[實用新型]汽車零件沖壓模具

有效

• 申請號: 201922357119.5
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211437763U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 王小斌;楊彩玉;王向前
• 申請（專利權）人: 昆山市卓航精密模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D45/06
• 代理公司: 蘇州謹和知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32295
• 代理人: 唐靜芳

本實用新型涉及一種汽車零件沖壓模具，屬于沖壓模具領域。該汽車零件沖壓模具具有上模機構和與其相適配的下模機構，其中：上模機構，包括上模底座和設置在上模底座上的上模沖壓組件；下模機構，包括下模底座和設置在下模底座上的下模沖壓組件；上模沖壓組件和下模沖壓組件形成沖壓空腔，沖壓空腔的結構與汽車零件的結構相適配，汽車零件通過卡裝在沖壓空腔中進行沖壓，下模沖壓組件包括固定座，設置在固定座上的定位槽和設置在定位槽內的沖壓槽，沖壓槽下方設置有卸料板。本實用新型的有益效果在于：本實用新型涉及的汽車零件沖壓模具，通過卸料板、卸料槽以及取料槽的設置，方便對沖壓過程中產生的廢料進行清理，提高卸料效率。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零件沖壓模具，屬于沖壓模具領域。

背景技術

沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料(金屬或非金屬)加工成零件(或半成品)的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具(俗稱冷沖模)。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。隨著汽車行業的發展對汽車零件的精度要求越來越高，現有的沖壓模具在沖壓汽車零件的時候，存在沖壓不穩，導致零件精度一般，而且在沖壓的時候會產生較大的沖擊力，使得上模具以及下模具都受到較大的沖擊，使得損耗較大，不具備緩沖保護的功能，而且常用的沖壓模具不便于卸料。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種緩沖效果好，結構簡單且便于卸料的汽車零件沖壓模具。

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車零件沖壓模具，具有上模機構和與其相適配的下模機構，其中：

上模機構，包括上模底座和設置在所述上模底座上的上模沖壓組件；

下模機構，包括下模底座和設置在所述下模底座上的下模沖壓組件；

所述上模沖壓組件和下模沖壓組件形成沖壓空腔，所述沖壓空腔的結構與汽車零件的結構相適配，所述汽車零件通過卡裝在所述沖壓空腔中進行沖壓，所述下模沖壓組件包括固定座，設置在所述固定座上的定位槽和設置在所述定位槽內的沖壓槽，所述沖壓槽下方設置有卸料板，在所述卸料板上設置有與所述沖壓槽匹配的卸料槽，所述卸料槽的長度大于沖壓槽的長度，所述卸料槽的寬度大于所述沖壓槽的寬度，所述沖壓槽的幾何中心和所述卸料槽的幾何中心處于同一條直線上，所述卸料板下方設置有支撐板，所述支撐板內開設有緩沖槽，在所述緩沖槽內設置有若干個緩沖彈簧，所述卸料槽的兩側具有沿所述卸料板的中心線對稱設置的取料槽，所述取料槽的一端與所述卸料槽聯通，所述取料槽的另一端延伸至所述卸料板之外。

進一步地，所述取料槽的數量為2個，在其中任一所述取料槽中設置有推料桿，所述推料桿包括手柄和連接在所述手柄上的推料板，所述推料板設置在所述取料槽中，所述手柄至少部分伸出所述取料槽。

進一步地，所述上模底座上開設有上導向孔，所述固定座上設置有下導向孔，所述上導向孔為通孔，在所述上導向孔和下導向孔之間設置有導向桿，所述導向桿的上端伸出所述上導向孔，所述導向桿的下端位于所述下導向孔中。

進一步地，所述固定座上設置有若干個阻尼彈簧。

進一步地，所述上模機構還包括設置在所述上模底座上的沖壓結構。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型涉及的汽車零件沖壓模具，通過卸料板、卸料槽以及取料槽的設置，方便對沖壓過程中產生的廢料進行清理，提高卸料效率，另外，在卸料板下方設置有支撐板，支撐板內開設有緩沖槽，在緩沖槽內設置有若干個緩沖彈簧，通過緩沖彈簧的設置，可以提高整體結構的緩沖效果，減少剛性碰撞對模具的損害。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。

附圖說明