860U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付文禮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 付文禮
• 主分類號(hào): E01D19/00
• 分類號(hào): E01D19/00;E01D19/04
• 代理公司: 淮安睿合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32372
• 代理人: 湯小東

1.道路橋梁減震緩沖的基座結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括第一支座板(1)，所述第一支座板(1)，所述第一支座板(1)的一側(cè)固定連接有錨定棒(2)，所述第一支座板(1)遠(yuǎn)離錨定棒(2)的一側(cè)固定連接有外殼(3)，所述第一支座板(1)遠(yuǎn)離錨定棒(2)的一側(cè)固定連接有彈簧減震器(4)，所述第一支座板(1)遠(yuǎn)離錨定棒(2)的一側(cè)固定連接有液壓阻尼器(5)，所述第一支座板(1)遠(yuǎn)離錨定棒(2)的一側(cè)通過(guò)彈簧減震器(4)和液壓阻尼器(5)固定連接有第二支座板(6)，所述第二支座板(6)與彈簧減震器(4)固定連接，所述第二支座板(6)與液壓阻尼器(5)固定連接，所述第二支座板(6)遠(yuǎn)離液壓阻尼器(5)的一側(cè)固定連接有橡膠墊層(7)，所述橡膠墊層(7)遠(yuǎn)離第二支座板(6)的一側(cè)固定連接有梁體連接板(8)，所述梁體連接板(8)遠(yuǎn)離橡膠墊層(7)的一側(cè)固定連接有梁體(10)，所述梁體連接板(8)的一側(cè)固定連接有防震錘(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路橋梁減震緩沖的基座結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述液壓阻尼器(5)的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述液壓阻尼器(5)圓周陣列在第一支座板(1)的一側(cè)，四個(gè)所述液壓阻尼器(5)的分布圓直徑小于外殼(3)的直徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路橋梁減震緩沖的基座結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一支座板(1)為方形，所述錨定棒(2)為圓臺(tái)，所述第二支座板(6)為方形，所述第一支座板(1)的寬度大于第二支座板(6)的寬度，所述第一支座板(1)的厚度大于第二支座板(6)的厚度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路橋梁減震緩沖的基座結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二支座板(6)的一側(cè)固定連接有第一法蘭，所述橡膠墊層(7)的一側(cè)固定連接有第二法蘭，所述第二支座板(6)與橡膠墊層(7)通過(guò)第一法蘭和第二法蘭固定連接，所述梁體連接板(8)的一側(cè)固定連接有第三法蘭，所述梁體連接板(8)與橡膠墊層(7)通過(guò)第二法蘭和第三法蘭固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路橋梁減震緩沖的基座結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述外殼(3)為內(nèi)部中空的圓柱，所述外殼(3)遠(yuǎn)離第一支座板(1)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有貫穿槽，所述貫穿槽的形狀大小和第二支座板(6)的形狀大小相適配。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路橋梁減震緩沖的基座結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述橡膠墊層(7)的厚度小于第二支座板(6)的厚度，所述橡膠墊層(7)為橡膠片和薄鋼板的混合墊層。