[實用新型]一種汽車輪轂修復用支架

有效

• 申請號: 201922354915.3
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211136922U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 婁萬軍;曲行柱;王井峰;馬凱
• 申請（專利權）人: 吉林合慶汽車科技有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B25H1/10
• 代理公司: 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張冉昕

一種汽車輪轂修復用支架，包括第一夾爪、第二夾爪、支架、減速電機、支撐盤和中心桿，第一夾爪和第二夾爪通過螺栓相對設置在支架上端，減速電機底部與支架固連，減速電機的工作端與支撐盤的圓心固連，中心桿可拆卸的螺紋連接在支撐盤上，第一夾爪包括固定座、雙導軌氣缸、弧形夾塊和弧形橡膠塊，固定座螺紋連接在支架上端，雙導軌氣缸的末端與固定座固定連接，雙導軌氣缸的工作端設置有半弧形夾塊，弧形夾塊的外部套置有弧形橡膠塊，本實用新型通過第一夾爪和第二夾爪的相互配合能夠對輪轂進行夾緊固定，方便對其進行維修。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件修復設備技術領域，特別涉及一種汽車輪轂修復用支架。

背景技術

氣泵廣泛存在與汽車維修車間，氣泵可用用來吹汽車表面的塵土或者對輪胎充氣。

汽車在行駛過程中會遇到各種磕碰，從而就產生了輪轂表面劃傷、擦傷、殘缺等損壞，在經過對輪轂翻新之后，就如同新品一樣，恢復到動感完美風采，汽車的輪轂不小心受到硬物撞擊會造成輪轂邊緣斷裂，通常這種情況之下，汽車輪胎就必須要更換，輪轂還可以通過焊接、整形進行完美的修復翻新，當堅硬輪轂受到石塊或其他堅硬物體猛烈撞擊，會把汽車輪轂的邊緣撞成缺口，輪轂翻新專家通過根據缺口形狀進行堆焊、密閉測試、及表面處理完美修復，修復過程中需要有一種修復支架，能夠對輪轂進行夾緊固定，同時輪轂放置在修復支架上也要保證修復的過程中不會磕碰傷輪轂。

發明內容

本實用新型的目的是為了提供一種汽車輪轂修復用支架，用以提供一種能夠對輪轂進行夾緊固定，同時輪轂放置在修復支架上也要保證修復的過程中不會磕碰傷輪轂。

一種汽車輪轂修復用支架，包括第一夾爪、第二夾爪、支架、減速電機、支撐盤和中心桿，第一夾爪和第二夾爪通過螺栓相對設置在支架上端，減速電機底部與支架固連，減速電機的工作端與支撐盤的圓心固連，中心桿可拆卸的螺紋連接在支撐盤上；

第一夾爪包括固定座、雙導軌氣缸、弧形夾塊和弧形橡膠塊，固定座螺紋連接在支架上端，雙導軌氣缸的末端與固定座固定連接，雙導軌氣缸的工作端設置有半弧形夾塊，弧形夾塊的外部套置有弧形橡膠塊；

第二夾爪與第一夾爪結構相同；

支架上端設置有一個直徑大于支撐盤的通孔，支架上端可拆卸的套置有第一橡膠墊，支架底部設置有支撐板，支撐板上設置有多個螺紋孔；

支架上設置有轉動開關，轉動開關與減速電機通過導線連接；

支撐盤為圓盤且支撐盤上可拆卸的套置有第二橡膠墊；

中心桿上端為半球形結構，中心桿外表面套置有橡膠套。

本實用新型的有益效果：

1.本實用新型通過第一夾爪和第二夾爪的相互配合能夠對輪轂進行夾緊固定，方便對其進行維修。

2.本實用新型在支架、支撐盤和中心桿上均設置有橡膠墊，可以保證修復的過程中不會磕碰傷輪轂。

3.中心桿螺紋連接在支架上端，可以根據不同輪轂的寬度調節中心桿的長度，中心桿上端為半球形結構，是為了更加方便的將輪轂套置在中心桿上，同時避免中心桿上端的棱角對在安裝或者拆卸輪轂時對汽車輪轂造成磕碰傷，中心桿外表面套置有橡膠套其作用也是防止中心桿對汽車輪轂造成磕碰傷。

4.第一橡膠墊和第二橡膠墊均可以拆卸進行清洗或者更換，固定座與支架通過螺栓連接，可以在雙導軌氣缸損壞后對其更換維修，更加方便。

5.本實用新型利用維修車間的現有的動力來源，即氣泵，節省了成本，提高了氣泵的使用效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體示意圖。

圖2是本實用新型的立體示意圖。