[實用新型]一種鋼絲繩穿件輔助裝置

有效

• 申請號: 201922356462.8
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN211277306U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 顏文希;莊建榮
• 申請（專利權）人: 上海聲佳汽車零部件有限公司;上海實業交通電器有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 成都坤倫厚樸專利代理事務所(普通合伙) 51247
• 代理人: 汪賀玲

本實用新型涉及汽車零部件加工設備技術領域，具體涉及一種鋼絲繩穿件輔助裝置。具體技術方案為：一種鋼絲繩穿件輔助裝置，包括壓鉚機殼體、設置在壓鉚機殼體下方的固定座，固定座上設置有穿件輔助機構，穿件輔助機構包括第一手指氣缸，第一手指氣缸的左手指上固定有第一導向塊，右手指上固定有第二導向塊，第二導向塊上橫向設置有通孔，通孔的下方、第二導向塊的側壁上固定有鋼絲繩聚攏右爪，聚攏右爪的端部向上彎折，第一導向塊的另一端穿過通孔且置于聚攏右爪上方，第一導向塊穿過通孔的一端設置有鋼絲繩聚攏左爪，聚攏左爪和聚攏右爪相對應。本實用新型解決了現有技術中鋼絲繩鉚接后的露頭尺寸不一致的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工設備技術領域，具體涉及一種鋼絲繩穿件輔助裝置。

背景技術

升降器是驅動汽車門窗玻璃升降的裝置，而兩端鉚接有卡頭的裸鋼絲繩又是升降器的重要機構，所以在加工過程中，需要先將成卷的鋼絲繩預先切成所需的長度，再在切斷后的鋼絲繩的兩端分別固定鉚接件。

而現有技術中，在對鋼絲繩兩端固定鉚接件的過程中，由于無法很好的固定鋼絲繩的端部，使鋼絲繩穿出鉚接件的尺寸并不固定，無法保證每個鉚接件的露頭(露出的鋼絲繩)尺寸一致，從而無法保證壓鉚的質量。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種鋼絲繩穿件輔助裝置，解決了現有技術中鋼絲繩鉚接后的露頭尺寸不一致的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

本實用新型公開了一種鋼絲繩穿件輔助裝置，包括壓鉚機殼體、設置在壓鉚機殼體下方的固定座、豎直設置在壓鉚機殼體內的壓鉚機構和橫向設置在壓鉚機殼體內的鉚接件輸送機構，所述固定座上固定有壓鉚座，所述壓鉚座上設置有鉚接件，所述固定座上、與所述鉚接件輸送機構相對應的一側設置有穿件輔助機構和鋼絲繩固定機構；

所述穿件輔助機構包括第一手指氣缸，所述第一手指氣缸的左手指上固定有第一導向塊，右手指上固定有第二導向塊，所述第二導向塊上橫向設置有通孔，所述通孔的下方、第二導向塊的側壁上固定有鋼絲繩聚攏右爪，所述聚攏右爪的端部向上彎折，所述第一導向塊的另一端穿過所述通孔且置于所述聚攏右爪上方，所述第一導向塊穿過所述通孔的一端設置有鋼絲繩聚攏左爪，所述聚攏左爪和聚攏右爪相對應。

優選的，所述第一手指氣缸固定在氣缸安裝座上，所述氣缸安裝座固定在所述固定座上。

優選的，所述聚攏左爪和聚攏右爪上分別橫向設置有相對應的聚攏槽，所述聚攏左爪上豎直設置有第一卡位凸起和第一卡位凹槽，所述聚攏右爪的彎折位置上豎直設置有與所述聚攏左爪相契合的第二卡位凸起和第二卡位凹槽。

優選的，所述鋼絲繩固定機構包括第二手指氣缸和固定在第二手指氣缸的兩個手指上的相對應的固定板，所述第二手指氣缸的側壁上固定有連接件，所述連接件的另一端固定有第一滑動氣缸，所述第一滑動氣缸固定在所述固定座上。

優選的，兩個所述固定板之間的通道與所述聚攏左爪和聚攏右爪之間的通道相對應，同時與所述壓鉚座上的卡槽相對應，所述聚攏左爪和聚攏右爪設置在兩個所述固定板與所述壓鉚座之間。

優選的，所述壓鉚機構包括固定在所述壓鉚機殼體內的氣缸，所述氣缸的輸出端固定有鉚壓座，所述鉚壓座的底部固定有鉚壓頭，所述鉚壓頭與所述鉚接件上下對應。

優選的，所述鉚接件輸送機構包括設置在所述壓鉚機殼體內的第二滑動氣缸，所述第二滑動氣缸的輸出端固定有鉚接件輸送筒，所述鉚接件輸送筒與所述壓鉚座上的卡槽相對應，使鉚接件輸送筒能夠將鉚接件輸送至所述壓鉚座上的卡槽內。

優選的，所述壓鉚座上的卡槽和鉚接件輸送筒相對應。

優選的，所述壓鉚座與鉚接件輸送筒之間設置有限位槽，所述限位槽固定在所述固定座上，所述限位槽與鉚接件輸送筒相對應。