[實用新型]一種內燃機車牽引電機冷卻通風機

有效

• 申請號: 201922356921.2
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211230919U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 房亮亮;王新;石亞君
• 申請（專利權）人: 威海克萊特菲爾風機股份有限公司
• 主分類號: F04D25/08
• 分類號: F04D25/08;F04D29/42;F04D29/66;F04D29/28;F04D29/02;F04D29/08;F04D29/30;F04D17/16
• 代理公司: 北京金宏來專利代理事務所(特殊普通合伙) 11641
• 代理人: 左海明

1.一種內燃機車牽引電機冷卻通風機，其特征在于，包括電機(4)、連接電機(4)的機殼(3)以及安裝在電機(4)上的葉輪(2)，所述機殼(3)一側通過螺栓連接有進風口(1)的外部，所述機殼(3)通過設有的后側板(33)連接電機(4)，所述電機(4)的軸連接帶動所述葉輪(2)，所述葉輪(2)設有的軸套(25)壓入電機(4)的軸并通過緊固件固定在端部，所述軸套(25)外周均勻連接有葉片(22)，所述葉片(22)兩側分別固定有輪盤(23)和輪蓋(21)，所述輪蓋(21)側面固定有密封圈，用于連接密封所述進風口(1)的內部端口。

2.根據權利要求1所述的一種內燃機車牽引電機冷卻通風機，其特征在于，所述機殼(3)還包括蝸殼板(32)、固定于所述機殼(3)下部的出風口法蘭(36)、設置于所述機殼(3)上部兩側的吊耳(37)、固定所述進風口的前側板(31)以及連接在后側板(33)外側的補強板(34)，補強板(34)外側設有電子標簽安裝座(35)。

3.根據權利要求2所述的一種內燃機車牽引電機冷卻通風機，其特征在于，所述蝸殼板(32)和出風口法蘭(36)傾斜角度為56.2°。

4.根據權利要求2所述的一種內燃機車牽引電機冷卻通風機，其特征在于，所述后側板(33)通過補強板(34)連接所述電機(4)的法蘭。

5.根據權利要求1所述的一種內燃機車牽引電機冷卻通風機，其特征在于，所述輪蓋(21)、葉片(22)、輪盤(23)和密封圈(24)焊接為一體結構，葉片(22)采用3mm圓弧彎板壓制成型。

6.根據權利要求1所述的一種內燃機車牽引電機冷卻通風機，其特征在于，所述進風口(1)與葉輪(2)的軸向間隙4mm，徑向間隙為3.5mm。

7.根據權利要求1所述的一種內燃機車牽引電機冷卻通風機，其特征在于，所述電機(4)為三相異步電動機，風機轉速為3020r/min。